一种轮毂样品架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮毂样品架，其包括方矩管立柱(1)、角钢横梁(2)、方矩管横梁(3)、相邻的样品架连接孔(4)、连接螺栓和螺母(6)、护板(7)、立柱底座(8)、滚轮(9)、制动装置(10)。本实用新型专利技术的轮毂样品架的优点在于，其可以用来摆放运输轮毂，使用方便，可以拆卸，结构简单，稳定。

A kind of hub sample frame

The utility model provides a hub sample rack, which comprises a square moment Guan Lizhu (1), an angle steel cross beam (2), a square moment tube cross beam (3), an adjacent sample rack connection hole (4), a connecting bolt and a nut (6), a guard plate (7), a column base (8), a roller (9), and a manufacturing device (10). The advantage of the wheel hub sample frame of the utility model is that it can be used for placing the transport hub, which is convenient to use, can be dismantled, and the structure is simple and stable.

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂样品架
本技术涉及车轮制造领域，具体地涉及一种轮毂样品架。
技术介绍
在轮毂铸造完成之后，在进行下一个步骤的加工之前，往往需要将轮毂放置在样品架上进行存放。为了节约工厂的空间，往往希望将轮毂多层地进行堆放。与此同时，又不希望轮毂与地面和其他轮毂出现硬接触，以免造成轮毂表面的损伤。为了满足以上的需求，传统的轮毂样品架大部分是用钢管焊接而成，搬运费力且不能移动。因此，当需要将轮毂从存放地点移动到下一步加工地点时，需要将轮毂转移到小车上，这可能造成劳动量的提升、工伤率的上升以及轮毂表面的磕伤。同时，由于轮毂样品架不可移动，在车间的轮毂存放区域内需要为轮毂样品架之间设置一定宽度的转移用通道，否则在取用轮毂时将出现困难。转移用通道的宽度需要有一定的宽度，否则难以允许小车的通过。这使得工厂车间的利用率降低。长期以来，中信戴卡为代表的轮毂生产企业希望将轮毂样品架改装为便于拆卸、可以移动的轮毂样品架。然而改装将导致其负载量下降和可靠性下降，目前尚无可靠的轮毂样品架的例子。
技术实现思路
因此，本技术的目的是提供一种轮毂样品架，使其具有可拆卸、运输方便、可以移动等特点。在本技术的一个方面，提供了一种轮毂样品架，其包括方矩管立柱(1)、角钢横梁(2)、方矩管横梁(3)、相邻的样品架连接孔(4)、连接螺栓和螺母(6)、护板(7)、立柱底座(8)、滚轮(9)、制动装置(10)，其特征在于：方矩管立柱(1)、角钢横梁(2)和方矩管横梁(3)通过连接螺栓和螺母(6)连接成为框状，方矩管立柱(1)沿着竖直方向安装，角钢横梁(2)沿着轮毂样品架长度方向放置，方矩管横梁(3)沿着轮毂样品架宽度方向放置；在方矩管横梁(3)上设置有2～4个相邻的样品架连接孔(4)，所述的相邻的样品架连接孔(4)设置为可经由连接螺栓和螺母(6)来固定；在方矩管立柱(1)的下部安装有水平方向的立柱底座(8)和竖直方向的护板(7)，并且在护板(7)之间安装有滚轮(9)，所述的滚轮(9)安装有制动装置(10)。在本技术优选的方面，角钢横梁(2)沿着轮毂样品架长度方向放置并且每15～35cm设置一枚。在本技术优选的方面，方矩管横梁(3)沿着轮毂样品架宽度方向放置并且每15～35cm设置一枚。在本技术优选的方面，方矩管横梁(3)的长度为35～55cm。在本技术优选的方面，所述的轮毂样品架除了四角之外，还包括2～4根方矩管立柱(1)。在本技术的其他方面，还提供了一种可以拆卸的样品架，运输方便，方矩管立柱与方矩管横梁及方矩管立柱与角铁横梁通过螺栓和螺母连接而成，方矩管立柱下部带有可以固定的在任意方向都能转动的滚轮便于移动，压下滚轮制动装置，样品架便不动，在纵向方矩管上打有孔，这样两个同样的样品架排在一起时可以通过螺丝和螺母连接在一起更加牢固，轮毂放在两个角铁之间。在本技术的其他方面，本装置有以下几部分组成：方矩管立柱、角钢横梁、方矩管横梁、相邻的样品架连接孔、连接螺栓和螺母、护板、立柱底座、滚轮、制动装置。方矩管立柱与角钢横梁通过连接连接螺栓和螺母联接在一起，方矩管立柱与方矩管横梁通过连接连接螺栓和螺母联接在一起，立柱底座焊接方矩管立柱下部上，护板焊接在立柱底座上，滚轮置安装在护板之间，制动装置安装在护板上，能自由压下。使用时把方矩管立柱与角钢横梁通过连接连接螺栓和螺母联接在一起，方矩管立柱与方矩管横梁通过连接连接螺栓和螺母联接在一起。把滚轮置安装在护板之间，制动装置安装在护板上，推走时打开制动装置，停止时压下制动装置止动样品架，轮毂放在角钢横梁上。有多个同样的样品架排在一起时可以通过螺丝和螺母连接在一起更加牢固。本技术的轮毂样品架的优点在于，其可以用来摆放运输轮毂，使用方便，可以拆卸，结构简单，稳定。附图说明以下，结合附图来详细说明本技术的实施方案，其中：图1：本技术的轮毂样品架的正视图；以及图2：本技术的轮毂样品架的侧视图；图中：1-方矩管立柱、2-角钢横梁、3-方矩管横梁、4-相邻的样品架连接孔、6-连接螺栓和螺母、7-护板、8-立柱底座、9-滚轮、10-制动装置。具体实施方式实施例1其包括方矩管立柱(1)、角钢横梁(2)、方矩管横梁(3)、相邻的样品架连接孔(4)、连接螺栓和螺母(6)、护板(7)、立柱底座(8)、滚轮(9)、制动装置(10)，其特征在于：方矩管立柱(1)、角钢横梁(2)和方矩管横梁(3)通过连接螺栓和螺母(6)连接成为框状，方矩管立柱(1)沿着竖直方向安装，角钢横梁(2)沿着轮毂样品架长度方向放置，方矩管横梁(3)沿着轮毂样品架宽度方向放置；在方矩管横梁(3)上设置有2～4个相邻的样品架连接孔(4)，所述的相邻的样品架连接孔(4)设置为可经由连接螺栓和螺母(6)来固定；在方矩管立柱(1)的下部安装有水平方向的立柱底座(8)和竖直方向的护板(7)，并且在护板(7)之间安装有滚轮(9)，所述的滚轮(9)安装有制动装置(10)。角钢横梁(2)沿着轮毂样品架长度方向放置并且每35cm设置一枚。方矩管横梁(3)沿着轮毂样品架宽度方向放置并且每35cm设置一枚。其特征在于，方矩管横梁(3)的长度为35cm。所述的轮毂样品架除了四角之外，还包括2根方矩管立柱(1)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂样品架，其包括方矩管立柱(1)、角钢横梁(2)、方矩管横梁(3)、相邻的样品架连接孔(4)、连接螺栓和螺母(6)、护板(7)、立柱底座(8)、滚轮(9)、制动装置(10)，其特征在于：方矩管立柱(1)、角钢横梁(2)和方矩管横梁(3)通过连接螺栓和螺母(6)连接成为框状，方矩管立柱(1)沿着竖直方向安装，角钢横梁(2)沿着轮毂样品架长度方向放置，方矩管横梁(3)沿着轮毂样品架宽度方向放置；在方矩管横梁(3)上设置有2～4个相邻的样品架连接孔(4)，所述的相邻的样品架连接孔(4)设置为可经由连接螺栓和螺母(6)来固定；在方矩管立柱(1)的下部安装有水平方向的立柱底座(8)和竖直方向的护板(7)，并且在护板(7)之间安装有滚轮(9)，所述的滚轮(9)安装有制动装置(10)。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂样品架，其包括方矩管立柱(1)、角钢横梁(2)、方矩管横梁(3)、相邻的样品架连接孔(4)、连接螺栓和螺母(6)、护板(7)、立柱底座(8)、滚轮(9)、制动装置(10)，其特征在于：方矩管立柱(1)、角钢横梁(2)和方矩管横梁(3)通过连接螺栓和螺母(6)连接成为框状，方矩管立柱(1)沿着竖直方向安装，角钢横梁(2)沿着轮毂样品架长度方向放置，方矩管横梁(3)沿着轮毂样品架宽度方向放置；在方矩管横梁(3)上设置有2～4个相邻的样品架连接孔(4)，所述的相邻的样品架连接孔(4)设置为可经由连接螺栓和螺母(6)来固定；在方矩管立柱(1)的下部安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：田祥云，刘新宇，刘恒，耿富当，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13