一种四轮电动车的锥面车头框架制造技术

一种四轮电动车的锥面车头框架，包括矩形框架、环形框架C和连接杆；所述矩形框架后方左右两侧分别设置有方形框架B和方形框架A；所述方形框架A和方形框架B前方分别设置有圆锥形框架A和圆锥形框架B，且方形框架A和方形框架B均分别通过十二组吸能缓冲弹簧分别与圆锥形框架A和圆锥形框架B焊接相连接。本实用新型专利技术设置有环形框架A与环形框架B，且环形框架A与环形框架B均通过十二组吸能缓冲弹簧分别与方形框架A和方形框架B焊接相连接，在四轮电动车车头意外与障碍物相撞时，可通过环形框架A与环形框架B的吸能缓冲，实现柔性撞击，最大限度的保障四轮电动车车内人员的安全。

A conical head frame of a four wheel electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种四轮电动车的锥面车头框架
本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种四轮电动车的锥面车头框架。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。本专利技术人发现，现有的四轮电动车车头意外与障碍物相撞时，因四轮电动车车头只安装有保险杠一种防撞装置，所能起到的作用较低，且对四轮电动车车头与障碍物相撞时所产生的冲击力度并不能起到有效的缓冲，使得四轮电动车车头与与障碍物产生硬性撞击，而导致四轮电动车车头撞击后损坏严重，且四轮电动车车内人员受到的冲击力度较大，容易造成四轮电动车车内人员受到伤害。于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种四轮电动车的锥面车头框架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种四轮电动车的锥面车头框架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的四轮电动车车头意外与障碍物相撞时，因四轮电动车车头只安装有保险杠一种防撞装置，所能起到的作用较低，且对四轮电动车车头与障碍物相撞时所产生的冲击力度并不能起到有效的缓冲问题。本技术四轮电动车的锥面车头框架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种四轮电动车的锥面车头框架，其中，该四轮电动车的锥面车头框架包括有：矩形框架、方形框架A、方形框架B、圆锥形框架A、圆锥形框架B、吸能缓冲弹簧、框架支杆、环形框架A、固定杆、环形框架B、环形框架C和连接杆；所述矩形框架后方左右两侧分别设置有方形框架B和方形框架A；所述矩形框架与方形框架B和方形框架A之间均分别通过框架支杆焊接相连接；所述方形框架A中心位置设置有环形框架A，且环形框架A与方形框架A内壁之间通过四根固定杆焊接相连接；所述方形框架B和方形框架A结构相一致；所述环形框架B前方设有环形框架C，且环形框架C的直径小于环形框架B的直径大小；所述环形框架B与环形框架C之间通过四根连接杆焊接相连接共同组成圆锥形框架B；所述圆锥形框架A与圆锥形框架B结构相一致；所述方形框架A和方形框架B前方分别设置有圆锥形框架A和圆锥形框架B，且方形框架A和方形框架B均分别通过十二组吸能缓冲弹簧分别与圆锥形框架A和圆锥形框架B焊接相连接。进一步的，所述环形框架A与环形框架B的直径大小相一致。进一步的，所述环形框架A与环形框架B之间的间隔距离为5cm。进一步的，所述圆锥形框架A的前端面、圆锥形框架B的前端面与矩形框架的前端面的距离均为5cm。与现有结构相较之下，本技术具有如下优点：1.本技术设置有环形框架A与环形框架B，且环形框架A与环形框架B均分别通过十二组吸能缓冲弹簧分别与方形框架A和方形框架B焊接相连接，在四轮电动车车头意外与障碍物相撞时，可通过环形框架A与环形框架B的吸能缓冲，与四轮电动车车头所安装的保险杠一同降低撞击时所产生的巨大的冲击力，实现柔性撞击，与以往的硬性撞击相比四轮电动车车头撞击后车头被损坏严重的几率降低65%左右，且四轮电动车车内人员受到的冲击力度减轻35%左右，最大限度的保障四轮电动车车内人员的安全。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术左视结构示意图；图3为本技术后视局部剖结构示意图；图4为本技术方形框架A与方形框架B结构未连接圆锥形框架A和圆锥形框架B状态示意图；图5为本技术圆锥形框架B结构示意图。图中：1、矩形框架，2、方形框架A，3、方形框架B，4、圆锥形框架A，5、圆锥形框架B，6、吸能缓冲弹簧，7、框架支杆，8、环形框架A，9、固定杆，10、环形框架B，11、环形框架C，12、连接杆。具体实施方式下面，将详细说明本技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本技术，但应当理解该描述并非要把本技术限制于该示例性的实施例。相反，本技术将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本技术的精神和范围内。参见图1至附图5，一种四轮电动车的锥面车头框架，包括有：矩形框架1、方形框架A2、方形框架B3、圆锥形框架A4、圆锥形框架B5、吸能缓冲弹簧6、框架支杆7、环形框架A8、固定杆9、环形框架B10、环形框架C11和连接杆12；矩形框架1后方左右两侧分别设置有方形框架B3和方形框架A2；矩形框架1与方形框架B3和方形框架A2之间均分别通过框架支杆7焊接相连接；方形框架A2中心位置设置有环形框架A8，且环形框架A8与方形框架A2内壁之间通过四根固定杆9焊接相连接；方形框架B3和方形框架A2结构相一致；环形框架B10前方设有环形框架C11，且环形框架C11的直径小于环形框架B10的直径大小；环形框架B10与环形框架C11之间通过四根连接杆12焊接相连接共同组成圆锥形框架B5；圆锥形框架A4与圆锥形框架B5结构相一致；方形框架A2和方形框架B3前方分别设置有圆锥形框架A4和圆锥形框架B5，且方形框架A2和方形框架B3均分别通过十二组吸能缓冲弹簧6分别与圆锥形框架A4和圆锥形框架B5焊接相连接。如上述所述的四轮电动车的锥面车头框架的较佳实施例，其中，环形框架A8与环形框架B10的直径大小相一致，保证方形框架B3和方形框架A2分别与圆锥形框架A4和圆锥形框架B5之间所连接的吸能缓冲弹簧6的接触面积；如上述所述的四轮电动车的锥面车头框架的较佳实施例，其中，环形框架A8与环形框架B10之间的间隔距离为5cm，以较佳的间隔距离实现高效果的缓冲吸能效应；如上述所述的四轮电动车的锥面车头框架的较佳实施例，其中，圆锥形框架A4的前端面、圆锥形框架B5的前端面与矩形框架1的前端面的距离均为5cm，保证当使用本技术车头框架的四轮电动车与障碍物相撞时，首先通过圆锥形框架A4与圆锥形框架B5的前端面与障碍物相接触，从而实现柔性撞击。本实施例的工作原理：当使用本技术车头框架的四轮电动车与障碍物相撞时，因圆锥形框架A4的前端面、圆锥形框架B5的前端面与矩形框架1的前端面的距离均为5cm，圆锥形框架A4与圆锥形框架B5的前端面首先与障碍物相接触，因圆锥形框架A4和圆锥形框架B5均分别通过十二组吸能缓冲弹簧6分别与方形框架A2和方形框架B3焊接相连接，通过二十四组吸能缓冲弹簧6的压缩性吸能并与四轮电动车车头所安装的保险杠一同降低撞击时所产生的巨大的冲击力，实现柔性撞击，以最大程度的减轻四轮电动车车头撞击时所受到的损坏程度及减轻因四轮电动车车头与障碍物相撞四轮电动车车内所产生的巨大的冲击力度，最大限度的保障四轮电动车车内人员的安全。需要说明的是，本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，专利技术人在此不再详述。综上所述，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四轮电动车的锥面车头框架，其特征在于：所述的四轮电动车的锥面车头框架包括有：矩形框架、方形框架A、方形框架B、圆锥形框架A、圆锥形框架B、吸能缓冲弹簧、框架支杆、环形框架A、固定杆、环形框架B、环形框架C和连接杆；所述矩形框架后方左右两侧分别设置有方形框架B和方形框架A；所述矩形框架与方形框架B和方形框架A之间均分别通过框架支杆焊接相连接；所述方形框架A中心位置设置有环形框架A，且环形框架A与方形框架A内壁之间通过四根固定杆焊接相连接；所述方形框架B和方形框架A结构相一致；所述环形框架B前方设有环形框架C，且环形框架C的直径小于环形框架B的直径大小；所述环形框架B与环形框架C之间通过四根连接杆焊接相连接共同组成圆锥形框架B；所述圆锥形框架A与圆锥形框架B结构相一致；所述方形框架A和方形框架B前方分别设置有圆锥形框架A和圆锥形框架B，且方形框架A和方形框架B均分别通过十二组吸能缓冲弹簧分别与圆锥形框架A和圆锥形框架B焊接相连接。

【技术特征摘要】
1.一种四轮电动车的锥面车头框架，其特征在于：所述的四轮电动车的锥面车头框架包括有：矩形框架、方形框架A、方形框架B、圆锥形框架A、圆锥形框架B、吸能缓冲弹簧、框架支杆、环形框架A、固定杆、环形框架B、环形框架C和连接杆；所述矩形框架后方左右两侧分别设置有方形框架B和方形框架A；所述矩形框架与方形框架B和方形框架A之间均分别通过框架支杆焊接相连接；所述方形框架A中心位置设置有环形框架A，且环形框架A与方形框架A内壁之间通过四根固定杆焊接相连接；所述方形框架B和方形框架A结构相一致；所述环形框架B前方设有环形框架C，且环形框架C的直径小于环形框架B的直径大小；所述环形框架B与环形框架C之间通过四根连...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻建华，
申请(专利权)人：闻建华，
类型：新型
国别省市：浙江,33