驻车系统以及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种驻车系统以及车辆，驻车系统包括：制动踏板；制动踏板锁止件，所述制动踏板锁止件具有锁止位置和解锁位置；驻车制动操纵件，所述驻车制动操纵件与所述制动踏板锁止件相连且设置成用于控制所述制动踏板锁止件在所述锁止位置和所述解锁位置之间的切换。通过设置制动踏板锁止件，而且将制动踏板锁止件与驻车制动操纵件相连，可以使得驻车制动操纵件通过制动踏板锁止件锁止处于制动状态的制动踏板，从而可以使得车辆实现驻车制动，而且驻车系统结构简单且可靠。

Parking system and vehicles

【技术实现步骤摘要】
驻车系统以及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种驻车系统以及具有该驻车系统的车辆。
技术介绍
由于量产组赛车要求拆除原有参赛车辆中配备的EPB(ElectricalParkingBrake-电子驻车)等电子控制单元以最大程度保证车辆安全性，同时受赛事规则限制还需采用量产状态制动卡钳，在此情况下，使用电子驻车制动器的参赛车辆由于EPB等控制单元被拆除，原有驻车功能无法实现，这样急需一种不需要EPB参与的驻车系统。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种驻车系统，以解决缺少EPB车辆无法驻车制动的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种驻车系统，包括：制动踏板；制动踏板锁止件，所述制动踏板锁止件具有锁止位置和解锁位置；驻车制动操纵件，所述驻车制动操纵件与所述制动踏板锁止件相连且设置成用于控制所述制动踏板锁止件在所述锁止位置和所述解锁位置之间的切换。进一步地，所述制动踏板锁止件包括：支架，所述支架上设置有枢转轴；枢转件，所述枢转件可枢转地设置在所述枢转轴上，所述枢转件的一端与所述驻车制动操纵件相连且另一端适于在所述锁止位置和所述解锁位置之间转动。进一步地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车系统(100)，其特征在于，包括：制动踏板(10)；制动踏板锁止件(20)，所述制动踏板锁止件(20)具有锁止位置和解锁位置；驻车制动操纵件(30)，所述驻车制动操纵件(30)与所述制动踏板锁止件(20)相连且设置成用于控制所述制动踏板锁止件(20)在所述锁止位置和所述解锁位置之间的切换。

【技术特征摘要】
1.一种驻车系统(100)，其特征在于，包括：制动踏板(10)；制动踏板锁止件(20)，所述制动踏板锁止件(20)具有锁止位置和解锁位置；驻车制动操纵件(30)，所述驻车制动操纵件(30)与所述制动踏板锁止件(20)相连且设置成用于控制所述制动踏板锁止件(20)在所述锁止位置和所述解锁位置之间的切换。2.根据权利要求1所述的驻车系统(100)，其特征在于，所述制动踏板锁止件(20)包括：支架(21)，所述支架(21)上设置有枢转轴(22)；枢转件(23)，所述枢转件(23)可枢转地设置在所述枢转轴(22)上，所述枢转件(23)的一端与所述驻车制动操纵件(30)相连且另一端适于在所述锁止位置和所述解锁位置之间转动。3.根据权利要求2所述的驻车系统(100)，其特征在于，所述制动踏板(10)上设置有锁轴(11)，所述锁轴(11)适于配合在处于所述锁止位置的所述枢转件(23)的另一端。4.根据权利要求3所述的驻车系统(100)，其特征在于，所述枢转件(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵学龙，郝之凯，张军，范琦辉，郜增达，李红松，苏荣华，张现忠，郑庆华，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13