剩余续驶里程检测方法、检测装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种剩余续驶里程检测方法、检测装置及车辆，其中，方法包括以下步骤：获取车辆的初始能量消耗率；检测车辆的挡位状态和用电设备的运行数据，以根据挡位状态和运行数据得到消耗率补偿值；根据消耗率补偿值对初始能量消耗率进行补偿，得到车辆的最终能量消耗率；获取电池的剩余能量；根据最终能量消耗率和剩余能量得到车辆的剩余续驶里程。本发明专利技术实施例的检测方法可以根据挡位状态和用电设备的运行数据对能量消耗率进行补偿，提高剩余续驶里程的准确性，有效保证数据的可靠性，进而提高了车辆的可用性。

Residual driving mileage detection method, detection device and vehicle

The invention provides a residual mileage detection method, detection device and vehicle, wherein the method comprises the following steps: acquiring the initial energy of vehicle consumption rate; blocking state detection of vehicles and electric equipment operation data, according to the gear state and operation data to the compensation value according to the consumption rate; consumption the rate of compensation value on the initial energy consumption rate of compensation, to get the vehicle energy consumption rate; residual energy acquisition battery; according to the remaining mileage of final energy consumption and residual energy of the vehicle. The detection method of the embodiment of the invention can compensate the energy consumption rate according to the state of the shift and the operation data of the electric equipment, improve the accuracy of the remaining driving mileage, effectively ensure the reliability of the data, and further improve the availability of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
剩余续驶里程检测方法、检测装置及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种剩余续驶里程检测方法、检测装置及车辆。
技术介绍
相关技术中，电动汽车的剩余续驶里程的估算方法，可以为根据BMS(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM，电池管理系统)提供的SOC(StateofCharge，电池荷电状态)、电池电压及电池额定容量计算电池剩余能量，并且根据车辆行驶参数计算出车辆行驶时消耗的功率，或者根据车辆的历史行驶数据计算能量消耗率，从而根据电池剩余能量和功率、或电池剩余能量和消耗率)估算车辆的剩余里程。然而，与传统燃油车剩余燃油量与剩余能量成正比不同，电池SOC与电池剩余能量不是线性关系，且随着电池老化及电池温度的不同，电池能释放的能量也会发生较大的变化。另外，根据车辆当前状态计算的功率波动性较大，导致估算的剩余里程也会产生较大的波动，无法保证数据的可信性，并且根据历史行驶数据计算的能量消耗率虽然在一定程度上能反映未来能量消耗率的依据，但是当车辆能量消耗率发生突变时(例如，开启或关闭空调，开启或关闭经济模式)，无法短时间内在剩余里程中体现出来，影响驾驶员的判断。因此，相关技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的剩余续驶里程检测方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的初始能量消耗率；检测所述车辆的挡位状态和用电设备的运行数据，以根据所述挡位状态和所述运行数据得到消耗率补偿值；根据所述消耗率补偿值对所述初始能量消耗率进行补偿，得到所述车辆的最终能量消耗率；获取电池的剩余能量；以及根据所述最终能量消耗率和所述剩余能量得到所述车辆的剩余续驶里程。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的剩余续驶里程检测方法，其特征在于，包括以下步骤：获取车辆的初始能量消耗率；检测所述车辆的挡位状态和用电设备的运行数据，以根据所述挡位状态和所述运行数据得到消耗率补偿值；根据所述消耗率补偿值对所述初始能量消耗率进行补偿，得到所述车辆的最终能量消耗率；获取电池的剩余能量；以及根据所述最终能量消耗率和所述剩余能量得到所述车辆的剩余续驶里程。2.根据权利要求1所述的车辆的剩余续驶里程检测方法，其特征在于，还包括：获取所剩余述续驶里程与上次剩余续驶里程之间的差值；如果所剩余述续驶里程大于所述上次剩余续驶里程，且所述差值大于第一预设阈值且保持第一预设里程，则所述剩余续驶里程上升第一预设值；如果所述剩余续驶里程大于所述上次剩余续驶里程，且所述差值小于第二预设阈值且保持第二预设里程，则所述剩余续驶里程下降第二预设值；如果所述剩余续驶里程小于所述上次剩余续驶里程，且所述差值小于第三预设阈值且保持第三预设里程，则所述剩余续驶里程下降第三预设值；以及如果所述剩余续驶里程小于所述上次剩余续驶里程，且所述差值大于第四预设阈值且保持第四预设里程，则所述剩余续驶里程下降第四预设值。3.根据权利要求1所述的车辆的剩余续驶里程检测方法，其特征在于，所述获取车辆的初始能量消耗率进一步包括：判断所述车辆是否处于起动工况；如果是，则将掉电前的最终能量消耗率作为所述初始能量消耗率；以及如果否，则根据电池电压、电池电流和车辆速度得到所述初始能量消耗。4.根据权利要求1所述的车辆的剩余续驶里程检测方法，其特征在于，所述获取电池的剩余能量进一步包括：获取电池的荷电状态和健康状态；采集电池当前温度；以及根据所述电池当前温度、所述荷电状态和健康状态得到所述电池的剩余能量。5.根据权利要求1所述的车辆的剩余续驶里程检测方法，其特征在于，所述用电设备包括空调系统、照明系统、仪表、刮水器和洗涤器中的一项或者多项。6.一种车辆的剩余续驶里程检测装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取车辆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐广杰，吴广，郭清锋，李雷，张建彪，张杰荐，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13