发光信号窗玻璃、包含它的车辆及制造制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆用发光信号窗玻璃，其例如形成车辆用层压挡风玻璃(1000)，其包含：‑外部第一玻璃板(1')，具有面F1和面F2‑由聚合物材料制成的层压中间层(2)和一组锚定在层压中间层的被称为Fw的面上的导电线(5)，该面是面FA或面FB‑内部第二玻璃板(1)，具有面F3和面F4，其中面F2和面F3是层压窗玻璃的内部面‑在内部玻璃的方向上发射的二极管组(4)。对于每个二极管，层压中间层包含在被称为F'的与面Fw相反的面上的盲孔。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发光信号窗玻璃、包含它的车辆及制造本专利技术涉及一种发光信号窗玻璃和涉及包括这种窗玻璃的车辆和这种窗玻璃的制造。挡风玻璃越来越集成了平视显示器(英文为“HUD”)。文献DE102013003686描述了形成机动车辆用挡风玻璃的发光层压窗玻璃，其在印刷电路板(PCB)上集成了二极管，以便向驾驶员传递发光警示信号。更准确地说，在与该文件的附图2相关的实施方式中，发光信号挡风玻璃包含：-层压窗玻璃，其包含：-具有第一和第二主面的形成外部玻璃板的第一玻璃板；-层压中间层；和-具有第三和第四主面的形成内部玻璃板的第二玻璃板；第二和第三面是该窗玻璃的内面；和-在印刷电路板上的二极管组，所述二极管能够发出警告驾驶员的红色信号光，-每个二极管具有沿内部玻璃的方向发射的发射面，-层压中间层，其具有被安排在该PCB板周围以使其一体化的通孔。这种窗玻璃的废品率可以得到改善，从而制造成本得到降低。为此，本申请的第一主题是用于车辆用挡风玻璃的(内部)发光信号窗玻璃，其包含：-层压窗玻璃，其包含：-第一玻璃板，由无机玻璃制成，任选地是明净的，极明净的或有色的，特别是灰色或绿色的，优选地是弯曲的，形成外部玻璃板，具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种形成车辆挡风玻璃(1000,1000')的车辆用发光信号窗玻璃，其包含：‑层压窗玻璃，其包含：‑由无机玻璃制成的第一玻璃板(1)，其形成外部玻璃板，具有分别称为面F1和面F2的第一和第二主面(11,12)‑由无机玻璃制成的第二玻璃板(1')，其形成内部玻璃板，具有分别称为面F3和面F4的第三和第四主面(13,14)；‑在为层压窗玻璃的内部面的面F2和面F3之间：‑由热塑性聚合物材料制成的层压中间层(2)，所述中间层具有在面F2一侧的主面FA和在面F3一侧的主面FB，特别地具有厚度e1；‑至少一个无机电致发光二极管，优选无机电致发光二极管组(4)，每个二极管具有亚毫米的厚度e2，优选地至少0...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.26 FR 16547321.一种形成车辆挡风玻璃(1000,1000')的车辆用发光信号窗玻璃，其包含：-层压窗玻璃，其包含：-由无机玻璃制成的第一玻璃板(1)，其形成外部玻璃板，具有分别称为面F1和面F2的第一和第二主面(11,12)-由无机玻璃制成的第二玻璃板(1')，其形成内部玻璃板，具有分别称为面F3和面F4的第三和第四主面(13,14)；-在为层压窗玻璃的内部面的面F2和面F3之间：-由热塑性聚合物材料制成的层压中间层(2)，所述中间层具有在面F2一侧的主面FA和在面F3一侧的主面FB，特别地具有厚度e1；-至少一个无机电致发光二极管，优选无机电致发光二极管组(4)，每个二极管具有亚毫米的厚度e2，优选地至少0.2mm的厚度e2，每个二极管能够沿面F3的方向发射信号光，并且每个二极管具有侧面，所述层压中间层具有孔(20)；其特征在于，所述窗玻璃还包含一组导电线，其被锚定在所述层压中间层的称为Fw的面上，该面是面FA或面FB，而且，对于每个二极管，层压中间层在称为面F'的与面Fw相反的面上包含容纳该二极管的为盲孔的孔(20)，和/或对于一组二极管，层压中间层在称为面F'的与面Fw相反的面上包含容纳该二极管组的孔(20)，该孔是盲孔且共用的，在Fw和盲孔的底之间的层压中间层的剩余厚度Hf优选为至少0.1mm，并且优选地二极管与盲孔的底接触或者与底间隔开至多0.2mm或至多0.1mm。2.车辆用发光信号窗玻璃，其选自后窗玻璃(2000)和侧窗玻璃，包含：-层压窗玻璃，其包含：-第一玻璃板，其形成外部玻璃板，具有分别称为面F1和面F2的第一和第二主面(11)-由热塑性聚合物材料制成的层压中间层；-第二玻璃板1'，其形成内部玻璃板，具有分别称为面F3和面F4的第三和第四主面；-在为层压窗玻璃的内部面的面F2和面F3之间，由热塑性聚合物材料制成的层压中间层(2)，所述层压中间层具有在面F2一侧的主面FA和在面F3一侧的主面FB，特别地具有厚度e1；-至少一个无机电致发光二极管，优选无机电致发光二极管组(4)，每个二极管具有亚毫米厚度e2，优选为至少0.2mm的厚度e2，-每个二极管能够沿面F2的方向发射信号光，层压中间层具有孔(20)；其特征在于，该窗玻璃还包含一组导电线，其锚定在层压中间层的称为Fw的面上，该面是面FA或面FB，而且，对于每个二极管，该层压中间层，在称为面F'的与面Fw相反的面上，包含容纳二极管的盲孔(20)和/或对于一组二极管，该层压中间层，在称为面F'的与所述面Fw相反的面上，包含容纳所述二极管组的孔(20)，该孔为盲孔并且是共用的，在Fw和盲孔的底之间的层压中间层的剩余厚度Hf优选为至少0.1mm，并且优选地二极管的正面与盲孔的底接触或者与底间隔开至多0.2mm或至多0.1mm。3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆用发光信号窗玻璃，其特征在于，所述层压中间层(2)的盲孔的壁与二极管(4)的侧面间隔至多0.5mm，最好至多0.1mm，甚至与二极管的侧面接触和/或层压中间层(2)的共用盲孔的壁与该二极管组(4)间隔至多0.5mm，最好至多为0.1mm，甚至与二极管的侧面接触。4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆用发光信号窗玻璃，其特征在于，所述层压中间层由任选为声学的和/或楔形的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)制成，特别地对于挡风玻璃，或为PVB/功能性塑料膜或PVB/功能性塑料膜/PVB复合元件，该功能性塑料膜，优选PET，是功能层，尤其导电功能层的载体，特别地塑料膜在盲孔和面Fw之间或者面Fw在盲孔和塑料膜之间。5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆用发光信号窗玻璃，其特征在于，对于每个二极管，所述层压中间层在与所述面Fw相反的称为面F'的面上包含所述容纳二极管的为盲孔的孔(20)，并且盲孔的宽度为至多20毫米，甚至至多15毫米。6.根据前述权利要求中任一项所述的汽车发光信号窗玻璃，其特征在于，所述层压中间层(2)由PVB制成，具有为0.5至0.9mm的厚度，所述一个或多个二极管(4)是在二极管载体的表面贴装部件，优选地安装在具有优选至多0.15mm的厚度e'2的柔性二极管载体，如PCB板的正面上，优选地PCB板延伸直到层压窗玻璃的侧面并超出窗玻璃的侧面。7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆用发光信号窗玻璃，其特征在于，所述一个或多个二极管(4)是在二极管载体的表面贴装部件，优选地安装在柔性二极管载体的正面上，其中二极管载体的背面被胶合或紧贴在挡风玻璃的面F2上或在后窗玻璃或侧窗玻璃的面F3上，通过厚度e3≤0.1mm，更好地e3≤0.05mm的粘合剂(6)进行胶合，优选地二极管载体延伸直到层压窗玻璃的侧面并超出窗玻璃的侧面。8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用发光信号窗玻璃，其特征在于，所述一个或多个二极管(4)是在二...

【专利技术属性】
技术研发人员：P鲍尔勒，S吉莱森，JJ布里斯，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：法国,FR