一种发动机排气歧管的温度控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种发动机排气歧管的温度控制方法及装置，所述方法包括：获取发动机排气歧管当前温度，根据所述当前温度和目标温度确定第一频率，以所述第一频率输出第一步长，所述第一频率与所述当前温度和目标温度的差值正相关；在每次输出所述第一步长时，累加所述第一步长至第一当前喷油系数，以调整所述发动机排气歧管的温度，所述第一当前喷油系数是所述第一步长被输出时的喷油系数，所述喷油系数用于控制喷油量。所述方法及装置可以改善发动机排气歧管的温度控制的控制效果。

A temperature control method and device for engine exhaust manifold

The temperature control method and device of the invention discloses an engine exhaust manifold, the method comprises: acquiring the current temperature of the engine exhaust manifold, according to the current temperature and the target temperature to determine the first frequency, the first frequency output of the first step, the difference between the first frequency and the current temperature and the target temperature is related; at each output of the first step, the first step is to add the first current injection coefficient to adjust the temperature of the engine exhaust manifold, the first current injection coefficient is the first step is the injection coefficient of the output, the injection coefficient is used to control the fuel injection quantity. The method and device can improve the control effect of the temperature control of the engine exhaust manifold.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气歧管的温度控制方法及装置
本专利技术涉及控制领域，尤其涉及一种发动机排气歧管的温度控制方法及装置。
技术介绍
在很多场景中，需要控制发动机排气歧管的温度，例如在对发动机进行标定的过程中，需要对发动机排气歧管的温度进行监控，并控制发动机排气歧管的温度在安全温度以下，以防止排气歧管及催化剂等部件因高温而损坏。现有的发动机排气歧管的温度控制方式的控制效果有待优化。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是改善发动机排气歧管的温度控制的控制效果。为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种发动机排气歧管的温度控制方法，包括：获取发动机排气歧管当前温度，根据所述当前温度和目标温度确定第一频率，以所述第一频率输出第一步长，所述第一频率与所述当前温度和目标温度的差值正相关；在每次输出所述第一步长时，累加所述第一步长至第一当前喷油系数，以调整所述发动机排气歧管的温度，所述第一当前喷油系数是所述第一步长被输出时的喷油系数，所述喷油系数用于控制喷油量。可选的，所述发动机排气歧管的温度控制方法，还包括：当所述当前温度低于所述目标温度，且与所述目标温度的温度差在第一范围内时，判断所述当前温度的上升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机排气歧管的温度控制方法，其特征在于，包括：获取发动机排气歧管当前温度，根据所述当前温度和目标温度确定第一频率，以所述第一频率输出第一步长，所述第一频率与所述当前温度和目标温度的差值正相关；在每次输出所述第一步长时，累加所述第一步长至第一当前喷油系数，以调整所述发动机排气歧管的温度，所述第一当前喷油系数是所述第一步长被输出时的喷油系数，所述喷油系数用于控制喷油量。

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气歧管的温度控制方法，其特征在于，包括：获取发动机排气歧管当前温度，根据所述当前温度和目标温度确定第一频率，以所述第一频率输出第一步长，所述第一频率与所述当前温度和目标温度的差值正相关；在每次输出所述第一步长时，累加所述第一步长至第一当前喷油系数，以调整所述发动机排气歧管的温度，所述第一当前喷油系数是所述第一步长被输出时的喷油系数，所述喷油系数用于控制喷油量。2.根据权利要求1所述的发动机排气歧管的温度控制方法，其特征在于，还包括：当所述当前温度低于所述目标温度，且与所述目标温度的温度差在第一范围内时，判断所述当前温度的上升率；当所述当前温度的上升率超过第一参考值时，输出第二步长；对所述第二步长和第二当前喷油系数求和得到第二喷油系数，根据所述第二喷油系数控制喷油量，以限制所述发动机排气歧管温度的上升速率；其中，所述第二喷油系数的数值大于所述第二当前喷油系数，所述第二当前喷油系数是所述第二步长被输出时的喷油系数。3.根据权利要求1所述的发动机排气歧管的温度控制方法，其特征在于，还包括：当所述当前温度低于所述目标温度，且与所述目标温度的温度差在第二范围内时，输出第三步长；对第三当前喷油系数与所述第三步长求和得到第三喷油系数，根据所述第三喷油系数控制喷油量；其中，所述第三当前喷油系数是所述第三步长被输出时的喷油系数，所述第三喷油系数的数值小于所述第三当前喷油系数。4.根据权利要求1所述的发动机排气歧管的温度控制方法，其特征在于，根据所述当前温度和目标温度确定第一频率，以所述第一频率输出第一步长包括：根据所述当前温度和目标温度的温度差生成变步长，不同的温度差范围对应不同所述变步长的数值；根据所述变步长确定的所述第一频率输出所述第一步长。5.根据权利要求4所述的发动机排气歧管的温度控制方法，其特征在于，所述根据所述变步长确定的所述第一频率输出所述第一步长包括：在所述变步长的数值未被更新时，以第一参数为除数对所述变步长的累加值取余，若余数小于等于所述变步长的数值，则输出一次所述第一步长；其中，所述变步长的累加值是每次输出所述第一步长后，对所述变步长的累加值累加一个所述变步长得到的，在第一次以第一参数为除数对所述变步长的累加值取余时，所述变步长的累加值的初始数值等于所述变步长的数值；所述第一参数的数量级大于所述变步长。6.一种发动机排气歧管的温度控制装置，其特征在于，包括：第一步长单元，适于获取发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄雅卿，易林，李欣平，朱宏军，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31