一种汽轮机保护系统电源的设计方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽轮机保护系统电源的设计方法，它包括以下步骤：步骤1，将主副可编程控制器的电源设计为进行切换与不切换两种方式；步骤2，I/O卡件的电源通过底板集中供给；步骤3，开关量输入接点和系统内干接点查询电源采用冗余设置；步骤4，跳闸电磁阀的电源采用进行切换与不切换两种方式方式；步骤5，汽轮机保护控制柜内照明、风扇、检修插座的电源采用单独一路电源供给；步骤6，电源报警系统采用独立电源供给。本发明专利技术提出了一种适用于大型汽轮机保护系统电源的典型、规范和实用的设计方法，解决了汽轮机主体设备因保护系统电源设计缺陷造成保护误动或拒动的风险问题。

A design method of power supply for steam turbine protection system

The invention discloses a design method of turbine protection system of power supply, which comprises the following steps: 1, the main and auxiliary power supply design can be programmable controller for switching and switching in two ways; step 2, the power of the I/O card through the base and concentrated supply; step 3, the switch quantity input and contact system in the dry contact power supply using redundant query set; step 4, a power trip solenoid valve used to switch and switch in two ways; step 5, turbine protection control cabinet, fan, lighting maintenance socket power supply with the separate way power supply; step 6, power alarm system with independent power supply. The invention provides a typical, normative and practical design method applicable to the power supply of large steam turbine protection system, and solves the risk of malfunction or misoperation caused by the design defects of the main steam turbine protection system.

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机保护系统电源的设计方法
本专利技术涉及电源设计
，具体地说是一种汽轮机保护系统电源的设计方法。
技术介绍
随着经济的快速发展，电力的需求也与日俱增，发电机组的调峰调频能力直接关系到电网的稳定和安全，而发电机组本身的安全、可靠运行是其发挥发电、调峰、调频能力的基础，因此，发电设备的保护系统运行可靠性十分重要。但现实情况是，由于个别产品存在设计缺陷，在一定条件下，可能导致保护误动或拒动，如电源切换时间过长导致保护系统控制器异常重启、一路电源故障引起电源切换导致另一路电源也故障，从而使两个控制器完全失电等，在一路电源故障时，不能实现可靠切换，导致机组非计划停运，给机组和电网的稳定运行带来极大威胁。目前，各类规程对汽轮机保护系统的电源设计，只提出了原则性的要求，各厂家在进行汽轮机保护系统的电源设计时，基本都遵守了国家和行业有关的规程、规范和导则要求，但又因厂家不同而出现不同版本，个别系统存在安全隐患，故障状态下，不能达到设计要求。因此，如何设计一种完善、成熟、标准的汽轮机保护系统电源是十分必要的。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提出了一种汽轮机保护系统电源的设计方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机保护系统电源的设计方法，其特征是，包括以下步骤：步骤1，将主副可编程控制器的电源设计为进行切换与不切换两种方式；步骤2，I/O卡件的电源通过底板集中供给；步骤3，开关量输入接点和系统内干接点查询电源采用冗余设置；步骤4，跳闸电磁阀的电源采用进行切换与不切换两种方式方式；步骤5，汽轮机保护控制柜内照明、风扇、检修插座的电源采用单独一路电源供给；步骤6，电源报警系统采用独立电源供给。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机保护系统电源的设计方法，其特征是，包括以下步骤：步骤1，将主副可编程控制器的电源设计为进行切换与不切换两种方式；步骤2，I/O卡件的电源通过底板集中供给；步骤3，开关量输入接点和系统内干接点查询电源采用冗余设置；步骤4，跳闸电磁阀的电源采用进行切换与不切换两种方式方式；步骤5，汽轮机保护控制柜内照明、风扇、检修插座的电源采用单独一路电源供给；步骤6，电源报警系统采用独立电源供给。2.如权利要求1所述的一种汽轮机保护系统电源的设计方法，其特征是，在步骤1中，所述主副可编程控制器采用继电器进行切换电源的方式为：采用两套继电器切换装置，一套继电器切换装置的输入端分别与UPS电源和保安电源相连，输出端与主可编程控制器相连，且默认输出UPS电源供给主可编程控制器；另一套继电器切换装置的输入端分别与UPS电源和保安电源相连，输出端与副可编程控制器相连，且默认输出保安电源供给副PLC。3.如权利要求1所述的一种汽轮机保护系统电源的设计方法，其特征是，在步骤1中，所述主副可编程控制器采用不切换电源的方式为：UPS直接供给主可编程控制器，保安电源直接供给副可编程控制器。4.如权利要求1所述的一种汽轮机保护系统电源的设计方法，其特征是，在步骤2中，所述底板上设置有24V电源模块，所述24V电源模块的输入端与可编程控制器的电源相连，输出端通过底板分别与底板上的可编程控制器及其所有I/O卡件相连。5.如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文宽，姚常青，李克雷，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司电力科学研究院，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：山东,37