用于非机动车道路面拼装的吊装组件制造技术

本实用新型专利技术公开了用于非机动车道路面拼装的吊装组件，包括吊装架以及设置在吊装架上的油缸，在所述吊装架顶部铰接设置有主臂，且所述油缸的输出端与主臂铰接，在所述主臂上设有吊钩，还包括矩形的调节板以及多个吊装绳，在所述调节板两端上表面均开有多个过线孔，每一个所述吊装绳的一端固定在吊钩上，每一个所述吊装绳的另一端贯穿与之对应的过线孔。针对现有的吊装设备过于笨重而不利于路面铺设过程中的微调工序，申请人设计出一种专门用于路面板铺设调整的吊装结构，以方便施工人员快速调整位置偏差的路面板至正确位置，同时不影响路面板整体铺设的进度，在最大程度上降低非机动车道路面的铺设成本。

Hoisting components for non motor vehicle road surface assembly

【技术实现步骤摘要】
用于非机动车道路面拼装的吊装组件
本技术涉及道路施工领域，具体涉及用于非机动车道路面拼装的吊装组件。
技术介绍
建筑行业作为推动我国经济发展的一个重要行业，施工及建筑物运营维护的能耗占我国总能耗的30％。目前，建筑建造中产生的建筑垃圾已占到城市垃圾总量的30％～40％。而在建筑施工总量中，作为施工必备条件的建筑工程临时设施，如道路、围墙、洗车池(蓄水池)等，尽管在相对量上所占的比例较小，但由于使用多为一次性，因而其绝对量随着建设工程总量的增加而显著增加。这种大量使用一次性临时设施所导致的直接后果是产生大量的建筑垃圾，造成了建筑资源的浪费；增加实现节能减排目标的难度。而拼接式路面系统能够有效地解决该类问题，特别是抗冲击强度要求低的非机动车道，并且拼接式的非机动车道施工速度快，且路面板单元能够预制，一般为矩形的混凝土板材，且在靠近板材的四个角点处分别设置吊装孔，以便现场直接吊装，能够减小建筑资源的浪费，并且降低建筑垃圾的产生。但是，由于预制路面板的重量相对较大，因此需要大型的吊装机械进行辅助安装，而铺设过程中，铺设轨迹固定，大型的吊装机械则沿铺设轨迹进行快速吊装铺设，以保证施工进度。然而本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于非机动车道路面拼装的吊装组件，包括吊装架(1)以及设置在吊装架(1)上的油缸(2)，其特征在于：在所述吊装架(1)顶部铰接设置有主臂(4)，且所述油缸(2)的输出端与主臂(4)铰接，在所述主臂(4)上设有吊钩(8)，还包括矩形的调节板(7)以及多个吊装绳(6)，在所述调节板(7)两端上表面均开有多个过线孔(9)，每一个所述吊装绳(6)的一端固定在吊钩(8)上，每一个所述吊装绳(6)的另一端贯穿与之对应的过线孔(9)。

【技术特征摘要】
1.用于非机动车道路面拼装的吊装组件，包括吊装架(1)以及设置在吊装架(1)上的油缸(2)，其特征在于：在所述吊装架(1)顶部铰接设置有主臂(4)，且所述油缸(2)的输出端与主臂(4)铰接，在所述主臂(4)上设有吊钩(8)，还包括矩形的调节板(7)以及多个吊装绳(6)，在所述调节板(7)两端上表面均开有多个过线孔(9)，每一个所述吊装绳(6)的一端固定在吊钩(8)上，每一个所述吊装绳(6)的另一端贯穿与之对应的过线孔(9)。2.根据权利要求1所述的用于非机动车道路面拼装的吊装组件，其特征在于：沿所述主臂(4)的轴线在其内部开设有空腔，支臂(5)滑动设置在空腔内，且所述吊钩(8)固定在支臂(5)的最外端。3.根据权利要求2所述的用于非机动车道路面拼装的吊装组件，其特征在于：在所述主臂(4)的两侧壁上开有多个限位孔，在支臂(5)的两侧壁上开有多个与限位孔一一对应的销孔，限位销(3)依次活动贯穿相互对应的限位孔与销孔。4.根据权利要求1所述的用于非机动车道路面拼装的吊装组件，其特征在于：多个所述过线孔(9)在所述调节板(7)上表面呈矩形整列分布。5.根据权利要求1所述的用于非机动车道路面拼装的吊装组件，其特征在于：还包括柱状的卡块(16)，沿所述卡块(16)的轴线方向在其端面的中部开设有通孔(15)，且沿卡块(16)的径向在其外圆周...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立成，吴刚，甘国攀，郑继康，张红，付德银，林沅松，谢俊华，
申请(专利权)人：中国五冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51