一种汽车前保险杠的加强支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前保险杠的加强支架，属于汽车制造技术领域。它解决了现有的前保险杠存在下沉和向前翻转的问题。本汽车前保险杠的加强支架，前保险杠与车身支架相固连，加强支架包括本体，本体用于支撑前保险杠，本体的外侧具有用于与前保险杠相卡接的卡接部，本体的两端均具有用于与车身支架相固连的固定部。本加强支架具有提高汽车前保险杠安装牢固程度的优点。

A reinforced bracket for the front bumper of a car

The utility model provides a reinforced bracket for the front bumper of a car, which belongs to the technical field of automobile manufacturing. It solves the problem of the existing front bumper subsidence and forward turnover. The reinforced support front bumper, front bumper bracket is fixedly connected with the body, strengthen the support including ontology, ontology is used to support the front bumper, the external side of the body has a front bumper with clamped clamping part, wherein the two ends of the body are used with the body support is fixedly connected with the fixing part. The reinforcing bracket has the advantages of improving the firmness of the front bumper of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保险杠的加强支架
本技术属于汽车制造
，涉及一种汽车前保险杠的加强支架。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者在选购汽车时，汽车的美观性成为消费者较为关注的要点之一。汽车包括前保险杠，前保险杠安装在汽车的前端部，例如中国专利文献资料公开了一种前保险杠的安装结构[申请号：201210484773.2；申请公布号：CN103832371A]，其包括前保险杠蒙皮，前保险杠蒙皮与前翼子板固定连接，在前翼子板下方设有前保险杠安装座支架，前保险杠安装座与前保险杠安装座支架固定连接，前保险杠安装座上设有安装座卡脚，前保险杠蒙皮上方相应位置设有蒙皮卡扣孔，前保险杠蒙皮与前保险杠安装座卡接固定；在前翼子板外侧末端设有车体钣金安装孔，在前保险杠蒙皮上方相应位置设有前保险杠钣金安装孔，两安装孔通过螺钉固定；前防撞梁与前保险杠通过子母扣固定连接，子母扣位于前保险杠蒙皮中部；在前大灯壳体下方设有卡脚，前保险杠蒙皮上方相应位置设有卡孔，前保险杠蒙皮与前大灯壳体卡接固定；在前大灯壳体外侧下端设有前大灯安装孔，在前保险杠蒙皮相应位置设有前保险杠蒙皮安装孔，两安装孔通过卡入子母扣固定。该种结构的汽车前保险杠，在前保险杠上多集成安装雾灯、雷达等电器产品，导致前保险杠总成的重量越来越重，前保险杠装配到整车上后，前保险杠总成由于受重力影响，会发生整体下沉或向前翻转的问题，前保险杠的安装牢固程度低，无法保证整车的间隙面差，致使整车存在外观品质问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车前保险杠的加强支架，解决的技术问题是如何使前保险杠安装牢固。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车前保险杠的加强支架，所述前保险杠与车身支架相固连，其特征在于，所述加强支架包括本体，所述本体用于支撑前保险杠，所述本体的外侧具有用于与前保险杠相卡接的卡接部，所述本体的两端均具有用于与车身支架相固连的固定部。前保险杠与车身支架相固连，加强支架设置在前保险杠的中间处，加强支架的两端通过固定部与车身支架相固连，加强支架通过卡接部与前保险杠相卡接，本体的顶部抵靠在前保险杠上，从而使加强支架起到支撑前保险杠的作用，即使前保险杠的重量较重，前保险杠也不会下沉、不会向前翻转，前保险杠安装的牢固程度高，从而保证整车的间隙面差，提高整车的外观品质。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述卡接部包括位于本体外侧下部的若干个凸块、位于本体外侧中部的若干个支撑板和位于本体外侧上部的若干个卡板，相邻两个凸块之间具有间隙，所述支撑板位于对应的间隙的上方，所述卡板位于对应的凸块的上方，所述凸块与卡板之间形成卡口。凸块间隔设置，相邻的两个凸块之间具有间隙，可以防止应力集中，凸块与本体之间不会分裂；设置若干个凸块、支撑板和卡板使加强支架支撑前保险杠时均匀受力，支撑效果好。前保险杠上具有若干个卡条，部分卡条卡入到卡口中，部分卡条抵靠在支撑板上，从而使前保险杠与加强支架相互卡接，使加强支架能支撑起前保险杠，从而提高前保险杠的安装牢固程度。作为另一种情况，在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述卡接部包括位于本体外侧下部的若干个凸块和位于本体外侧上部的若干个卡板，所述卡板位于对应的凸块的上方，所述凸块与卡板之间形成卡口。前保险杠上具有若干个卡条，卡条卡入到卡口中，从而使前保险杠与加强支架相互卡接，使加强支架能支撑起前保险杠，从而提高前保险杠的安装牢固程度。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述凸块的顶部具有凸起设置的支撑条，所述卡板中具有凸起设置的加强条，所述支撑条和加强条对应设置。加强条的设置提高卡板的强度，使卡板不易损坏，从而提高前保险杠的安装牢固程度；支撑条和加强条对应设置，支撑条和加强条作为前保险杠上卡条移动的导轨，接触面积小，摩擦力，使加强支架与前保险杠卡接省力。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述卡板、支撑条和加强条在卡口的开口处均具有倾斜设置的第一导向面。第一导向面起导向作用，第一导向面的设置使加强支架与前保险杠卡接方便。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述支撑板外端的顶部具有向上凸起的凸起部，所述凸起部与本体之间形成支撑口。凸起部和支撑口的设置，提高加强支架与前保险杠的卡接牢固程度，从而提高前保险杠的安装牢固程度。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述凸起部上具有第二导向面。第二导向面起导向作用，第二导向面的设置使加强支架与前保险杠卡接方便。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述本体外侧上部的中间处具有第一支撑槽。加强支架本体的顶部是抵靠在前保险杠上的，第一支撑槽与前保险杠上的对应结构相匹配，第一支撑槽的设置提高加强支架与前保险杠的接触面积，提高加强支架与前保险杠的安装牢固程度，从而提高前保险杠的安装牢固程度。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，位于第一支撑槽正下方的凸块的顶部具有第二支撑槽。本体中间处的凸块是抵靠在前保险杠上的，第二支撑槽与前保险杠上的对应结构相匹配，第二支撑槽的设置提高加强支架与前保险杠的接触面积，提高加强支架与前保险杠的安装牢固程度，从而提高前保险杠的安装牢固程度。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述本体呈弯曲状。本体的形状与前保险杠的形状相匹配，提高加强支架与前保险杠的接触面积，提高加强支架与前保险杠的安装牢固程度，从而提高前保险杠的安装牢固程度。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述本体的内部呈中空状。本体的重量较轻，符合汽车的轻量化设计。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述固定部包括固定环，所述固定环的底部中间处具有供紧固件穿设的安装环，所述安装环通过连接杆与固定环相固连，所述固定环的底部还具有定位柱。加强支架通过定位柱定位在车身支架上，通过紧固件穿设在安装环中使加强支架与车身支架相固连，固连方便。作为另一种情况，在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述固定部包括固定环，所述固定环的底部中间处具有供紧固件穿设的安装环，所述安装环通过连接杆与固定环相固连。通过紧固件穿设在安装环中使加强支架与车身支架相固连，固连方便。在上述的一种汽车前保险杠的加强支架中，所述本体、卡接部和固定部通过注塑一次成型。为了配合卡接定位前保险杠，加强支架的结构较为复杂，通过将本体、卡接部和固定部通过注塑一次成型，加工方便，而且一体式结构，牢固程度。与现有技术相比，本技术提供的汽车前保险杠的加强支架具有以下优点：1、本加强支架设置在前保险杠的中间处，加强支架的两端与车身支架相固连，加强支架抵靠在前保险杠上，且加强支架与前保险杠相卡接，从而使本加强支架起到支撑前保险杠的作用，即使前保险杠的重量较重，前保险杠也不会下沉、不会向前翻转，前保险杠安装的牢固程度高，从而保证整车的间隙面差，提高整车的外观品质。2、本汽车前保险杠的加强支架是通过注塑一次成型的，且本体的内部呈中空状，即加强支架的整体重量较轻，符合汽车的轻量化设计。附图说明图1是本汽车前保险杠加强支架的整体结构示意图。图2是本汽车前保险杠加强支架的整体结构俯视图。图3是本汽车前保险杠加强支架图2的A-A向剖视图。图4是本汽车前保险杠加强支架图2的B-B向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前保险杠的加强支架，所述前保险杠(19)与车身支架(20)相固连，其特征在于，所述加强支架包括本体(1)，所述本体(1)用于支撑前保险杠(19)，所述本体(1)的外侧具有用于与前保险杠(19)相卡接的卡接部，所述本体(1)的两端均具有用于与车身支架(20)相固连的固定部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠的加强支架，所述前保险杠(19)与车身支架(20)相固连，其特征在于，所述加强支架包括本体(1)，所述本体(1)用于支撑前保险杠(19)，所述本体(1)的外侧具有用于与前保险杠(19)相卡接的卡接部，所述本体(1)的两端均具有用于与车身支架(20)相固连的固定部。2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠的加强支架，其特征在于，所述卡接部包括位于本体(1)外侧下部的若干个凸块(2)、位于本体(1)外侧中部的若干个支撑板(3)和位于本体(1)外侧上部的若干个卡板(4)，相邻两个凸块(2)之间具有间隙(5)，所述支撑板(3)位于对应的间隙(5)的上方，所述卡板(4)位于对应的凸块(2)的上方，所述凸块(2)与卡板(4)之间形成卡口(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车前保险杠的加强支架，其特征在于，所述凸块(2)的顶部具有凸起设置的支撑条(7)，所述卡板(4)中具有凸起设置的加强条(8)，所述支撑条(7)和加强条(8)对应设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车前保险杠的加强支架，其特征在于，所述卡板(4)、支撑条(7)和加强条(8)在卡口(6)的开口处均具有倾斜设置的第一导向面(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李和欣，孙冠哲，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33