一种具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台制造技术

本发明专利技术公开了一种具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台，属于公共设施，本发明专利技术要解决的技术问题为乘客上车刷卡耽误时间，上车时跟车跑容易出现危险以及公交车站没有安检设施，存在安全隐患，采用的技术方案为：其结构包括用围栏及广告牌组成的封闭的候车区，候车区与广告牌连接的一侧围栏处开设有进出站口，进出站口处设置有值班室且值班室位于候车区内，值班室外侧设置有刷卡机以及人脸识别机，值班室内部设置有控制系统；广告牌上设置有来车预报系统，与广告牌平行设置的围栏上开设有至少一个上车自动闸门和至少一个下车自动闸门，上车自动闸门处设置有上车通道，上车通道内设置有若干均匀排列的折叠凳，折叠凳一端铰接在上车通道的侧壁上。

A single side bus platform with face recognition and vehicle forecast

The invention discloses a face recognition and to forecast the unilateral car bus station, belonging to public facilities, the invention solves the technical problems for the passenger car card delay time, the car with the car running prone to danger and no bus station security facilities, security risks, the technical scheme for the structure including the composition of fence and billboards closed waiting area, waiting area and billboards at one side of the enclosure with the open exit, exit is arranged at the duty room and duty room located in the waiting area, duty room is arranged on the outer side of the credit card machine and face recognition machine, the duty room is arranged inside the control system; advertising cards are arranged on the vehicle forecast system, arranged in parallel with the billboards on the fence is provided with at least one car automatic gate and at least one off automatic gate on There are car mounted passageways at the automatic gate of the car. There are several folding stools arranged evenly in the vehicle passageway, one end of the folding stool is articulated on the side wall of the upper vehicle passageway.

【技术实现步骤摘要】
一种具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台
本专利技术涉及公共设施，具体地说是一种具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台。
技术介绍
现在常用的公交站台一般都不具有站台刷卡的功能，乘客上车后再刷卡，每一个乘客均会耽误一定的时间，不能实现快捷上车，而且在上车时，由于刷卡系统的限制，一般只能前门上车，后门关闭不能上乘客，导致车门利用率很低；而且现在公交站台较长，经常会出现乘客上车时跟车跑动现象，十分不安全，同时由于乘客站的较为分散，公交车需要多次停靠供乘客上车，特别耽误时间。现有公交站台有一个或两个长凳，有的甚至没有长凳，老弱病残孕乘客在站台等车时，十分辛苦。同时，任何人都能乘坐公交车，为小偷，甚至通缉犯提供了便利，存在安全隐患。现在常用的BRT封闭站台都是设置在马路中间，占空间比较大，本来就不宽敞的马路中间设置有一个公交站台，很容易造成交通堵塞，而且建造成本较高，利用率低。专利号为CN204357154U的专利文献公开了一种均一票价与免费换乘条件下的大型公交站台，包括候车区，所述候车区靠近公路的外侧沿着车流方向设有至少两个用于停靠公交车辆的停靠站台，候车区背向公路的内侧设有售票区，所述售票区与所述候车区之间设有与公交车辆的前后门对应的两个开闭门；沿着车流的方向，位于最后的一个所述停靠站台的后侧设有用于停靠待进站公交车辆的进站停车区；停靠站台上设有用于监测是否有公交车辆停靠的检测器，所述停靠站台的外侧设有用于显示对应停靠站台的公交车辆停靠状态的指示牌。但是该技术方案自动化程度较低，存在安全隐患，而且乘客候车时只能站着等候，对老弱病残孕乘客较为不便。
技术实现思路
本专利技术的技术任务是提供一种具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台，来解决乘客上车刷卡耽误时间，上车时跟车跑容易出现危险以及公交车站没有安检设施，存在安全隐患的问题。本专利技术的技术任务是按以下方式实现的，一种具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台，包括用围栏及广告牌组成的封闭的候车区，候车区与广告牌连接的一侧围栏处开设有进出站口，进出站口处设置有值班室且值班室位于候车区内，值班室外侧设置有刷卡机以及人脸识别机，值班室内部设置有控制系统；广告牌上设置有来车预报系统，与广告牌平行设置的围栏上开设有至少一个上车自动闸门和至少一个下车自动闸门，上车自动闸门处设置有上车通道，上车通道内设置有若干均匀排列的折叠凳，折叠凳一端铰接在上车通道的侧壁上，另一端为自由端，该上车通道不仅能够满足排队需求，而且排队时可以坐在折叠凳上候车，比较舒适，上车时直接把折叠凳折叠即可通过上车通道上车；上车通道位于围栏内侧且位于候车区内，围栏外侧设置有至少一个公交车停车区，公交车停车区内设置有红外传感器，红外传感器用于检测公交车停车区是否有公交车停靠。作为优选，所述候车区四角顶部分别设置有摄像头，摄像头用于监控候车区内的情况。作为优选，所述控制系统包括控制器、自动报警器和服务器，控制器分别电连接并控制人脸识别机、刷卡机、红外传感器、上车自动闸门、下车自动闸门、来车预报系统、摄像头和服务器。更优地，所述值班室内还设置有显示器，显示器电连接服务器。更优地，所述摄像头上设置有视频处理器，摄像头电连接视频处理器，视频处理器无线连接控制器，视频处理器用于处理摄像头拍摄的视频并发送到控制器。更优地，所述控制系统还包括云服务器，云服务器无线连接来车预报系统。更优地，所述人脸识别机无线连接公安局通缉系统，同步公安局通缉犯信息，用于协助抓取通缉犯。更优地，所述广告牌上还设置有公交车站牌；广告牌内设置有若干均匀排列的节能灯。本专利技术的具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台与现有技术相比具有以下优点：（一）、本专利技术可以在原有单侧公交站台的基础上改建，节省了成本，不仅实现了快捷上车，节省上车刷卡的时间，而且公交车有固定公交车停车区，有效避免了人跟车跑，存在安全隐患的问题，同时也避免了由于公交站台以及公交车停车等原因造成交通拥堵的问题；（二）、本专利技术在上车通道内设置有折叠凳，该上车通道不仅能够满足排队需求，避免了上车插队、拥挤，耽误上车时间，而且排队时可以坐在折叠凳上候车，比较舒适，特别适合老弱病残孕乘客，上车时直接把折叠凳折叠即可通过上车通道上车，操作方便，空间利用率高；（三）、本专利技术设置有来车预报系统，通过无线连接云服务器，确保来车预报系统的准备性，乘客可以根据来车预报系统进行排队上车，避免拥挤和跟车跑的问题；（四）、本专利技术在进出站口设置有人脸识别机，并将人脸识别机连通公安局通缉系统，同时在值班室内设置有自动报警器，一旦人脸识别系统识别出通缉犯信息或者怀疑信息，控制器便控制自动报警器报警，不仅能够协助公安局抓捕通缉犯，而且大大提高了公交站台的安全性。故本专利技术具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、一物多用等特点，因而，具有很好的推广使用价值。附图说明下面结合附图对本专利技术进一步说明。附图1为具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台的结构示意图；附图2为控制系统的结构框图。图中：1、围栏，2、广告牌，3、候车区，4、进出站口，5、值班室，6、刷卡机，7、人脸识别机，8、来车预报系统，9、上车自动闸门，10、下车自动闸门，11、上车通道，12、折叠凳，13、公交车停车区，14、红外传感器，15、摄像头，16、控制器，17、自动报警器，18、服务器，19、显示器，20、视频处理器，21、云服务器，22、公安局通缉系统，23、公交车站牌，24、节能灯。具体实施方式参照说明书附图和具体实施例对本专利技术的一种具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台作以下详细地说明。实施例：如附图1所示，本专利技术的具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台,其结构包括用围栏1及广告牌2组成的封闭的候车区3，候车区3与广告牌2连接的一侧围栏1处开设有进出站口4，进出站口4处有值班室5且值班室5位于候车区3内，值班室5外侧安装刷卡机6以及人脸识别机7，值班室5内部安装控制系统。广告牌2内安装若干均匀排列的节能灯24，广告牌2上安装公交车站牌23和来车预报系统8，与广告牌2平行设置的围栏1上开设有两个上车自动闸门9和两个下车自动闸门10，上车自动闸门9和两个下车自动闸门10分别与公交车前后门对应设置。上车自动闸门9处连通上车通道11，上车通道11内安装若干均匀排列的折叠凳12，折叠凳12一端铰接在上车通道11的侧壁上，另一端为自由端，该上车通道11不仅能够满足排队需求，而且排队时可以坐在折叠凳12上候车，比较舒适，上车时直接把折叠凳12折叠即可通过上车通道11上车；上车通道11位于围栏1内侧且位于候车区3内，围栏1外侧有两个公交车停车区13，公交车停车区13内安装红外传感器14，红外传感器14用于检测公交车停车区13是否有公交车停靠。候车区3四角顶部分别安装摄像头15，摄像头15用于监控候车区3内的情况。如附图2所示，控制系统包括控制器16、自动报警器17、云服务器21和服务器18，控制器16分别电连接并控制人脸识别机7、刷卡机6、红外传感器14、上车自动闸门9、下车自动闸门10、来车预报系统8、摄像头15和服务器18。值班室5内还安装显示器19，显示器19电连接服务器18。摄像头15上安装视频处理器20，摄像头15电连接视频处理器20，视频处理器20无线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台，其特征在于，包括用围栏及广告牌组成的封闭的候车区，候车区与广告牌连接的一侧围栏处开设有进出站口，进出站口处设置有值班室且值班室位于候车区内，值班室外侧设置有刷卡机以及人脸识别机，值班室内部设置有控制系统；广告牌上设置有来车预报系统，与广告牌平行设置的围栏上开设有至少一个上车自动闸门和至少一个下车自动闸门，上车自动闸门处设置有上车通道，上车通道内设置有若干均匀排列的折叠凳，折叠凳一端铰接在上车通道的侧壁上，另一端为自由端；上车通道位于围栏内侧且位于候车区内，围栏外侧设置有至少一个公交车停车区，公交车停车区内设置有红外传感器，红外传感器用于检测公交车停车区是否有公交车停靠。

【技术特征摘要】
1.一种具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台，其特征在于，包括用围栏及广告牌组成的封闭的候车区，候车区与广告牌连接的一侧围栏处开设有进出站口，进出站口处设置有值班室且值班室位于候车区内，值班室外侧设置有刷卡机以及人脸识别机，值班室内部设置有控制系统；广告牌上设置有来车预报系统，与广告牌平行设置的围栏上开设有至少一个上车自动闸门和至少一个下车自动闸门，上车自动闸门处设置有上车通道，上车通道内设置有若干均匀排列的折叠凳，折叠凳一端铰接在上车通道的侧壁上，另一端为自由端；上车通道位于围栏内侧且位于候车区内，围栏外侧设置有至少一个公交车停车区，公交车停车区内设置有红外传感器，红外传感器用于检测公交车停车区是否有公交车停靠。2.根据权利要求1所述的具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台，其特征在于，所述候车区四角顶部分别设置有摄像头，摄像头用于监控候车区内的情况。3.根据权利要求1或2所述的具有人脸识别及来车预报的单侧公交站台，其特征在于，所述控制系统包括控制器、自动报警器...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凡，
申请(专利权)人：杨凡，
类型：发明
国别省市：山东,37