制动风缸组件及具有其的轨道列车制造技术

本发明专利技术提供了一种制动风缸组件及具有其的轨道列车，制动风缸组件包括：多个并列设置的第一横梁；风缸安装架，连接在多个第一横梁上；阀安装架，连接在多个第一横梁上，阀安装架与风缸安装架并排设置；一个或多个风缸，设置在风缸安装架上；阀装置，设置在阀安装架上，阀装置与风缸连接。本发明专利技术的制动风缸组件的风缸通过风缸安装架安装在一组第一横梁上，阀装置通过阀安装架安装在同一组第一横梁上，即将风缸和阀装置集成在同一组第一横梁上，从而使得制动风缸组件的结构更加紧凑，节省了车下空间。

Brake cylinder assembly and rail train with its own

【技术实现步骤摘要】
制动风缸组件及具有其的轨道列车
本专利技术涉及轨道列车领域，具体而言，涉及一种制动风缸组件及具有其的轨道列车。
技术介绍
轨道列车的制动系统的一部分布置在车下，例如风缸和S阀，通过设置在车下的安装梁吊装固定。现有的轨道列车的风缸和S阀为各自单独布置，根据不同的车型，二者布置在车下的位置也不同，并且缺乏关联性。在现有的列车上，风缸和S阀分别设置在列车车下的两组安装梁上，这样不仅占据了宝贵的车下空间，并且安装结构较复杂，给对设备的安装与检修造成了困难。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种制动风缸组件及具有其的轨道列车，以解决现有技术中的制动风缸组件占据车下安装空间大的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种制动风缸组件，包括：多个并列设置的第一横梁；风缸安装架，连接在多个第一横梁上；阀安装架，连接在多个第一横梁上，阀安装架与风缸安装架并排设置；一个或多个风缸，设置在风缸安装架上；阀装置，设置在阀安装架上，阀装置与风缸连接。进一步地，风缸安装架能够沿第一横梁的长度方向调整横向位置，和/或，阀安装架能够沿第一横梁的长度方向调整横向位置。进一步地，阀安装架包括：两个第一纵梁，相互间隔的设置，第一纵梁的两端分别与两个第一横梁连接；多个第一卡座，设置在距离风缸安装架较远的第一纵梁上，用于安装阀装置的阀体并对阀装置的纵向管路进行定位，第一卡座的顶部与第一纵梁连接并沿垂直于第一纵梁的方向向下延伸。进一步地，阀安装架还包括第二卡座，设置在距离风缸安装架较近的第一纵梁上，用于对阀装置的横向管路进行定位。进一步地，第二卡座设置在距离风缸安装架较近的第一纵梁的下部，第二卡座与距离风缸安装架较近的第一纵梁之间形成环形的定位空间。进一步地，阀安装架还包括：至少一个第二横梁，第二横梁的两端分别连接两个第一纵梁；第三卡座，设置在第二横梁上，用于对阀装置的纵向管路进行定位，第三卡座的顶部与第二横梁连接并沿垂直于第二横梁的方向向下延伸。进一步地，第二横梁上开设有一个或多个长孔。进一步地，风缸安装架包括框体和至少一个第二纵梁，第二纵梁的两端分别连接框体的前后两个边框。进一步地，第二纵梁上开设有多个通孔。根据本专利技术的另一方面，提供了一种轨道列车，包括布置在车下的制动风缸组件，制动风缸组件为上述的制动风缸组件，制动风缸组件的多个第一横梁的两端分别与轨道列车的左右两侧的两个车下安装部连接。本专利技术的制动风缸组件的风缸通过风缸安装架安装在一组第一横梁上，阀装置通过阀安装架安装在同一组第一横梁上，即将风缸和阀装置集成在同一组第一横梁上，从而使得制动风缸组件的结构更加紧凑，节省了车下空间。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的制动风缸组件的实施例的俯视示意图；以及图2示出了根据本专利技术的制动风缸组件的阀安装架的实施例的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、第一横梁；20、风缸安装架；21、框体；22、第二纵梁；30、阀安装架；31、第一纵梁；32、第一卡座；33、第二卡座；34、第二横梁；35、第三卡座；40、阀装置；100、车下安装部。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。根据本专利技术的一个方面，提供了一种制动风缸组件，如图1和图2所示，该制动风缸组件包括：多个并列设置的第一横梁10；风缸安装架20，连接在多个第一横梁10上；阀安装架30，连接在多个第一横梁10上，阀安装架30与风缸安装架20并排设置；一个或多个风缸，设置在风缸安装架20上；阀装置40，设置在阀安装架30上，阀装置40与风缸连接。本专利技术的制动风缸组件的风缸通过风缸安装架20安装在一组第一横梁10上，阀装置40通过阀安装架30安装在同一组第一横梁10上，即将风缸和阀装置40集成在同一组第一横梁10上，从而使得制动风缸组件的结构更加紧凑，节省了车下空间。此外，上述制动风缸组件可以通过拆装第一横梁10从而实现风缸和阀装置40的统一拆装，方便工作人员进行安装与检修等工作。优选地，阀装置40为S阀，包括阀体和管路，阀装置40与风缸之间通过管路连接，阀装置40也包括向外输出的管路，以与制动夹钳的气缸连接。优选地，风缸安装架20能够沿第一横梁10的长度方向调整横向位置，和/或，阀安装架30能够沿第一横梁10的长度方向调整横向位置。具体地，第一横梁10上设置有滑槽，风缸安装架20和阀安装架30通过能够沿滑槽滑动的连接件与滑槽配合连接，连接件可以为滑车、T形螺栓等，而滑动到位后，风缸安装架20和阀安装架30通过还通过紧固件紧固定位，紧固件可以为插销、紧固螺母等。通过调整风缸安装架20在第一横梁10上的位置，可以使得制动风缸组件采用多种规格的风缸；同理，通过调整阀安装架30在第一横梁10上的位置，可以使得制动风缸组件采用多种规格的阀装置40，或根据风缸设计不同的管路结构；而通过调整风缸安装架20或阀安装架30，还能够调节风缸安装架20与阀安装架30之间的距离，以配合风缸、阀装置40、管路或其他结构。优选地，如图2所示，阀安装架30包括：两个第一纵梁31，相互间隔的设置，第一纵梁31的两端分别与两个第一横梁10连接；多个第一卡座32，设置在距离风缸安装架20较远的第一纵梁31上，用于安装阀装置40的阀体并对阀装置40的纵向管路进行定位，第一卡座32的顶部与第一纵梁31连接并沿垂直于第一纵梁31的方向向下延伸。第一卡座32能够为靠近阀体的纵向管路进行导向定位，使得管路与阀体之间的连接更加稳定。优选地，阀安装架30还包括第二卡座33，设置在距离风缸安装架20较近的第一纵梁31上，用于对阀装置40的横向管路进行定位。第二卡座33主要用于为靠近风缸的横向管路进行导向定位，使得管路与风缸之间的连接更加稳定。更优选地，第二卡座33设置在距离风缸安装架20较近的第一纵梁31的下部，第二卡座33与距离风缸安装架20较近的第一纵梁31之间形成环形的定位空间。其中第二卡座33的底板上设置有长圆孔。优选地，阀安装架30还包括：至少一个第二横梁34，第二横梁34的两端分别连接两个第一纵梁31；第三卡座35，设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动风缸组件，其特征在于，包括：多个并列设置的第一横梁(10)；风缸安装架(20)，连接在多个所述第一横梁(10)上；阀安装架(30)，连接在多个所述第一横梁(10)上，所述阀安装架(30)与所述风缸安装架(20)并排设置；一个或多个风缸，设置在所述风缸安装架(20)上；阀装置(40)，设置在所述阀安装架(30)上，所述阀装置(40)与所述风缸连接。

【技术特征摘要】
1.一种制动风缸组件，其特征在于，包括：多个并列设置的第一横梁(10)；风缸安装架(20)，连接在多个所述第一横梁(10)上；阀安装架(30)，连接在多个所述第一横梁(10)上，所述阀安装架(30)与所述风缸安装架(20)并排设置；一个或多个风缸，设置在所述风缸安装架(20)上；阀装置(40)，设置在所述阀安装架(30)上，所述阀装置(40)与所述风缸连接。2.根据权利要求1所述的制动风缸组件，其特征在于，所述风缸安装架(20)能够沿所述第一横梁(10)的长度方向调整横向位置，和/或，所述阀安装架(30)能够沿所述第一横梁(10)的长度方向调整横向位置。3.根据权利要求1所述的制动风缸组件，其特征在于，所述阀安装架(30)包括：两个第一纵梁(31)，相互间隔的设置，所述第一纵梁(31)的两端分别与两个所述第一横梁(10)连接；多个第一卡座(32)，设置在距离所述风缸安装架(20)较远的所述第一纵梁(31)上，用于安装所述阀装置(40)的阀体并对所述阀装置(40)的纵向管路进行定位，所述第一卡座(32)的顶部与所述第一纵梁(31)连接并沿垂直于所述第一纵梁(31)的方向向下延伸。4.根据权利要求3所述的制动风缸组件，其特征在于，所述阀安装架(30)还包括第二卡座(33)，设置在距离所述风缸安装架(20)较近的所述第一纵梁(31)上，用于对所述阀装置(40)的横向管路进...

【专利技术属性】
技术研发人员：金路，姜丰，匙瑞志，贾谦，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37