一种电动汽车动力电池的固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车动力电池的固定装置，包括动力电池安装外壳体、动力电池安装内壳体、第一缓冲装置和第二缓冲装置，所述动力电池安装外壳体内设有空腔；本发明专利技术将电池安装外壳体、动力电池安装内壳体、第一缓冲装置和第二缓冲装置结合设计，能够有效的消除当车身发生强烈振动、侧翻、碰撞等极端工况时所产生的多个方向的作用力，避免这些作用力而造成电池松动或是相互之间碰撞，进而可以避免因碰撞严重导致漏液或是起火的情况，同时电池安装外壳体上空腔的内壁中的横向加强筋和向加强筋结构设计，大大加强了电池安装外壳体的强度和韧性，使电池安装外壳体能够更好的为动力电池组提供保护。

A fixed device for power battery of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池的固定装置
：本专利技术涉及电动汽车动力电池
，特别涉及一种电动汽车动力电池的固定装置。
技术介绍
：随着电动汽车的发展趋势，电动汽车相比传统燃油汽车，具有多点优势：不需要燃烧石油产品，有助于全社会的能源结构调整；不会在行驶时产生空气污染，有助于大气质量改善；起步扭矩大，可满足频繁起步停止的城市道路驾驶需求。电动汽车的安全性成为重中之重，电动汽车的安全性包括三方面：动力电池的安全、电动汽车的整车安全、充电基础设施的安全。动力电池的安全性是最基础、最核心的；但传统动力电池的固定装置由于结构设计不完善，当车身发生强烈振动、侧翻、碰撞等极端工况时，电池容易松动或是相互之间碰撞，碰撞严重可能导致漏液或是起火。
技术实现思路
：本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动汽车动力电池的固定装置，解决现有动力电池的固定装置在车身发生强烈振动、侧翻、碰撞等极端工况时，电池容易松动或是相互之间碰撞，碰撞严重可能导致漏液或是起火的问题。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：一种电动汽车动力电池的固定装置，包括动力电池安装外壳体、动力电池安装内壳体、第一缓冲装置和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力电池的固定装置，包括动力电池安装外壳体（1）、动力电池安装内壳体（2）、第一缓冲装置（3）和第二缓冲装置（4），其特征在于：所述动力电池安装外壳体（1）内设有空腔（5），所述动力电池安装内壳体（2）设置在所述空腔（5）内，所述动力电池安装内壳体（2）内设有动力电池安装腔（6），所述动力电池安装腔（6）内设有动力电池组（7），所述动力电池安装内壳体（2）顶部设有密封盖（8），所述第一缓冲装置（3）设置为二十个，且二十个所述第一缓冲装置（3）分为五组分别设置在空腔（5）的四个侧面和底面上，五组所述第一缓冲装置（3）的另一端分别与所述动力电池安装内壳体（2）外部的四个侧面和底面连接，...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池的固定装置，包括动力电池安装外壳体（1）、动力电池安装内壳体（2）、第一缓冲装置（3）和第二缓冲装置（4），其特征在于：所述动力电池安装外壳体（1）内设有空腔（5），所述动力电池安装内壳体（2）设置在所述空腔（5）内，所述动力电池安装内壳体（2）内设有动力电池安装腔（6），所述动力电池安装腔（6）内设有动力电池组（7），所述动力电池安装内壳体（2）顶部设有密封盖（8），所述第一缓冲装置（3）设置为二十个，且二十个所述第一缓冲装置（3）分为五组分别设置在空腔（5）的四个侧面和底面上，五组所述第一缓冲装置（3）的另一端分别与所述动力电池安装内壳体（2）外部的四个侧面和底面连接，所述动力电池安装外壳体（1）顶部设有安装密封盖（9），所述第二缓冲装置（4）设置为四个，且四个所述第二缓冲装置（4）的一端均匀设置在所述安装密封盖（9）底部的，所述第二缓冲装置（4）的另一端与所述密封盖（8）的顶部挤压设置。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池的固定装置，其特征在于：所述第一缓冲装置（3）包括伸缩外杆（11）、伸缩内杆（12）和第一缓冲弹簧（13），所述伸缩外杆（11）的一端与所述空腔（5）内壁连接，所述伸缩外杆（11）内设有伸缩腔（14），所述伸缩内杆（12）的一端设有在伸缩腔（14）内，且所述伸缩内杆（12）位于所述伸缩腔（14）内的一端上设有第一限位块（15），所述伸缩腔（14）位于所述伸缩内杆（12）的一端上设有第二限位块（16），所述第一缓冲弹簧（13）设置在所述伸缩腔（14）内，且所述第一缓冲弹簧（13）套接在所述伸缩内杆（12）上，所述第一缓冲弹簧（13）的两端分别与所述第一限位块（15）和所述第二限位块（16）连接，所述伸缩内杆（12）的另一端与所述动力电池安装内壳体（2）外侧连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨惠宁，
申请(专利权)人：杨惠宁，
类型：发明
国别省市：山东,37