\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u751f\u4ea7\u7279\u522b\u662f\u7528\u4e8e\u8f66\u8f86\u7684\u8f66\u8f6e\u60ac\u67b6\u7684\u87ba\u65cb\u5f39\u7c27\u7684\u65b9\u6cd5\uff0c\u5305\u62ec\u4ee5\u4e0b\u6b65\u9aa4\uff1a\u63d0\u4f9b\u7531\u7ea4\u7ef4\u590d\u5408\u6750\u6599\u5236\u6210\u7684\u67d4\u6027\u7684\u3001\u7eb5\u957f\u7684\u534a\u6210\u54c1(3)\uff1b\u63d0\u4f9b\u5f39\u6027\u6750\u6599\u5236\u6210\u7684\u8f6f\u7ba1(4)\uff1b\u5c06\u534a\u6210\u54c1(3)\u79fb\u52a8\u901a\u8fc7\u6cbf\u534a\u6210\u54c1(3)\u7684\u79fb\u52a8\u65b9\u5411\u7684\u65b9\u5411\u9010\u6e10\u53d8\u7ec6\u7684\u6599\u6597(5)\u5e76\u4e14\u901a\u8fc7\u5f15\u5bfc\u5143\u4ef6(8)\u4e0a\u7684\u5f00\u53e3(10)\uff0c\u5f15\u5bfc\u5143\u4ef6(8)\u5728\u76f8\u5bf9\u4e8e\u534a\u6210\u54c1(3)\u7684\u79fb\u52a8\u65b9\u5411\u4e0a\u6599\u6597(5)\u4e0b\u6e38\u5e76\u4e14\u4e0e\u6599\u6597(5)\u95f4\u9694\u5f00\uff1b\u548c\u901a\u8fc7\u8f6f\u7ba1(4)\u5c01\u88c5\u534a\u6210\u54c1(3)\uff0c\u5176\u4e2d\uff0c\u5728\u534a\u6210\u54c1(3)\u7684\u79fb\u52a8\u671f\u95f4\uff0c\u8f6f\u7ba1(4)\u6cbf\u4e0e\u534a\u6210\u54c1(3)\u76f8\u540c\u7684\u65b9\u5411\u88ab\u5f15\u5bfc\u5230\u6599\u6597(5)\u7684\u5916\u58f3\u8868\u9762(7)\u4e0a\u5e76\u4e14\u901a\u8fc7\u5f00\u53e3(10)\uff0c\u5176\u4e2d\u8f6f\u7ba1(4)\u7684\u79fb\u52a8\u548c\u534a\u6210\u54c1(3)\u7684\u79fb\u52a8\u5f7c\u6b64\u5339\u914d\uff0c\u4f7f\u5f97\u5728\u5f00\u53e3(10)\u5185\u90e8\uff0c\u8f6f\u7ba1(4 The moving speed is corresponding to the moving speed of the semi-finished product (3).
【技术实现步骤摘要】
制造螺旋弹簧的方法以及制造螺旋弹簧半成品的装置
本专利技术涉及一种制造特别是用于车辆的车轮悬架的螺旋弹簧的方法。此外,本专利技术涉及一种制造特别是用于车辆的车轮悬架的螺旋弹簧的柔性的、纵长的螺旋弹簧半成品的装置,其中螺旋弹簧半成品包括由弹性软管封装的纤维复合材料制成的半成品。
技术介绍
螺旋弹簧在不同的
以许多方式使用。特别地,已知提供具有螺旋弹簧的车辆的车轮悬架。例如,车轮悬架的弹簧支柱具有螺旋弹簧,以便安装车辆的底盘以相对于车辆的车轮弹动。螺旋弹簧通常可由钢材或复合材料制成。后者提供了一种较轻重量的螺旋弹簧,其与配备有该螺旋弹簧的车辆的减重相关联。这种减重与较低的燃料消耗相关联,并且因此具有较低的车辆污染物排放。另外,由复合材料制成的螺旋弹簧提供更大的设计自由度,例如相对于显露式的螺旋弹簧结构、喷涂着色或不喷涂着色以及类似的。在常规的螺旋弹簧的制造方法中,首先由纤维复合材料制成柔性的、纵长的半成品。纤维复合材料包括用基质材料浸渍的纤维。然后以某种方式覆盖仍然是湿的或粘的半成品,以便能够在随后的形成半成品的成型过程期间引导它,从而获得其最后的螺旋形状。这种 ...
【技术保护点】
一种生产特别是用于车辆的车轮悬架的螺旋弹簧的方法,包括以下步骤:提供由纤维复合材料制成的柔性的、纵长的半成品(3);提供弹性材料制成的软管(4);将所述半成品(3)移动通过沿所述半成品(3)的移动方向的方向上逐渐变细的料斗(5)并且通过引导元件(8)上的开口(10),所述引导元件(8)相对于所述半成品(3)的所述移动方向处在所述料斗(5)下游并且与所述料斗(5)间隔开;和通过所述软管(4)封装所述半成品(3),其中在所述半成品(3)的所述移动期间,所述软管(4)沿与所述半成品(3)相同的方向被引导到所述料斗(5)的外壳表面(7)上并且通过所述开口(10),其中所述软管(4) ...
【技术特征摘要】
2016.07.21 DE 102016213365.91.一种生产特别是用于车辆的车轮悬架的螺旋弹簧的方法,包括以下步骤:提供由纤维复合材料制成的柔性的、纵长的半成品(3);提供弹性材料制成的软管(4);将所述半成品(3)移动通过沿所述半成品(3)的移动方向的方向上逐渐变细的料斗(5)并且通过引导元件(8)上的开口(10),所述引导元件(8)相对于所述半成品(3)的所述移动方向处在所述料斗(5)下游并且与所述料斗(5)间隔开;和通过所述软管(4)封装所述半成品(3),其中在所述半成品(3)的所述移动期间,所述软管(4)沿与所述半成品(3)相同的方向被引导到所述料斗(5)的外壳表面(7)上并且通过所述开口(10),其中所述软管(4)的所述移动和所述半成品(3)的所述移动彼此匹配,使得在所述开口(10)内部,所述软管(4)的移动速度对应于所述半成品(3)的移动速度。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述纤维复合材料由浸渍有基质材料并且形成编织物或机织织物的纤维制成。3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,使用橡胶、硅树脂或塑料作为所述弹性材料。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,将用所述软管(4)封装的所述半成品(3)缠绕在缠绕...
【专利技术属性】
技术研发人员:托马斯·格哈德斯,阿尔贝托·吉雷利·康索拉罗,保罗·赞德伯尔根,拉尔夫·辛茨恩,弗雷德里克·彼得·沃尔夫蒙海姆,丹尼尔·美因茨,马克·西蒙,雷纳·苏施莱克,
申请(专利权)人:福特全球技术公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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