一种汽车空调鼓风电机控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调鼓风电机控制电路，包括控制器电路和调速电路，在调速电路中的MOS管的输出端口与鼓风电机连接，MOS管的另一输出端S与控制器电路中的电阻R5的一端和地连接，MOS管的控制端G与控制器电路中的三极管Q1的发射极连接，保险丝FU和电阻R1串接在上述三极管Q1发射极与MOS管的控制端G的电路上，稳压二极管TV1和TV2的串联电路的一端与鼓风电机和所述控制器电路中的电阻R9的一端连接，另一端与MOS管的S端及地连接，电容C1和电阻R2的串连电路的一端与鼓风电机和电容C1一端连接，另一端与MOS管的S端和地连接。本实用新型专利技术与现有技术比较具有鼓风电机关断可靠的优点。

A control circuit for motor air conditioning blower motor

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【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调鼓风电机控制电路
本技术涉及一种汽车空调技术，特别是一种汽车空调鼓风电机控制电路。
技术介绍
现有控制器O档位时，鼓风电机应当不启动，然而汽车空调在运行过程中，偶然出现控制器在O档位时，鼓风电机不停转的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种鼓风电机关断可靠的一种汽车空调鼓风电机控制电路。本技术的技术方案是，包括控制器电路和调速电路，其特征在于：在调速电路中的MOS管的输出端口与鼓风电机连接，MOS管的另一输出端S与控制器电路中的电阻R5的一端和地连接，MOS管的控制端G与控制器电路中的三极管Q1的发射极连接，保险丝FU和电阻R1串接在上述三极管Q1发射极与MOS管的控制端G的电路上，稳压二极管TV1和TV2的串联电路的一端与鼓风电机和所述控制器电路中的电阻R9的一端连接，另一端与MOS管的S端及地连接，电容C1和电阻R2的串连电路的一端与鼓风电机和电容C1一端连接，另一端与MOS管的S端和地连接。本技术与现有技术比较具有鼓风电机关断可靠的优点。附图说明图1是现有控制器电原理图；图2是本技术鼓风电机控制器电原理图。具体实施方式本技术为了解决现有技术存在的问题采用如图2所示的技术方案，将现有调速电路2中电容C2换成电阻R2,原有调速电路的其他部分和控制电路1不作改变，即可解决鼓风电机关不断的问题。在技术的工作原理，通过电阻R2分压，将电容C1耦合在MOS管控制端G的电压Vg得到有效降低并对地释放，避免了控制器为O档位时，即控制电路输入端为零时，鼓风电机关不断现象的产生。

【技术保护点】
一种汽车空调鼓风电机控制电路，包括控制器电路和调速电路，其特征在于：在调速电路中的MOS管的输出端口与鼓风电机连接，MOS管的另一输出端S与控制器电路中的电阻R5的一端和地连接，MOS管的控制端G与控制器电路中的三极管Q1的发射极连接，保险丝FU和电阻R1串接在上述三极管Q1发射极与MOS管的控制端G的电路上，稳压二极管TV1和TV2的串联电路的一端与鼓风电机和所述控制器电路中的电阻R9的一端连接，另一端与MOS管的S端及地连接，电容C1和电阻R2的串连电路的一端与鼓风电机和电容C1一端连接，另一端与MOS管的S端和地连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调鼓风电机控制电路，包括控制器电路和调速电路，其特征在于：在调速电路中的MOS管的输出端口与鼓风电机连接，MOS管的另一输出端S与控制器电路中的电阻R5的一端和地连接，MOS管的控制端G与控制器电路中的三极管Q1的发射极连接，保险丝FU和电阻R1串接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娜，路改香，张华，张艳红，孙秀莹，
申请(专利权)人：豫新汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41