双电机车辆驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术的课题是使得由斜齿轮形成的减速器(2L、2R)的齿轮系所产生推力不会在使轴向上为三部件式结构的减速器壳体(20)分离的方向上产生，由此防止润滑油从减速器壳体(20)的分割面泄漏。使得在构成减速器(2L、2R)的左右的齿轮系的最终级的输出齿轮(25L、25R)所产生的较大的推力均朝向内侧，使得左右的侧面壳体(20bL、20bR)不受到相对于中央壳体(20a)分离的方向的力。

Dual motor vehicle driving device

The aim of the invention is to make the thrust generated by the gear system of the reducer (2L, 2R) formed by the helical gear does not generate on the axial direction of the three component structure of the reducer housing (20), thereby preventing the lubricating oil from leaking from the split surface of the reducer housing (20). The larger thrust produced by the final gear output (25L and 25R) of the gear system which is composed of the reducer (2L, 2R) is oriented towards the inner side, so that the left and right side shells (20bL and 20bR) are not subjected to the force opposite to the direction of the central shell (20a).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】双电机车辆驱动装置
本专利技术涉及具有分别独立地驱动左右的驱动轮的两台电动机和减速器的双电机车辆驱动装置。
技术介绍
在专利文献1和专利文献2中公开有具有分别独立地驱动左右的驱动轮的两台电动机和减速器的双电机车辆驱动装置。此种双电机车辆驱动装置的优点在于：不需要像利用一个电动机驱动左右的驱动轮的单电机的车辆驱动装置那样，设置将一个电动机的驱动力左右分配的差动齿轮等。此外，双电机车辆驱动装置具有用于独立地分别驱动左右的驱动轮的电动机，因此，容易使左右的驱动轮的驱动力不同，通过在转向时使在转向轨迹外侧的车轮产生比转向轨迹内侧的车轮多的驱动力，容易实现提高转向性能等行驶性能的提高。双电机车辆驱动装置如图6或图7所示，具有单独驱动左右的驱动轮的左右的电动机101和使电动机101的旋转减速的两台减速器102，在左右的电动机101的中央配置两台减速器102。减速器102如图6或图7所示是平行轴齿轮减速器，其包括：输入齿轮轴123，其具有从电机轴112被传递驱动力的输入齿轮123a；中间齿轮轴124，其具有与该输入齿轮轴123的输入齿轮123a啮合的大径齿轮124a和与输出齿轮125a啮合的小径齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双电机车辆驱动装置，其特征在于：包括：分别独立地驱动左右的驱动轮的两台电动机；和两台减速器，其使该两台电动机的驱动力单独地减速并传递至左右的驱动轮，使左右并排地收纳该两台减速器的减速器壳体处于中央，在其左右固定配置两台电动机的电机壳体，两台减速器是平行轴齿轮减速器，其平行地配置有：具有从电机轴传递来驱动力的输入齿轮的输入齿轮轴；具有经由驱动轴向驱动轮传递驱动力的输出齿轮的输出齿轮轴；和具有与输入齿轮啮合的大径齿轮和与输出齿轮啮合的小径齿轮的中间齿轮轴，该两台减速器中各齿轮轴的各齿轮由斜齿轮形成，左右并排地收纳两台减速器的减速器壳体为具有中央壳体和固定于该中央壳体的两侧面的左右的侧面壳体的三...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.20 JP 2015-0859551.一种双电机车辆驱动装置，其特征在于：包括：分别独立地驱动左右的驱动轮的两台电动机；和两台减速器，其使该两台电动机的驱动力单独地减速并传递至左右的驱动轮，使左右并排地收纳该两台减速器的减速器壳体处于中央，在其左右固定配置两台电动机的电机壳体，两台减速器是平行轴齿轮减速器，其平行地配置有：具有从电机轴传递来驱动力的输入齿轮的输入齿轮轴；具有经由驱动轴向驱动轮传递驱动力的输出齿轮的输出齿轮轴；和具有与输入齿轮啮合的大径齿轮和与输出齿轮啮合的小径齿轮的中间齿轮轴，该两台减速器中各齿轮轴的各齿轮由斜齿轮形成，左右并排地收纳两台减速器的减速器壳体为具有中央壳体和固定于该中央壳体的两侧面的左右的侧面壳体的三部件式结构，该双电...

【专利技术属性】
技术研发人员：牧野智昭，雪岛良，柄泽英范，平井功，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP