The utility model discloses a transportable multi standard exchange box for railway flatcar, including rectangular chassis, coupler buffer device, bogie, braking device, container locking device and end ferry plate, the upper part of the rectangular bottom frame is provided with double lock comprises a plurality of components and single container locking device is composed of a lock, its upper ends set end ferry board, both ends of the center are respectively provided with a coupler buffer device; the rectangular frame by setting the two bodycenter plate at the bottom and is located in the heart of the tray and the steering bogie connection, braking device is arranged in the rectangular frame bottom and bogie; different specifications exchange box or container crane at the rectangular bottom frame, through the corresponding position of the double lock combination and single lock to achieve different specifications of exchange box and container loading. The utility model can be used for transporting various specifications of exchange boxes and containers, which can meet the load of most existing exchange boxes on the market, and realizes the loading and transportation of multi specification exchange boxes.
【技术实现步骤摘要】
一种可运输多规格交换箱的铁路平车
本技术涉及一种铁路平车,用于运输多种规格的交换箱及集装箱,属于铁路运输
技术介绍
目前,我国现有铁路货运平车按用途分类主要包括集装箱专用平车、平车-集装箱两用平车、双层集装箱平车、驮背-集装箱运输车四大类,其运输对象均已明确,而随着交换箱运输新模式的日益发展及国家大力发展多式联运的政策倾向,亟需一种铁路货运平车来满足多种规格交换箱的运输需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种可运输多规格交换箱的铁路平车。为解决这一技术问题,本技术提供了一种可运输多规格交换箱的铁路平车,包括矩形底架、车钩缓冲装置、转向架、制动装置、集装箱锁闭装置和端渡板,所述矩形底架上部设有包括多组双锁组成和单锁组成组成的集装箱锁闭装置,其两端上部设置有端渡板,其两端中心处分别设置有车钩缓冲装置;所述矩形底架通过设置在其底部的两个上心盘和位于转向架的下心盘与转向架连接,制动装置安装在矩形底架底部和转向架上;不同规格交换箱或集装箱吊装在矩形底架上,通过相应位置的双锁组成及单锁组成的组合实现不同规格交换箱和集装箱的装载。所述矩形底架由中梁、侧梁、端梁、枕梁、小横梁、大横梁和锁座加强梁组焊制成;锁座加强梁位于集装箱锁闭装置的下方,由板柱组焊成箱型结构。所述矩形底架上部铺设木地板组成,并附有多个制动用附属件。所述集装箱锁闭装置包含十组双锁组成和四组单锁组成,所述双锁组成和单锁组成均为翻转锁,均具备工作位和非工作位两种状态;锁头置于地板面上方时为工作位,锁头置于地板面下方时为非工作位。所述十组双锁组成和四组单锁组成在矩形 ...
【技术保护点】
一种可运输多规格交换箱的铁路平车,其特征在于:包括矩形底架(2)、车钩缓冲装置(1)、转向架(3)、制动装置(4)、集装箱锁闭装置(5)和端渡板(6),所述矩形底架(2)上部设有包括多组双锁组成(51)和单锁组成(52)组成的集装箱锁闭装置(5),其两端上部设置有端渡板(6),其两端中心处分别设置有车钩缓冲装置(1);所述矩形底架(2)通过设置在其底部的两个上心盘和位于转向架(3)的下心盘与转向架(3)连接,制动装置(4)安装在矩形底架(2)底部和转向架(3)上;不同规格交换箱或集装箱吊装在矩形底架(2)上,通过相应位置的双锁组成(51)及单锁组成(52)的组合实现不同规格交换箱(10)和集装箱(11)的装载。
【技术特征摘要】
1.一种可运输多规格交换箱的铁路平车,其特征在于:包括矩形底架(2)、车钩缓冲装置(1)、转向架(3)、制动装置(4)、集装箱锁闭装置(5)和端渡板(6),所述矩形底架(2)上部设有包括多组双锁组成(51)和单锁组成(52)组成的集装箱锁闭装置(5),其两端上部设置有端渡板(6),其两端中心处分别设置有车钩缓冲装置(1);所述矩形底架(2)通过设置在其底部的两个上心盘和位于转向架(3)的下心盘与转向架(3)连接,制动装置(4)安装在矩形底架(2)底部和转向架(3)上;不同规格交换箱或集装箱吊装在矩形底架(2)上,通过相应位置的双锁组成(51)及单锁组成(52)的组合实现不同规格交换箱(10)和集装箱(11)的装载。2.根据权利要求1所述的可运输多规格交换箱的铁路平车,其特征在于:所述矩形底架(2)由中梁、侧梁、端梁、枕梁、小横梁、大横梁和锁座加强梁组焊制成;锁座加强梁位于集装箱锁闭装置(5)的下方,由板柱组焊成箱型结构。3.根据权利要求1所述的可运输多规格交换箱的铁路平车,其特征在于:所述矩形底架(2)上部铺设木地板组成(7),并附有多个制动用附属件。4.根据权利要求1所述的可运输多规格交换箱的铁路平车,其特征在于:所述集装箱锁闭装置(5)包含十组双锁组成(51)和四组单锁组成(52),所述双锁组成(51)和单锁组成(52)均为翻转锁,均具备工作位和非工作位两种状态;锁头置于地板面上方时为工作位,锁头置于地板面下方时为非工作位。5.根据权利要求4所述的可运输多规格交换箱的铁路平车,其特征在于:所述十组双锁组成(51)和...
【专利技术属性】
技术研发人员:李宝瑞,翟鹏军,李兴,
申请(专利权)人:中车山东机车车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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