爆胎可继续行驶轮胎制造技术
Blowout can continue to drive tires
【技术实现步骤摘要】
爆胎可继续行驶轮胎
本专利技术涉及一种轮胎结构，具体是一种爆胎可继续行驶轮胎。
技术介绍
随着车辆保有量的上升，各种交通事故不断增加，有关数据显示每年的高速公路交通事故中大约46％是由轮胎引起的，而这其中70％便是爆胎；汽车高速行驶时爆胎非常危险，爆胎车轮滚动阻力急剧增大，产生指向爆胎一侧的侧偏力矩，胎侧支持力的丧失导致车轮振摆，侧滑支持力下降，最终导致车辆失控，此时由于驾驶员自身心理恐慌等多种因素影响，往往不能做出正确的处理，使得车祸发生几率加大。为解决爆胎问题，小部分汽车采用了防爆外胎技术，即依靠加厚外胎结构，以提高轮胎的抗破坏能力，但其价格昂贵，驾驶体验降低，所以一般都只用在有特殊要求的车辆上。因此，需要一种新型爆胎可继续行驶轮胎，该轮胎发生爆胎后能够继续正常行驶，避免车辆爆胎发生失控，确保行驶的安全性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种新型爆胎可继续行驶轮胎，该轮胎发生爆胎后能够继续正常行驶，避免车辆爆胎发生失控，确保行驶的安全性。本专利技术的爆胎可继续行驶轮胎，包括轮辋、与所述轮辋配合的外胎、沿周向均匀分布于所述轮辋与...
【技术保护点】
一种爆胎可继续行驶轮胎，其特征在于：包括轮辋、与所述轮辋配合的外胎、沿周向均匀分布于所述轮辋与外胎之间的多个弧形的支撑板、用于在爆胎时将所述支撑板沿径向向外弹起至顶住外胎内壁的弹起装置以及用于在支撑板顶住外胎内壁后锁定支撑板与轮辋相对位置的锁定机构；所述轮辋外圆形成有两道密封环；各个所述支撑板在未弹起时与所述密封环共同合围形成密封空间；所述弹起装置包括形成于所述轮辋外圆并位于两密封环之间的气缸筒、用于向气缸筒内充气的气嘴、与所述气缸筒配合的第一活塞以及与第一活塞相互固定并顶于支撑板表面的活塞杆；所述锁定机构包括形成于所述轮辋内圆并与所述支撑板一一对应的导向座、一体成形于所述...
【技术特征摘要】
1.一种爆胎可继续行驶轮胎，其特征在于：包括轮辋、与所述轮辋配合的外胎、沿周向均匀分布于所述轮辋与外胎之间的多个弧形的支撑板、用于在爆胎时将所述支撑板沿径向向外弹起至顶住外胎内壁的弹起装置以及用于在支撑板顶住外胎内壁后锁定支撑板与轮辋相对位置的锁定机构；所述轮辋外圆形成有两道密封环；各个所述支撑板在未弹起时与所述密封环共同合围形成密封空间；所述弹起装置包括形成于所述轮辋外圆并位于两密封环之间的气缸筒、用于向气缸筒内充气的气嘴、与所述气缸筒配合的第一活塞以及与第一活塞相互固定并顶于支撑板表面的活塞杆；所述锁定机构包括形成于所述轮辋内圆并与所述支撑板一一对应的导向座、一体成形于所述支撑板并沿径向与所述导向座滑动配合的导向板、形成于所述导向板表面的定位槽以及设置于所述导向座用于在所述支撑板弹起后卡入所述定位槽的弹簧销。2.根据权利要求1所述的爆胎可继续行驶轮胎，其特征在于：所述支撑板的横截面为“Π”形，其两侧板在支撑板未弹起时分别对应与两密封...
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