一种新型智能的地基打桩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型智能的地基打桩机，包括固定架、卷扬机和两块平行的钢板，所述固定架包括三角支架，卷扬机位于固定架的一侧，且两块钢板均位于固定架的下方，所述三角支架上设有滑轮，且滑轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端连接有夯具，且钢丝绳的另一端与卷扬机的卷筒连接，所述钢板的两边均设有挡板，挡板的顶部设有第二凹槽，且两块挡板与钢板之间构成第一凹槽，且第一凹槽的底部内壁上设有压力传感器，所述钢板的上方设有车厢，车厢的侧面为梯形。本实用新型专利技术能够自动驱动满载的小车能够自动倾倒土块，使工人从繁重的体力劳动中解放出来，能够节约人力资源，减少体力消耗，保障工人的人身安全，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能的地基打桩机
本技术涉及地基打桩机
，尤其涉及一种新型智能的地基打桩机。
技术介绍
市场现有打桩机大多数是大型的建筑设备，生产成本高，体积大，因而造成使用成本较高，不便于在小型工地推广应用，另外，由于其体积较大，不便于来回搬运，在使用场合上也受到一定制约，为此中国专利CN204225108U提出了一种小型地基打桩机，减小了打桩机的体积，降低了生产成本，然而在实际的操作过程中，该打桩机需要一人操作卷扬机，控制夯具铲土和放土，另一人推动小车接取土块，由于在打桩场地上道路凹凸不平，人工推动满载土块的小车较为困难，工人在体力消耗较高时，工作效率明显下降，且容易发生安全事故，因此需要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型智能的地基打桩机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型智能的地基打桩机，包括固定架、卷扬机和两块平行的钢板，所述固定架包括三角支架，卷扬机位于固定架的一侧，且两块钢板均位于固定架的下方，所述三角支架上设有滑轮，且滑轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端连接有夯具，且钢丝绳的另一端与卷扬机的卷筒连接，所述钢板的两边均设有挡板，挡板的顶部设有第二凹槽，且两块挡板与钢板之间构成第一凹槽，且第一凹槽的底部内壁上设有压力传感器，所述钢板的上方设有车厢，车厢的侧面为梯形，且车厢较高一侧的底部外壁上连接两个固定杆，且两个固定杆之间转动连接有螺杆，且螺杆的两端均套接有位于第一凹槽内的第一车轮，且螺杆上套接有位于两个固定杆之间的第一齿轮，且车厢的底部外壁上固定有电动机，电动机位于两个固定杆之间，且电动机的输出轴上套接有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述车厢较低一侧底部外壁的两边均连接有推杆电机，且推杆电机的输出轴上转动连接有U形支架，且U形支架连接有位于第二凹槽内的第二车轮。优选的，所述压力传感器为扁平封装压力传感器，且压力传感器铺设在钢板靠近固定架的顶部一侧。优选的，所述电动机和推杆电机均连接有开关，且开关与微控制器连接。优选的，所述微控制器的型号为ARM7TDMI-S，且压力传感器的输出端通过信号线与微控制器的输入端连接。优选的，所述第一车轮的直径为六十至八十厘米，且第二车轮的直径为三至四厘米。本技术的有益效果为：1.电动机、第二齿轮配合带动第一齿轮、螺杆和第一车轮转动，使小车在第一凹槽内行走，能够使工人从繁重的体力劳动中解放出来；2.压力传感器承受第一车轮压力，将压力变化信息发送给微控制器，在压力较大时微控制器控制电动机顺时针转动，使下车向打桩机外侧运动，推杆电机收缩，使土块由车厢内滑出，压力减小到一定程度时，微控制器控制电动机逆时针转动，使小车向打桩机方向运动，承接土块，能够节约人力资源，减少体力消耗，保障工人的人身安全，提高了工作效率。本技术能够自动驱动满载的小车能够自动倾倒土块，使工人从繁重的体力劳动中解放出来，能够节约人力资源，减少体力消耗，保障工人的人身安全，提高了工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种新型智能的地基打桩机的结构示意图；图2为本技术提出的一种新型智能的地基打桩机的钢板及小车截面结构示意图；图3为本技术提出的一种新型智能的地基打桩机的小车侧面结构示意图。图中：1固定架、2卷扬机、3钢板、4第一凹槽、5压力传感器、6第二凹槽、7车厢、8第一车轮、9第一齿轮、10电动机、11第二齿轮、12推杆电机、13第二车轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新型智能的地基打桩机，包括固定架1、卷扬机2和两块平行的钢板3，固定架1包括三角支架，卷扬机2位于固定架1的一侧，且两块钢板3均位于固定架1的下方，三角支架上设有滑轮，且滑轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端连接有夯具，且钢丝绳的另一端与卷扬机2的卷筒连接，钢板3的两边均设有挡板，挡板的顶部设有第二凹槽6，且两块挡板与钢板3之间构成第一凹槽4，且第一凹槽4的底部内壁上设有压力传感器5，钢板3的上方设有车厢7，车厢7的侧面为梯形，且车厢7较高一侧的底部外壁上连接两个固定杆，且两个固定杆之间转动连接有螺杆，且螺杆的两端均套接有位于第一凹槽4内的第一车轮8，且螺杆上套接有位于两个固定杆之间的第一齿轮9，且车厢7的底部外壁上固定有电动机10，电动机10位于两个固定杆之间，且电动机10的输出轴上套接有与第一齿轮9啮合的第二齿轮11，车厢7较低一侧底部外壁的两边均连接有推杆电机12，且推杆电机12的输出轴上转动连接有U形支架，且U形支架连接有位于第二凹槽6内的第二车轮13。本技术中，压力传感器5为扁平封装压力传感器，且压力传感器5铺设在钢板3靠近固定架1的顶部一侧，电动机10和推杆电机12均连接有开关，且开关与微控制器连接，微控制器的型号为ARM7TDMI-S，且压力传感器5的输出端通过信号线与微控制器的输入端连接，第一车轮8的直径为六十至八十厘米，且第二车轮13的直径为三至四厘米。工作原理：车厢7承接夯具放出的土块，第一车轮8压迫压力传感器5，压力传感器5将压力信息发送给微控制器，当压力较大时，微控制器控制电动机10顺时针转动，第二齿轮11带动第一齿轮9、螺杆和第一车轮8转动，使小车在第一凹槽4内向远离固定架3的方向行走，推杆电机12收缩，车厢7倾斜，土块从车厢7内滑出，压力传感器5监测到较小的压力信息，并将压力信息传输给微控制器，微控制器控制电动机10逆时针转动，第二齿轮11带动第一齿轮9、螺杆和第一车轮8转动，使小车在第一凹槽4内向固定架3方向行走。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型智能的地基打桩机，包括固定架(1)、卷扬机(2)和两块平行的钢板(3)，所述固定架(1)包括三角支架，卷扬机(2)位于固定架(1)的一侧，且两块钢板(3)均位于固定架(1)的下方，所述三角支架上设有滑轮，且滑轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端连接有夯具，且钢丝绳的另一端与卷扬机(2)的卷筒连接，其特征在于，所述钢板(3)的两边均设有挡板，挡板的顶部设有第二凹槽(6)，且两块挡板与钢板(3)之间构成第一凹槽(4)，且第一凹槽(4)的底部内壁上设有压力传感器(5)，所述钢板(3)的上方设有车厢(7)，车厢(7)的侧面为梯形，且车厢(7)较高一侧的底部外壁上连接两个固定杆，且两个固定杆之间转动连接有螺杆，且螺杆的两端均套接有位于第一凹槽(4)内的第一车轮(8)，且螺杆上套接有位于两个固定杆之间的第一齿轮(9)，且车厢(7)的底部外壁上固定有电动机(10)，电动机(10)位于两个固定杆之间，且电动机(10)的输出轴上套接有与第一齿轮(9)啮合的第二齿轮(11)，所述车厢(7)较低一侧底部外壁的两边均连接有推杆电机(12)，且推杆电机(12)的输出轴上转动连接有U形支架，且U形支架连接有位于第二凹槽(6)内的第二车轮(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种新型智能的地基打桩机，包括固定架(1)、卷扬机(2)和两块平行的钢板(3)，所述固定架(1)包括三角支架，卷扬机(2)位于固定架(1)的一侧，且两块钢板(3)均位于固定架(1)的下方，所述三角支架上设有滑轮，且滑轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端连接有夯具，且钢丝绳的另一端与卷扬机(2)的卷筒连接，其特征在于，所述钢板(3)的两边均设有挡板，挡板的顶部设有第二凹槽(6)，且两块挡板与钢板(3)之间构成第一凹槽(4)，且第一凹槽(4)的底部内壁上设有压力传感器(5)，所述钢板(3)的上方设有车厢(7)，车厢(7)的侧面为梯形，且车厢(7)较高一侧的底部外壁上连接两个固定杆，且两个固定杆之间转动连接有螺杆，且螺杆的两端均套接有位于第一凹槽(4)内的第一车轮(8)，且螺杆上套接有位于两个固定杆之间的第一齿轮(9)，且车厢(7)的底部外壁上固定有电动机(10)，电动机(10)位于两个固定杆之间，且电动机(10)的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春来，丁嘉伟，叶春欣，安志华，卓建明，李四林，秦学，汪瀚澄，余剑英，朱萍，
申请(专利权)人：浙江大学城市学院，杭州御园置业有限公司，浙江省建工集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33