The invention discloses a tensile function sea tunnel, including the main tunnel in the sea, is sheathed outside the tensile compressive buffer layer the sea tunnel body, and between the sea and the main tunnel tensile compressive buffer layer is provided with a gap, one side of the sea in the main tunnel near the tensile compressive buffer layer to open a plurality of first embedded groove, the first embedded groove is fixedly provided with a fixed block, the fixed block side extends to the gap and welding a first connecting column. The present invention is economical and practical, through a sliding plate and a spring can make the tensile compressive buffer layer and sea tunnel body can be fully cushioning and shock absorption, and increase the compressive tensile compressive buffer layer, the reinforcing rib is fixed on the mounting chamber, and the chamber is opened in the installation of tension and compression on the buffer layer so, can enhance the tensile strength tensile compressive buffer layer.
【技术实现步骤摘要】
一种具备抗压抗拉功能的海中隧道
本专利技术涉及海底隧道
,尤其涉及一种具备抗压抗拉功能的海中隧道。
技术介绍
海底隧道是指为了解决横跨海峡、海湾之间的交通,而又不妨碍船舶航运的条件下,建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。申请号为201010560050.7的专利文件提供了一种海中隧道,其是由智能信息系统、抗压抗拉缓冲层系统、潜水舰艇层、普通车辆道路空气层、低气压层、真空磁悬浮隧道层、宇宙光站立体网络系统构成,但是其提出的抗压抗拉缓冲层系统并没有涉及到具体的结构,所以我们提出了一种具备抗压抗拉功能的海中隧道,用于解决上述提出的问题。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题,本专利技术提出了一种具备抗压抗拉功能的海中隧道。本专利技术提出的一种具备抗压抗拉功能的海中隧道,包括海中隧道主体,所述海中隧道主体的外侧套设有抗拉抗压缓冲层,且海中隧道主体与抗拉抗压缓冲层之间设有间隙,所述海中隧道主体的外侧开设有多个第一嵌入槽,所述第一嵌入槽内固定安装有固定块,所述固定块的一侧延伸至间隙内并焊接有第一连接柱;所述抗拉抗压缓冲层的内侧开设有多个与第一嵌入槽相对应的第二嵌入槽,所述第二嵌入槽内放置有第二连接柱,所述第二连接柱靠近海中隧道主体的一侧开设有凹槽,所述凹槽远离凹槽槽口的一侧内壁上焊接有弹簧,所述弹簧的一端焊接有滑动板,所述第一连接柱远离固定块的一端延伸至凹槽内并与滑动板相焊接,所述第二连接柱上开设有第一通孔,所述第一通孔的内壁上固定安装有双轴伸缩电机,所述双轴伸缩电机的两个输出轴上均焊接有连接杆,两个连接杆相互远离的两端均焊接有支撑柱,所述第二嵌 ...
【技术保护点】
一种具备抗压抗拉功能的海中隧道,包括海中隧道主体(1),所述海中隧道主体(1)的外侧套设有抗拉抗压缓冲层(2),且海中隧道主体(1)与抗拉抗压缓冲层(2)之间设有间隙(3),其特征在于,所述海中隧道主体(1)的外侧开设有多个第一嵌入槽(4),所述第一嵌入槽(4)内固定安装有固定块(5),所述固定块(5)的一侧延伸至间隙(3)内并焊接有第一连接柱(6);所述抗拉抗压缓冲层(2)的内侧开设有多个与第一嵌入槽(4)相对应的第二嵌入槽(7),所述第二嵌入槽(7)内放置有第二连接柱(8),所述第二连接柱(8)靠近海中隧道主体(1)的一侧开设有凹槽(9),所述凹槽(9)远离凹槽(9)槽口的一侧内壁上焊接有弹簧(10),所述弹簧(10)的一端焊接有滑动板(11),所述第一连接柱(6)远离固定块(5)的一端延伸至凹槽(9)内并与滑动板(11)相焊接,所述第二连接柱(8)上开设有第一通孔(12),所述第一通孔(12)的内壁上固定安装有双轴伸缩电机(13),所述双轴伸缩电机(13)的两个输出轴上均焊接有连接杆(14),两个连接杆(14)相互远离的两端均焊接有支撑柱(15),所述第二嵌入槽(7)的两侧内壁上 ...
【技术特征摘要】
1.一种具备抗压抗拉功能的海中隧道,包括海中隧道主体(1),所述海中隧道主体(1)的外侧套设有抗拉抗压缓冲层(2),且海中隧道主体(1)与抗拉抗压缓冲层(2)之间设有间隙(3),其特征在于,所述海中隧道主体(1)的外侧开设有多个第一嵌入槽(4),所述第一嵌入槽(4)内固定安装有固定块(5),所述固定块(5)的一侧延伸至间隙(3)内并焊接有第一连接柱(6);所述抗拉抗压缓冲层(2)的内侧开设有多个与第一嵌入槽(4)相对应的第二嵌入槽(7),所述第二嵌入槽(7)内放置有第二连接柱(8),所述第二连接柱(8)靠近海中隧道主体(1)的一侧开设有凹槽(9),所述凹槽(9)远离凹槽(9)槽口的一侧内壁上焊接有弹簧(10),所述弹簧(10)的一端焊接有滑动板(11),所述第一连接柱(6)远离固定块(5)的一端延伸至凹槽(9)内并与滑动板(11)相焊接,所述第二连接柱(8)上开设有第一通孔(12),所述第一通孔(12)的内壁上固定安装有双轴伸缩电机(13),所述双轴伸缩电机(13)的两个输出轴上均焊接有连接杆(14),两个连接杆(14)相互远离的两端均焊接有支撑柱(15),所述第二嵌入槽(7)的两侧内壁上均开设有卡槽(16),所述支撑柱(15)远离连接杆(14)的一端延伸至卡槽(16)内并与卡槽(16)的内壁相连接;所述抗拉抗压缓冲层(2)上开设有多个安装腔室(17),所述安装腔室(17)的一侧内壁上固定安装有两个对称设置的定位块(18),所述定位块(18)上开设有定位槽(19),两个定位槽(19)内放置有同一个加强筋(20),所述安装腔室(17)的另一侧内壁上焊接有第三连接柱(21),所述第三连接柱(21)的靠近加强筋(20)的一侧焊接有矩形块(22);所述矩形块(22)上开设有第二通孔(23),所述第二通孔(23)的两侧内壁上均开设有安装槽(24),两个安装槽(24)相互远离的...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:西安聚投未来网络科技有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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