一种轨道交通车地通信系统的检测系统及方法技术方案

本发明专利技术提供轨道交通车地通信系统的检测系统及方法，包括：LTE‑M车载检测装置和LTE‑M地面检测装置；LTE‑M车载检测装置实时获取VOBC子系统采集的车辆位置信息，每隔预设距离获取车载设备工作状态信息和地面LTE‑M网络RSRP及SINR值并判断其是否均在预设正常范围内，若否则标记为异常并将当前时间日期、异常判断结果、RSRP及SINR值、车辆位置信息和工作状态信息打数据包发给LTE‑M地面检测装置；LTE‑M地面检测装置对数据包解析，按预设规则判断RSRP及SINR值偏离正常值严重程度，根据车辆位置信息及CBTC线路电子地图系统将异常RSRP及SINR值的位置/区段和判断所得严重程度进行展示。可在RSRP及SINR值不正常时快速准确定位出问题地面LTE‑M网络的位置，效率高。

A detection system and method for the communication system of rail transit vehicle

Including detection system and method, the invention provides a railway transportation communication system: LTE M vehicle detection device and LTE M ground detection device; the vehicle position information of LTE M vehicle detection device to obtain real-time VOBC subsystem, every preset distance to get onboard equipment and ground state information LTE M network RSRP and the SINR value and determines whether the preset are in the normal range, if not marked as abnormal and the current date and time, RSRP and SINR, the abnormal value, the vehicle position information and the status information packet to LTE M LTE M ground detection device; ground detection device for data packet analysis, according to the the default rule judgment of RSRP and SINR value of deviation from the normal severity, according to the electronic map system of vehicle location information and the CBTC line will be abnormal RSRP and SINR values of position / section and judgment of income The severity is displayed. In the RSRP and SINR value is not normal quickly and accurately locate the problem of ground LTE M network position, high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车地通信系统的检测系统及方法
本专利技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道交通车地通信系统的检测系统及方法。
技术介绍
目前按照LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统)与CBTC(基于通信的列车控制)系统车载接口规范，要求：(1)LTE-M车载设备应能提供CBTC车载设备需要的工作状态信息，以配合CBTC车载设备完成列车自检。(2)LTE-M车载设备应将接收的地面LTE-M网络的RSRP(参考信号接收功率)和SINR(信干燥比)值传送给CBTC车载设备或维护管理设备。(3)LTE-M车载设备与CBTC车载设备接口应有数据记录功能，记录所有通过LTE-M车载设备的收发数据，记录时间144小时以上。根据RSRP值和SINR值可以快速判断地面LTE-M网络覆盖是否良好。但是，目前的CBTC车载设备会显示或记录LTE-M车载设备接收的地面LTE-M网络的RSRP及SINR值，却不会主动报告RSRP及SINR值是否正常，缺少自检功能，而且发现问题后在数据回放分析时无法显示在轨道何处RSRP及SINR值是多少，进而在RSRP及SINR值不正常时难以快速定位到出问题的地面LTE-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通车地通信系统的检测系统，其特征在于，包括：车载控制器VOBC子系统内的LTE‑M车载检测装置和安装于地面维护中心的LTE‑M地面检测装置；所述LTE‑M车载检测装置包括：车载数据采集模块、车载数据处理模块和车载数据发送模块；所述LTE‑M地面检测装置包括：地面数据接收模块、地面数据处理模块和地面数据显示模块；所述车载数据采集模块，用于在列车行驶过程中实时获取VOBC子系统所采集的车辆位置信息，以及每隔预设距离获取LTE‑M车载设备的工作状态信息和LTE‑M车载设备所接收的地面LTE‑M网络的RSRP及SINR值；所述车载数据处理模块，用于判断所述RSRP及SINR值是否均在其预设正...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车地通信系统的检测系统，其特征在于，包括：车载控制器VOBC子系统内的LTE-M车载检测装置和安装于地面维护中心的LTE-M地面检测装置；所述LTE-M车载检测装置包括：车载数据采集模块、车载数据处理模块和车载数据发送模块；所述LTE-M地面检测装置包括：地面数据接收模块、地面数据处理模块和地面数据显示模块；所述车载数据采集模块，用于在列车行驶过程中实时获取VOBC子系统所采集的车辆位置信息，以及每隔预设距离获取LTE-M车载设备的工作状态信息和LTE-M车载设备所接收的地面LTE-M网络的RSRP及SINR值；所述车载数据处理模块，用于判断所述RSRP及SINR值是否均在其预设正常范围内，若否，则将所述RSRP及SINR值标记为异常，并将当前时间日期、标记为异常的判断结果、所述RSRP及SINR值、所述车辆位置信息和所述LTE-M车载设备的工作状态信息打包成数据包；所述车载数据发送模块，用于将所述数据包发送给所述地面数据接收模块；所述地面数据处理模块，用于对所述地面数据接收模块接收的数据包进行解析，按照预设规则判断所述RSRP及SINR值偏离正常值的严重程度，根据所述车辆位置信息，结合CBTC线路电子地图系统，将标记为异常的RSRP及SINR值的位置/区段和判断得到的严重程度通过所述地面数据显示模块进行展示。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述LTE-M车载检测装置还包括：车载数据存储模块，用于将所述车载数据处理模块输出的数据包保存在存储单元内。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述LTE-M地面检测装置还包括：地面数据存储模块，用于将接收的数据包进行本地存储。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述严重程度包括警告和严重两个级别，相应地，所述预设规则，包括：若所述RSRP及SINR值偏离正常值小于预设阈值，则所述RSRP及SINR值偏离正常值的严重程度为警告；若所述RSRP及SINR值偏离正常值大于等于所述预设阈值，则所述RSRP及SINR值偏离正常值的严重程度为严重。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述LTE-M地面检测装置还包括：地面数据发送模块，用于若所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，郜春海，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11