一种零游隙球轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及一种零游隙球轴承，包括有外圈、内圈，外圈与内圈之间设有球体以及用于安装球体的保持架，其特征在于：所述的外圈外套设有环形外罩，其中，外圈包括有分体设置的第一圈体、第二圈体，第一圈体、第二圈体的内侧分别设有第一斜面、第二斜面，内圈的外环面上设有弧形的内沟道，球体置于内沟道内且与第一斜面、第二斜面抵触，外罩的两端面上分别设有环形的第一挡板、第二挡板，第一圈体、第二圈体均位于第一挡板与第二挡板之间，第一圈体与第一挡板抵触，第二挡板与第二圈体之间压设有波形垫片。本实用新型专利技术提供了一种零游隙球轴承，其轴向、径向零游隙，结构简单，加工方便。

A zero clearance ball bearing

The utility model relates to a zero clearance of ball bearing comprises an outer ring and an inner ring, the outer ring and the inner ring is arranged between the ball and cage for installation of the sphere, and is characterized in that the outer jacket is provided with an annular cover, which comprises a first outer ring, Second Ring body is respectively arranged inside the first circle, body, second ring body are respectively provided with a first slope, second slope, ditch in outer ring inner ring is provided with an arc-shaped, ball placed at the inner channel and conflict with the first slope, second slope, the first baffle and the second baffle are respectively arranged on the outer surface at both ends of the ring, the first ring body, the ring body was second located between the first and second baffles, the first ring body and a first baffle conflict between second and second is provided with a baffle ring body pressure waveform gasket. The utility model provides a zero clearance ball bearing, with an axial and radial zero clearance, which is simple in structure and convenient in processing.

【技术实现步骤摘要】
一种零游隙球轴承
本技术涉及轴承领域，特别涉及一种零游隙球轴承。
技术介绍
轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承室时，将其内圈或外圈的一方固定，未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。随着技术的发展，如大家所熟知的汽车行业，针对工作场合不同，轴承的要求也越来越特殊；对于转速较低，承载能力要求较高，以轴向承载为主，工作环境温度不高（如汽车转向管柱上使用的球轴承），需要将其采用无游隙设计，以提高机构运作的稳定性和可靠性。现有的球轴承结构局限性，很难加工达到零游隙状态。
技术实现思路
本技术的目的：为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种零游隙球轴承，其轴向、径向零游隙，结构简单，加工方便。本技术的技术方案：一种零游隙球轴承，包括有外圈、内圈，外圈与内圈之间设有球体以及用于安装球体的保持架，其特征在于：所述的外圈外套设有环形外罩，其中，外圈包括有分体设置的第一圈体、第二圈体，第一圈体、第二圈体的内侧分别设有第一斜面、第二斜面，内圈的外环面上设有弧形的内沟道，球体置于内沟道内且与第一斜面、第二斜面抵触，外罩的两端面上分别设有环形的第一挡板、第二挡板，第一圈体、第二圈体均位于第一挡板与第二挡板之间，第一圈体与第一挡板抵触，第二挡板与第二圈体之间压设有波形垫片。采用上述技术方案，球体与内沟道、第一斜面、第二斜面之间形成三角接触，再通过波形垫片的挤压使得第一圈体、第二圈体压紧在第一挡板与第二挡板之间，从而可以使得轴承的轴向、径向均为零游隙，结构简单，加工方便。本技术的进一步设置：所述的外罩包括有第一罩体、第二罩体，第一罩体的外环面与第二罩体的外环面对齐设置，第一罩体的内环面位于第二罩体内环面的内侧，第一圈体的外环面与第一罩体的内环面抵触，第二圈体的外环面与第二罩体的内环面之间设有间隙。采用上述进一步设置，第二圈体的外环面与第二罩体的内环面之间有间隙，这样可以使得第二圈体与第二罩体之间可以有一定的径向移动余量，不会出现卡死现象，而且，其安装方便。本技术的再进一步设置：第一斜面相对于第一圈体轴向的倾斜角度为45度，第二斜面相对于第二圈体轴向的倾斜角度也为45度。采用上述再进一步设置，可以使得球体与第一斜面、第二斜面抵触时产生的挤压力相同，保证轴承整体受力更加均匀，而且，在保证轴向零游隙时，径向也为零游隙。本技术的再更进一步设置：所述的第一挡板与内圈的外环面之间、第二挡板与内圈的外环面之间均设有空隙。采用上述再更进一步设置，设置的空隙既可以防止第一挡板、第二挡板与内圈之间产生接触而磨损，又可以在一定程度上阻挡外界灰尘、杂质等进入轴承内部，影响轴承的工作性能。附图说明图1为本技术具体实施例的结构示意图；图2为图1中I部分局部放大图。具体实施方式如图1、2所示，一种零游隙球轴承，包括有外圈1、内圈2，外圈1与内圈2之间设有球体3以及用于安装球体3的保持架4，所述的外圈1外套设有环形外罩5，其中，外圈1包括有分体设置的第一圈体11、第二圈体12，第一圈体11、第二圈体12的内侧分别设有第一斜面111、第二斜面121，内圈2的外环面上设有弧形的内沟道21，球体3置于内沟道21内且与第一斜面111、第二斜面121抵触，外罩5的两端面上分别设有环形的第一挡板51、第二挡板52，第一圈体11、第二圈体12均位于第一挡板51与第二挡板52之间，第一圈体11与第一挡板51抵触，第二挡板52与第二圈体12之间压设有波形垫片6。球体3与内沟道21、第一斜面111、第二斜面121之间形成三角接触，再通过波形垫片6的挤压使得第一圈体11、第二圈体12压紧在第一挡板51与第二挡板52之间，从而可以使得轴承的轴向、径向均为零游隙，结构简单，加工方便。本技术具体实施例中，所述的外罩5包括有第一罩体53、第二罩体54，第一罩体53、第二罩体54一体设置，第一罩体53的外环面与第二罩体54的外环面对齐设置，第一罩体53的内环面位于第二罩体54内环面的内侧，第一圈体11的外环面与第一罩体53的内环面抵触，第二圈体12的外环面与第二罩体54的内环面之间设有间隙7。第二圈体12的外环面与第二罩体54的内环面之间有间隙7，这样可以使得第二圈体12与第二罩体54之间可以有一定的径向移动余量，不会出现卡死现象，而且，其安装方便。波形垫片6与第二罩体54的内环面之间设有预留空间9，可以避免波形垫片6与第二罩体54之间卡住，导致其弹性力受到限制，不能很好地压紧第一圈体11、第二圈体12，进而影响轴向、径向游隙。本技术具体实施例中，第一斜面111相对于第一圈体11轴向的倾斜角度为45度，第二斜面121相对于第二圈体12轴向的倾斜角度也为45度。这样可以使得球体3与第一斜面111、第二斜面121抵触时产生的挤压力相同，保证轴承整体受力更加均匀，而且，在保证轴向零游隙时，径向也为零游隙。本技术具体实施例中，所述的第一挡板51与内圈2的外环面之间、第二挡板52与内圈2的外环面之间均设有空隙8。通过设置的空隙8既可以防止第一挡板51、第二挡板52与内圈2之间产生接触而磨损，又可以在一定程度上阻挡外界灰尘、杂质等进入轴承内部，影响轴承的工作性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种零游隙球轴承，包括有外圈、内圈，外圈与内圈之间设有球体以及用于安装球体的保持架，其特征在于：所述的外圈外套设有环形外罩，其中，外圈包括有分体设置的第一圈体、第二圈体，第一圈体、第二圈体的内侧分别设有第一斜面、第二斜面，内圈的外环面上设有弧形的内沟道，球体置于内沟道内且与第一斜面、第二斜面抵触，外罩的两端面上分别设有环形的第一挡板、第二挡板，第一圈体、第二圈体均位于第一挡板与第二挡板之间，第一圈体与第一挡板抵触，第二挡板与第二圈体之间压设有波形垫片。

【技术特征摘要】
1.一种零游隙球轴承，包括有外圈、内圈，外圈与内圈之间设有球体以及用于安装球体的保持架，其特征在于：所述的外圈外套设有环形外罩，其中，外圈包括有分体设置的第一圈体、第二圈体，第一圈体、第二圈体的内侧分别设有第一斜面、第二斜面，内圈的外环面上设有弧形的内沟道，球体置于内沟道内且与第一斜面、第二斜面抵触，外罩的两端面上分别设有环形的第一挡板、第二挡板，第一圈体、第二圈体均位于第一挡板与第二挡板之间，第一圈体与第一挡板抵触，第二挡板与第二圈体之间压设有波形垫片。2.根据权利要求1所述的零游隙球轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹瑞瑞，郭长建，倪世中，季英昌，
申请(专利权)人：人本集团有限公司，上海人本集团有限公司，温州静音轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33