基于共享单车停靠位置计费的共享单车及订车终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于共享单车停靠位置计费的共享单车及订车终端，属于共享交通工具领域。一种基于共享单车停靠位置计费的共享单车，该共享单车上设有输出结构，用于输出基于共享单车的停靠位置的计费规则。本实用新型专利技术能够基于停靠位置收取共享单车的使用费用，作为优选而非限定，当用户结束用车时，更多的用户会将车停在使用费用较低的停靠位置，这样有利于提高共享单车的使用频率和提升用户体验。

Bicycle and car sharing bike sharing terminal docking location based billing

The utility model discloses a bicycle bicycle and car sharing sharing terminal docking location based billing, belonging to the field of traffic tools sharing. A shared bicycle based on sharing the location of a single car. The shared car is equipped with an output structure for outputting the parking rules based on shared cars. The utility model can stop position charge using bicycle based on sharing, as the preferred and non limited, when the user end of the car, more users will use low cost car in the docked location, which helps to improve the frequency of use and bike sharing to enhance the user experience.

【技术实现步骤摘要】
基于共享单车停靠位置计费的共享单车及订车终端
本技术属于共享交通工具领域。
技术介绍
人们的出行通常会使用交通工具，除了使用公共交通工具之外，还有一部分人会选用私人交通工具，例如单车、电动车、摩托车或汽车等。现实生活中出现的一些共享交通工具，例如共享单车、共享电动车、共享摩托车或共享汽车等。人们使用该共享交通工具到达目的地之后，将该共享交通工具停放于公共停放区域。这样就可以把该共享交通工具供其他人使用，提高了交通工具的使用效率。尤其是对于共享单车来说，给人们出行带来很大的便利的同时，还能减少碳排放量。在现有技术中，共享单车的用车费用是根据用车时长来计算的。如果能够建立停靠位置与用车费用的对应关系，比如把共享单车停靠在用车频率比较高的地方时用车费用低一些，停靠在用车频率比较低的地方时用车费用高一些，将能够促使更多的人将共享单车停靠在用车频率比较高的地方，提升共享单车的使用频率。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供了一种基于共享单车停靠位置计费的共享单车及订车终端。通过本技术，能够基于停靠位置计算共享单车的使用费用。一种共享单车，该共享单车上设有输出结构，用于输出基于共享单车的停靠位置的计费规则。本技术还包括一种订车终端，该终端包括：终端通信电路，用于与共享单车和/或计费服务器通信；显示电路，连接终端通信电路，用于显示基于共享单车的停靠位置的计费规则。本技术的优点在于：本技术能够基于停靠位置收取共享单车的使用费用，作为优选而非限定，当用户结束用车时，更多的用户会将车停在使用费用较低的停靠位置，这样能够提高共享单车的使用频率和提升用户体验。附图说明图1是本技术实施例提供的基于共享单车停靠位置计费的方法流程图。图2是本技术实施例提供的如何获取计费价格的方法流程图。图3是本技术实施例提供的采集共享单车停靠位置的方法流程图。图4是本技术实施例提供的基于共享单车停靠位置计费的系统的结构框图。图5为本技术实施例提供的共享单车与计费服务器通信方式的工作状态示意图。图6为本技术实施例提供的订车终端的工作状态示意图。图7为本技术实施例提供的用户停车状态示意图。附图标记说明：图4中包括，基于停靠位置的计费系统400，共享单车410，采集单元411，车载通信单元412，控制单元423，计费服务器420，服务器通信单元421，服务器存储单元422，输出单元423，订车终端430，终端通信单元431，输入单元432，显示单元433；图5中包括，计费服务器500，共享单车510；图6中包括，订车终端600，计费规则显示区域610，停车位置选择按钮620；图7中包括，用户700、停车区域A、停车区域B、停车区域C、停车区域D、停车区域E。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。如图1所示，一种基于共享单车停靠位置计费的方法包括：S110，用户结束使用共享单车时，采集该共享单车的停靠位置；S120，获取该停靠位置的计费价格，根据该计费价格进行计费。作为优选而非限定，共享单车通常指的是不属于用户私人所有，但用户可以使用的自行车。作为优选而非限定，该共享单车上设置有车载通信电路和全球定位系统。全球定位系统能够对该共享单车进行定位，该定位信息通过车载通信电路传输给计费服务器。该计费服务器能够远程控制该共享单车。作为优选而非限定，该共享单车上设置有识别信息，该识别信息主要包括位于共享单车上的识别码。识别码可以由一串数字组成，如“123456”，也可以由一串字母组成，如“abcdefg”，或者也可以是一串汉字组成，如“一帆风顺”等。该识别码作为识别该共享单车的认定信息，通过该认定信息该共享单车能够区别于其他共享单车。作为优选而非限定，用户打开客户端后可以收到计费服务器发送过来的信息，该信息可以是用户周围的共享单车数量及距离。作为优选而非限定，当用户找到该共享单车时，输入该共享单车的识别码，计费服务器收到该识别码后可以向该客户端发送该共享单车的开锁密码，或者远程对该共享单车进行开锁。作为优选而非限定，用户使用该共享单车后需要把该共享单车停靠在指定的位置。作为优选而非限定，该指定位置可以是路边划线的特定区域，也可以是地铁站附近的区域。作为优选而非限定，当用户将该共享单车按照规定停靠完成后，需要将该共享单车锁上，并通过客户端扣除相应的使用费用。作为优选而非限定，用户通过手机客户端使用共享单车，方法可以是，打开手机客户端，触发客户端上的用车按钮，计费服务器对用户的操作进行识别后，若用户的使用行为为合法行为，则向用户发送该共享单车的开启密码，或者远程控制共享单车上的电子锁进行开锁。作为优选而非限定，当用户对共享单车进行开锁后，开始对共享单车进行计费，作为优选而非限定，用车费用可以是1元/小时，不足一小时的以一小时计算。若用户骑行2个小时，则费用为2元。本技术中不同的停靠位置对应不同的用车费用。作为优选而非限定，用户结束用车后把车停靠在用车频率比较高的位置时用车费用较低，相反，则用车费用较高。若两个用户骑行相同的时间，最后的停靠位置不一样，则用车费用可以不一样。作为优选而非限定，当用户结束使用共享单车时，把共享单车停靠在某一位置，然后客户端会计算用户的使用费用，在用户点击结束用车和/或对共享单车进行上锁操作时，对用户扣除相应的费用。例如共享单车的使用价格为1元/小时，不足一小时的以一小时进行计算。作为优选而非限定，当用户使用共享单车的时间为1.5个小时，按照常规的价格计费，用户需要花费2元。作为优选而非限定，若用户停靠在共享单车使用频率比较高的区域，例如停靠在地铁口等人流量比较大的区域，使用费用为0.8元/小时，用户使用1.5小时，总的费用为0.8×2＝1.6元。作为优选而非限定，若用户结束用车后，把共享单车停靠在使用频率比较低的区域，例如停靠在不易被发现的区域，或有障碍物遮挡的区域，使用费用为1.5元/小时，若用户使用共享单车的时间为1.5个小时，用户需要花费3元。作为优选而非限定，不同区域的计费价格由计费服务器根据各区域的统计情况而确定。作为优选而非限定，所述计费价格的确定依据包括以下至少其一：该停车位置的人流量；该停靠位置的共享单车的使用频率；该停靠位置的共享单车的预约量；用户预约该停靠位置的共享单车的成功率；用户使用该停靠位置的共享单车的成功率；共享单车在该停靠位置遭到破坏的频率。作为优选而非限定，可以以月为单位，对这一个月中的每一天该位置的人流量进行统计，最后计算每天人流量的平均值。作为优选而非限定，若该停车位置每天的人流量为500人，停靠在该位置时共享单车的使用价格可以为0.5元/小时；若该停靠位置每天的人流量为50人，停靠在该位置时共享单车的使用价格可以为1.5元/本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于共享单车停靠位置计费的共享单车，其特征在于：该共享单车上设有输出结构，用于输出基于共享单车的停靠位置的计费规则。

【技术特征摘要】
1.一种基于共享单车停靠位置计费的共享单车，其特征在于：该共享单车上设有输出结构，用于输出基于共享单车的停靠位置的计费规则。2.一种基于共享单车停靠位置计费...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宇尘，
申请(专利权)人：上海量明科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31