In the past signal safety assurance system, because the occupancy of each train was set by the pre specified block units, there was room for improvement for the train to get close to each other at any place near the block boundary. In order to solve the above problem, for example, by running on the device in the car on the train traveling path between each train has circulated contains range information and message sharing structure running the channel occupancy information to ensure the safety of the train security security system signal is constructed, the message of occupancy the absolute or relative position of the predetermined position from the reference point to say, the car on the device to update the message on the train to share information with other train occupancy overlap condition, and makes the control does not exceed the scope of the possession of the train.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】列车以及信号安全保障系统
涉及车上装置、列车、以及信号安全保障系统。
技术介绍
在专利文献1,关于信号安全保障系统,其课题在于,“轨道线路装置是如下的装置,即,对铁轨进行电绝缘,在一端连接电源,在相反侧的一端连接继电器,从而感测由列车造成的铁轨间的短路,装置的维护保养费用高”(参照专利文献1[0006])等,作为其解决方法,公开了如下内容,即,“在基于电文来确保行驶于预先决定的区间内的列车的安全保障的信号安全保障系统中,电文构成为,在存在于预先决定的区间内的列车、沿线设备巡回,且具有能够对区间内被分割成多个区块的各个区块设定列车的占有权的区块占有权信息”(参照专利文献1[0010])等。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2006-232106
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是,在专利文献1的信号安全保障系统中,各列车的占有范围按预先规定的区块单位来设定,因此在使列车彼此在不是区块边界的任意的地点接近方面存在改善的余地。用于解决课题的技术方案为了解决上述课题,代表性的本专利技术的信号安全保障系统之一通过如下方式来达成,即,一种信号安全保障系统,存在于 ...
【技术保护点】
一种信号安全保障系统,存在于行驶通路内的多个列车对保存了本列车的停留或行驶的行驶通路的信息即占有范围信息的电文进行收发,所述列车在接收到发往本列车的所述电文时,对所述占有范围信息进行更新并保存到所述电文,并向其他所述列车发送所述电文,由此由所述多个列车对保存在所述电文的信息进行共享,所述信号安全保障系统的特征在于,所述列车具有将本列车的位置的信息作为绝对位置或距预先决定的基准点的相对位置来进行检测的位置检测装置,根据检测到的所述本列车的位置的信息,以绝对位置的范围的信息或距预先决定的基准点的相对位置的范围的信息生成所述占有范围信息,在对所述电文上的本列车的所述占有范围信息进 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.10 JP 2015-1382661.一种信号安全保障系统,存在于行驶通路内的多个列车对保存了本列车的停留或行驶的行驶通路的信息即占有范围信息的电文进行收发,所述列车在接收到发往本列车的所述电文时,对所述占有范围信息进行更新并保存到所述电文,并向其他所述列车发送所述电文,由此由所述多个列车对保存在所述电文的信息进行共享,所述信号安全保障系统的特征在于,所述列车具有将本列车的位置的信息作为绝对位置或距预先决定的基准点的相对位置来进行检测的位置检测装置,根据检测到的所述本列车的位置的信息,以绝对位置的范围的信息或距预先决定的基准点的相对位置的范围的信息生成所述占有范围信息,在对所述电文上的本列车的所述占有范围信息进行更新的情况下,以不与其他列车的所述占有范围重叠的范围进行更新。2.根据权利请求1所述的信号安全保障系统,其特征在于,所述列车在由于本列车的故障而停车的情况下,在对所述电文上的本列车的所述占有范围信息进行更新时,更新为从该列车的前头位置到末尾位置。3.根据权利请求1或权利请求2所述的信号安全保障系统,其特征在于,具备转辙器和对所述转辙器进行控制的转辙器控制装置,所述电文包括用于指示所述转辙器的开通方向的转辙器指示信息,所述转辙器控制装置也收发所述电文,所述列车在接收到发往本列车的所述电文时,在对所述电文上的本列车的所述占有范围信息进行更新时,在本列车的占有范围中包含所述转辙器的情况下,在所述电文上的所述转辙器指示信息中保存针对该转辙器的向使所述列车的行驶路径开通的方向的转换指示,并向其他所述列车或所述转辙器控制装置发送所述电文,所述转辙器控制装置在接收到发往本装置的所述电文时,在所述电文上的所述转辙器指示信息中保存有针对控制对象的所述转辙器的所述转换指示的情况下,按照该转换指示对该转辙器进行转换,并向所述列车或其他所述转辙器控制装置发送所述电文。4.根据权利请求3所述的信号安全保障系统,其特征在于,所述电文包含示出所述转辙器的开通方向的转辙器状态信息,所述转辙器控制装置在接收到发往本装置的所述电文时,将即将发送所述电文之前的所述转辙器的开通方向保存到所述电文上的所述转辙器...
【专利技术属性】
技术研发人员:胜田敬一,谷浩行,飞田安正,山叠一广,前川景示,今本健二,中西佑介,
申请(专利权)人:株式会社日立制作所,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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