辅机用电池的状态判定装置和辅机用电池的状态判定方法制造方法及图纸

状态判定装置的传感器部检测作为辅机的电源的辅机用电池的端子电压的大小和流经辅机用电池的电流的大小，该辅机用电池与作为车辆的驱动用电动机的电源的驱动用电池相分别地设置，该辅机用电池的输出电压低于驱动用电池的输出电压。而且，内阻计算部在辅机启动之前且端子电压的大小和电流的大小落入规定的变动范围内的稳定期间、以及从探测出辅机的启动起的规定的期间内，基于由传感器部检测出的端子电压的大小和电流的大小来计算辅机用电池的内阻。

State determination method of battery state determination device and auxiliary battery for auxiliary machine

State determination sensor device detection as the auxiliary power supply auxiliary terminal voltage of the battery size and flows through the auxiliary battery current, the auxiliary battery and as a vehicle for driving motor power supply for battery are respectively disposed, the auxiliary machine with the battery output voltage is lower than the driving output battery voltage. Moreover, in the calculation of resistance and auxiliary before starting the terminal voltage and the size of the size of the current into the stable period, changes within the prescribed scope and provisions from the detected auxiliary start within the terminal voltage is detected based on the sensor of the size and power flow to calculate the size of the auxiliary battery internal resistance.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】辅机用电池的状态判定装置和辅机用电池的状态判定方法
本专利技术涉及一种对与作为车辆的驱动用电动机的电源的驱动用电池相分别地设置的辅机用电池的状态进行判定的状态判定装置和辅机用电池的状态判定方法。
技术介绍
近年来，具有怠速停止功能的车辆正在增加。由于搭载于这种车辆的电池被施加大的负荷，因此监视电池的状态变得重要。例如，专利文献1中公开了一种使用满量程小的电流传感器来估计发动机起动用的电池的状态的装置。在该装置中，在判断为起动开关为打开状态的情况下，使用流通过大的冲击电流之前的电流的值、即能够由量程小的电流传感器测量的电流的值来估计电池的状态。专利文献1：日本特开2011-257214号公报
技术实现思路
本专利技术所涉及的辅机用电池的状态判定装置具备传感器部，该传感器部检测作为辅机的电源的辅机用电池的端子电压的大小和流经辅机用电池的电流的大小，该辅机用电池与作为车辆的驱动用电动机的电源的驱动用电池相分别地设置，该辅机用电池的输出电压低于驱动用电池的输出电压。而且，具备内阻计算部，其基于由传感器部检测出的端子电压的大小和电流的大小来计算辅机用电池的内阻。而且，内阻计算部基于在辅机启动之前且端子电压的大小和电流的大小落入规定的变动范围内的稳定期间、以及从探测到辅机的启动起的规定的期间内由传感器部检测出的端子电压的大小和电流的大小来计算内阻。本专利技术所涉及的辅机用电池的状态判定方法包括检测步骤，在该检测步骤中，检测作为辅机的电源的辅机用电池的端子电压的大小和流经辅机用电池的电流的大小，该辅机用电池与作为车辆的驱动用电动机的电源的驱动用电池相分别地设置，该辅机用电池的输出电压低于驱动用电池的输出电压。还包括内阻计算步骤，在该内阻计算步骤中，基于在检测步骤中检测出的端子电压的大小和电流的大小来计算辅机用电池的内阻。而且，在内阻计算步骤中，基于在辅机启动之前且端子电压的大小和电流的大小落入规定的变动范围内的稳定期间、以及从探测到辅机的启动起的规定的期间内通过检测步骤检测出的端子电压的大小和电流的大小来计算内阻。根据本专利技术，能够对不流通大的冲击电流的辅机用电池的状态高精度且恰当地进行判定。附图说明图1是表示具备本实施方式所涉及的状态判定装置的车辆的一部分的框图图2是表示本专利技术的实施方式所涉及的辅机用电池的电压的曲线图图3是表示本专利技术的实施方式所涉及的辅机用电池的内阻的曲线图图4是表示本专利技术的实施方式所涉及的辅机用电池的内阻的偏差的曲线图图5是表示本专利技术的实施方式所涉及的辅机用电池的状态判定处理的流程图具体实施方式在说明本专利技术的实施方式之前，简单地说明以往的装置中的问题点。在专利文献1所记载的现有技术中，存在难以判定不流通大的冲击电流的辅机用电池的电池状态这样的课题。辅机用电池是指成为与用于向混合动力车辆等的驱动用电动机提供大的电力的驱动用电池相分别地设置的辅机的电源的电池。该辅机用电池的输出电压低于驱动用电池的输出电压。本专利技术的目的在于提供一种能够对不流通大的冲击电流的辅机用电池的状态高精度且恰当地进行判定的辅机用电池的状态判定装置和辅机用电池的状态判定方法。下面，适当参照附图来详细地说明本专利技术的实施方式。<具备状态判定装置的车辆的结构>参照图1来详细地说明具备本实施方式所涉及的状态判定装置10的车辆的结构。图1是表示具备本实施方式所涉及的状态判定装置10的车辆的一部分的框图。在本实施方式中，说明状态判定装置10搭载于混合动力车辆、插电混合动力车辆、电自动车等电动车辆的情况。但是，本专利技术不限定于此，只要是与作为车辆的驱动用电动机的电源的驱动用电池相分别地设置有输出电压低于驱动用电池的输出电压的作为辅机的电源的辅机用电池的车辆就能够应用本专利技术。如图1所示，该车辆具有状态判定装置10、辅机用电池20、ECU(ElectricControlUnit：电子控制单元)30、负载31、驱动用电池41、DC-DC转换器42、电动机外围辅机43以及驱动用电动机44。状态判定装置10是判定辅机用电池20的状态的装置。该状态判定装置10在与从ECU30输出的放电信息相应的定时判定辅机用电池20的状态。此外，在后文中叙述状态判定装置10的详细结构。辅机用电池20是能够充放电的铅蓄电池等电池。辅机用电池20向负载31、ECU30、电动机外围辅机43以及状态判定装置10提供电力。由驱动用电池41经由DC-DC转换器42对辅机用电池20进行充电。ECU30进行搭载于车辆的设备的控制。例如，ECU30向电动机外围辅机43发送工作控制信号来控制电动机外围辅机43，另外，向DC-DC转换器42发送电压控制信号来进行DC-DC转换器42的控制。另外，ECU30将表示辅机用电池20放电的放电信息发送到状态判定装置10。并且，ECU30从状态判定装置10接受辅机用电池20的状态判定结果的信息来进行与判定结果相应的控制。负载31是空调、车内照明、仪表面板、灯具等搭载于车辆的各种电气设备。驱动用电池41将用于车辆的行驶的大的电力经由电动机外围辅机43提供到驱动用电动机44。驱动用电池41例如是锂离子电池。DC-DC转换器42使驱动用电池41的电压下降后将驱动用电池41的电力输出到电源线L10。由此，DC-DC转换器42向负载31进行电力提供以及对辅机用电池20进行充电。DC-DC转换器42由ECU30控制。电动机外围辅机43是用于对驱动用电动机44进行驱动所需的辅机。电动机外围辅机43包含将驱动用电池41的电力线的触点与驱动用电动机44中的逆变器电路等的电力线的触点闭合和断开的继电器开关等。基于由ECU30输出的工作控制信号，利用辅机用电池20的电力来驱动电动机外围辅机43。驱动用电动机44是驱动车辆的驱动用电动机。驱动用电动机44从驱动用电池41接受电力的提供来进行驱动。<状态判定装置的结构>接着，参照图1来详细地说明状态判定装置10的结构。状态判定装置10具有定时判断部11、传感器部12、内阻计算部13以及存储部14。在此，状态判定装置10的除了传感器部12的元件(电流检测用电阻等)以外的各功能模块也可以构成为单个半导体集成电路。另外，状态判定装置10的除了传感器部12的元件以外的部分也可以构成为多个半导体集成电路。并且，状态判定装置10的一部分或者除了传感器部12的元件以外的全部也可以与ECU30或者搭载于车辆的其它的ECU一起由一个半导体集成电路构成。另外，状态判定装置10的多个功能模块也可以整合为一个功能模块。定时判断部11基于由ECU30发送的放电信息来判断对辅机用电池20的状态进行判定的定时。定时判断部11在所述定时向内阻计算部13发送信号，将是对辅机用电池20的状态进行判定的定时的情况通知给内阻计算部13。传感器部12检测辅机用电池20的充放电电流和端子电压。由传感器部12检测出的充放电电流和端子电压的值被存储于存储部14。内阻计算部13基于由定时判断部11通知的定时来从存储部14读出存储部14中保存的放电电流和端子电压的值。而且，内阻计算部13进行使用从存储部14读出的值来计算辅机用电池20的内阻的状态判定处理。此外，在后文中叙述这些状态判定处理的详情。另外，内阻计算部13将内阻的计算本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种辅机用电池的状态判定装置，具备：传感器部，其检测作为辅机的电源的辅机用电池的端子电压的大小和流经该辅机用电池的电流的大小，该辅机用电池与作为车辆的驱动用电动机的电源的驱动用电池相分别地设置，该辅机用电池的输出电压低于该驱动用电池的输出电压；以及内阻计算部，其基于由所述传感器部检测出的端子电压的大小和所述电流的大小来计算所述辅机用电池的内阻，其中，所述内阻计算部基于在所述辅机启动之前且所述端子电压的大小和所述电流的大小落入规定的变动范围内的稳定期间、以及从探测到所述辅机的启动起的规定的期间内由所述传感器部检测出的所述端子电压的大小和所述电流的大小来计算所述内阻。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.05 JP 2015-1146441.一种辅机用电池的状态判定装置，具备：传感器部，其检测作为辅机的电源的辅机用电池的端子电压的大小和流经该辅机用电池的电流的大小，该辅机用电池与作为车辆的驱动用电动机的电源的驱动用电池相分别地设置，该辅机用电池的输出电压低于该驱动用电池的输出电压；以及内阻计算部，其基于由所述传感器部检测出的端子电压的大小和所述电流的大小来计算所述辅机用电池的内阻，其中，所述内阻计算部基于在所述辅机启动之前且所述端子电压的大小和所述电流的大小落入规定的变动范围内的稳定期间、以及从探测到所述辅机的启动起的规定的期间内由所述传感器部检测出的所述端子电压的大小和所述电流的大小来计算所述内阻。2.根据权利要求1所述的辅机用电池的状态判定装置，其特征在于，所述规定的期间被设定为包含由于所述辅机的启动而所述端子电压下降之后该端子电压表示极小值的时间点的期间。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：饭田琢磨，神保裕行，千叶毅，新田峻介，杉江一宏，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP