The utility model belongs to the technical field of automobile tire air nozzle, in particular to a new type of energy-saving automobile tire inflator. The utility model comprises a gas nozzle sleeve, air core, multifunctional gas nozzle cover and air cover; the core rod support air core including the Trident type, the front end of the core rod of the bracket is provided with a thimble, a limiting baffle plate with end core rod bracket, a limiting baffle plate of the gas nozzle diameter greater than the inner diameter of the sleeve; gas flow the core is arranged inside the gas nozzle and the gas nozzle can be set along the up and down movement; the spacing between the baffle plate and the nozzle sleeve is equipped with a seal ring; multifunctional gas nozzle is covered on the front end of the gas nozzle sleeve, both ends of the multifunctional gas nozzle cover is provided with a cavity, which is arranged in the hollow cavity the use of the push rod with the thimble; air nozzle sleeve cover are arranged at the end of the air cover is provided with air holes. The utility model relies on the force generated by the flow of the gas to drive the movement of the air core in the gas nozzle to achieve the function of opening and closing, and has the advantages of large inflation area and easy inflation.
【技术实现步骤摘要】
一种新型节能汽车轮胎充气嘴
本技术属于汽车轮胎气嘴
,尤其涉及一种新型节能汽车轮胎充气嘴。
技术介绍
轮胎充气嘴主要用于给汽车等车辆进行充气,目前较常用的美式气嘴会露出一根具有外螺纹的铜管,内为叫作芯腔的空气通道,称作气门嘴本体。本体中间的芯腔锁著一个气芯,里面有一根由螺旋弹簧支撑的芯杆,按下芯杆即可充或泄气;而气芯可用特殊工具旋转取出。现行美式气嘴,是以弹簧为动力开关气门嘴,而通气面积只有2.35mm2,通气面积很小,所以美式气嘴在充气时气阻非常大,通气量也非常小,很不方便。为此,我们提出了一种新型节能汽车轮胎充气嘴来解决上述问题。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种通气面积大、充气轻松节能用时短的新型节能汽车轮胎充气嘴。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种新型节能汽车轮胎充气嘴包括气嘴套、气流芯子、多功能气嘴罩和气流罩;所述气流芯子包括三叉型的芯杆支架,芯杆支架的前端设有顶针,芯杆支架的末端设有限位挡片,限位挡片的外径大于气嘴套的内径;所述气流芯子设于气嘴套的内部并可沿气嘴套上下运动;所述限位挡片与气嘴套之间安装有密封圈;所述多功能气嘴罩设于气嘴套的前端,多功能气嘴罩的两端各开设有一空腔,其中一端的空腔内设置有与顶针配合使用的推杆;所述气流罩设于气嘴套的末端,气流罩上开设有气流孔。本技术的优点和积极效果是:(1)此气嘴通过气体动力学,没有任何弹簧回位、弹簧助力,依靠气体流动产生的力推动气嘴内芯子的上下运动达到开启和关闭的功能,而美式气嘴在充气时不仅要克服回位弹簧的弹力还要因通气面积小而产生的压力差才能完成 ...
【技术保护点】
一种新型节能汽车轮胎充气嘴,其特征在于:包括气嘴套(2)、气流芯子(3)、多功能气嘴罩(1)和气流罩(4);所述气流芯子(3)包括三叉型的芯杆支架(31),芯杆支架(31)的前端设有顶针(32),芯杆支架(31)的末端设有限位挡片(33),限位挡片(33)的外径大于气嘴套(2)的内径;所述气流芯子(3)设于气嘴套(2)的内部并可沿气嘴套(2)上下运动;所述限位挡片(33)与气嘴套(2)之间安装有密封圈(7);所述多功能气嘴罩(1)设于气嘴套(2)的前端,多功能气嘴罩(1)的两端各开设有一空腔,其中一端的空腔内设置有与顶针(32)配合使用的推杆(11);所述气流罩(4)设于气嘴套(2)的末端,气流罩(4)上开设有气流孔(41)。
【技术特征摘要】
1.一种新型节能汽车轮胎充气嘴,其特征在于:包括气嘴套(2)、气流芯子(3)、多功能气嘴罩(1)和气流罩(4);所述气流芯子(3)包括三叉型的芯杆支架(31),芯杆支架(31)的前端设有顶针(32),芯杆支架(31)的末端设有限位挡片(33),限位挡片(33)的外径大于气嘴套(2)的内径;所述气流芯子(3)设于气嘴套(2)的内部并可沿气嘴套(2)上下运动;所述限位挡片(33)与气嘴套(2)之间安装有密封圈(7);所述多功能气嘴罩(1)设于气嘴套(2)的前端,多功能气嘴罩(1)的两端各开设有一空腔,其中一端的空腔内设置有与顶针(32)配合使用的推杆(11);...
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