一种基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置，包括检测点、次级检测设备、区域控制器、计算机联锁系统及这些设备间的安全通信系统，所述的次级检测设备分别与检测点、区域控制器和计算机联锁系统连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有提高了系统的安全性和可用性等优点。

A side impact protection device based on the direction information of secondary detection equipment

The utility model relates to a secondary detection device based on the side impact direction information protection device, including security communication system, secondary detection point detection equipment, area controller, computer interlocking system and the connection between these devices, the secondary detection equipment respectively with the detection point, area controller and computer interlocking system. Compared with the existing technology, the utility model has the advantages of improving the security and availability of the system and so on.

【技术实现步骤摘要】
一种基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置
本技术涉及轨道交通列车控制系统安全防护技术，尤其是涉及一种基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置。
技术介绍
在轨道交通列车控制系统中侧冲防护是安全防护的重要功能。传统的固定/准移动闭塞系统对列车间追踪间隔的要求较低，通常采用轨道检测设备的占用信息结合进路联锁关系的设计来完成侧冲防护功能，性能较低。现代的移动闭塞(通常采用基于通信的列车控制系统，即CBTC系统)由于具备车地实时通信的能力，因此可根据列车的实时位置进行侧冲防护，在保证安全的情况下可提升运行效率。目前存在的问题是在CBTC系统中，不可避免地会出现一些没有装备车地通信设施的列车，另一方面对于通信列车也会出现因故障导致通信中断，基于运营的需要在正线存车线断电存车的场景，这些情况均会导致基通信的移动闭塞列车与非通信的固定闭塞/准移动闭塞列车混合运行的场景，导致在侧冲防护时对移动闭塞制式的列车运行产生较大的性能降低。如附图1所示的一个标准的CBTC系统中：通信列车经由无线将自身的位置报告给轨旁的区域控制器ZC同时经由ZC提供给联锁系统CI，该位置信息为主动位置信息，不依赖于轨旁的任何检本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置，其特征在于，包括检测点、次级检测设备、区域控制器、计算机联锁系统及这些设备间的安全通信系统，所述的次级检测设备分别与检测点、区域控制器和计算机联锁系统连接，所述的区域控制器和计算机联锁系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置，其特征在于，包括检测点、次级检测设备、区域控制器、计算机联锁系统及这些设备间的安全通信系统，所述的次级检测设备分别与检测点、区域控制器和计算机联锁系统连接，所述的区域控制器和计算机联锁系统连接。2.根据权利要求1所述的一种基于次级检测设备方向信息的侧冲防护装置，其特征在于，所述的次级检测设备通过安全接口分别与区域控制器和计算机联锁系统连接。3.根据权利要求2所述的一种基于次级检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪小勇，陶江涛，陈祥，夏庭锴，徐烨，胡荣华，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31