火车集装箱系固用自动锁制造技术
Automatic lock for railway container system
The utility model relates to an automatic lock for solid container train system, which comprises a lock body, bracket, spring, plate and bearing plate, a bearing plate detachably mounted to the bracket bottom plate is arranged on the bearing plate, a spring plate placed on the base, the lock body is mounted to the bracket, protruding from the lock the top of the bracket is connected with the base top lock spring, the lock body by a compression spring can be retracted into the scaffolds. The utility model can satisfy the alternate transportation between long containers and short containers, and does not need to carry out tedious dismantling or overturning operations, so as to improve the loading efficiency and reduce the cost of containers.
【技术实现步骤摘要】
火车集装箱系固用自动锁
本技术属于集装箱系固锁紧的
，特别是涉及一种火车集装箱系固用自动锁。
技术介绍
目前火车运输集装箱时，一辆平车上安装有八个全自动锁，左右两端各两个，固定在平车上，中间安装四个，可以翻转或者取走，当运输短集装箱(20英尺集装箱)时，使用中间其中两个及端侧两个，当运输长集装箱(40英尺集装箱)时，只使用左右两端四个，中间四个不使用，中间四个必须翻转或取走，当下次运输短集装箱时，又必须重新翻回或安装中间的四个锁，这样装载效率低，工人劳动强度大，成本高，而且翻转设备也很昂贵。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种火车集装箱系固用自动锁，能够满足长集装箱和短集装箱的交替运输而不必进行繁琐的拆装或者翻转操作，提高集装箱装载效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种火车集装箱系固用自动锁，包括锁体、支架、弹簧、垫板和承重板，所述承重板可拆卸地安装到支架的底部，所述垫板设置于承重板上，所述弹簧放置于垫板上，所述锁体的底座安装到支架内部、锁头从支架的顶部伸出，所述锁体的底座与弹簧的顶端连接，所述锁体通过压缩弹簧能够缩回到支架内部。所述...
【技术保护点】
一种火车集装箱系固用自动锁，包括锁体(1)、支架(2)、弹簧(3)、垫板(4)和承重板(5)，其特征在于：所述承重板(5)可拆卸地安装到支架(2)的底部，所述垫板(4)设置于承重板(5)上，所述弹簧(3)放置于垫板(4)上，所述锁体(1)的底座安装到支架(2)内部、锁头从支架(2)的顶部伸出，所述锁体(1)的底座与弹簧(3)的顶端连接，所述锁体(1)通过压缩弹簧(3)能够缩回到支架(2)内部。
【技术特征摘要】
1.一种火车集装箱系固用自动锁，包括锁体(1)、支架(2)、弹簧(3)、垫板(4)和承重板(5)，其特征在于：所述承重板(5)可拆卸地安装到支架(2)的底部，所述垫板(4)设置于承重板(5)上，所述弹簧(3)放置于垫板(4)上，所述锁体(1)的底座安装到支架(2)内部、锁头从支架(2)的顶部伸出，所述锁体(1)的底座与弹簧(3)的顶端连接，所述锁体(1)通过压缩弹簧(3)能够缩回到支架(2)内部。2.根据权利要求1所述的一种火车集装箱系固用自动锁，其特征在于：所述支架(2)整体为中空长方体筒状结构。3.根据权利要求1或2所述的一种火车集装箱系固用自动锁，其特征在于：所述支架(2)的顶端设有向内凸出的限位板对锁体(1)的复位进行限位。4.根据...
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