用于车辆的座椅以及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的座椅以及车辆，座椅包括：靠背骨架；基座；调角器组件，调角器组件包括：第一连接板、调角器和第二连接板，第一连接板和第二连接板通过调角器相连，第一连接板与靠背骨架固定，第二连接板选择性地固定在基座上；侧臂，侧臂包括：铰接的第一侧臂和第二侧臂；第一至第四连杆，第一连杆铰接在基座和第一侧臂之间，第二连杆铰接在第二侧臂和基座之间，第三连杆和第四连杆分别铰接在第二连接板和基座之间，第一连杆位于第三连杆的前侧，第三连杆和第四连杆分别位于第二连杆的前后两侧。通过设置多个连杆，能够有效地将座椅从设计使用位置输送到第三排乘客上下车位置，还能够降低坐垫的高度。

A seat and a vehicle used for vehicles

The utility model provides a seat for vehicle and vehicle seat, comprising a backrest frame; base; recliner assembly, recliner assembly includes a first connecting plate, angle and the second connecting plate, a first connecting plate and a second connecting plate connected by an article, a connecting plate and the backrest frame is fixed, the second connecting plate selectively fixed on the base; the side arm, the side arm includes a first side and a second side arm arm; the first to the fourth link, the first connecting rod hinge between the base and the first side arm, between the second connecting rod is hinged with the side arm and the base in second, third and fourth links are hinged on the second connection between the plate and the base. The first link is located in the front side of the front and rear sides of the third link, third link and fourth link rods are located at second. By setting up a number of connecting rods, the seat can be effectively transported from the design use to the third row of passengers up and down, and the height of the seat cushion can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅以及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆的座椅以及具有该座椅的车辆。
技术介绍
相关技术中，坐垫的侧臂为刚体，整体铰接在靠背的旋转轴处，在座椅整体前倾时，坐垫整体与靠背整体向前旋转，即靠背旋转的度数与坐垫旋转的度数基本保持一致。为了使坐垫能够实现与靠背旋转的度数基本一致，需要将坐垫的高度抬高(否则坐盆易与地板面或滑轨碰撞干涉)，这样导致坐垫上面到滑轨底面的距离较大，这制约了此类型座椅适用于内部空间更大的MPV，对于相对空间较小的SUV则不合适。SUV对座椅的需求为整体厚度较小，即坐垫上面到滑轨底面的距离偏小。而且，因坐垫的侧臂为刚体，靠背与坐垫整体向前旋转，使得坐盆整体下降的高度较大，当向前旋转到三排乘客上车位置时，坐盆因向前向下移动较大，会侵占解锁手柄的舒适性范围，使得手柄的布置位置处于不舒适位置，使得乘客在操作时不便利。同样，因侧臂为刚体结构，靠背与坐垫整体向前旋转，使得坐盆整体下降的高度较大，为了与滑轨解锁手柄避让，坐盆上的防下潜位置超出设计范围；同时因空间有限，使得坐盆只能使用整体式坐盆，坐盆因尺寸较大，模具费用以及零部件的成本较高。另外，座椅整体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的座椅(100)，其特征在于，包括：靠背骨架(11)；基座(20)；调角器组件(30)，所述调角器组件(30)包括：第一连接板(31)、调角器(32)和第二连接板(33)，所述第一连接板(31)和所述第二连接板(33)通过所述调角器(32)相连，所述第一连接板(31)与所述靠背骨架(11)固定，所述第二连接板(33)选择性地固定在所述基座(20)上；侧臂(41)，所述侧臂(41)包括：第一侧臂(411)和第二侧臂(412)，所述第一侧臂(411)铰接在所述第二侧臂(412)的前侧，所述第二侧臂(412)还与所述第一连接板(31)铰接；第一至第四连杆(51、52、53、54)，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座椅(100)，其特征在于，包括：靠背骨架(11)；基座(20)；调角器组件(30)，所述调角器组件(30)包括：第一连接板(31)、调角器(32)和第二连接板(33)，所述第一连接板(31)和所述第二连接板(33)通过所述调角器(32)相连，所述第一连接板(31)与所述靠背骨架(11)固定，所述第二连接板(33)选择性地固定在所述基座(20)上；侧臂(41)，所述侧臂(41)包括：第一侧臂(411)和第二侧臂(412)，所述第一侧臂(411)铰接在所述第二侧臂(412)的前侧，所述第二侧臂(412)还与所述第一连接板(31)铰接；第一至第四连杆(51、52、53、54)，所述第一连杆(51)铰接在所述基座(20)和所述第一侧臂(411)之间，所述第二连杆(52)铰接在所述第二侧臂(412)和所述基座(20)之间，所述第三连杆(53)和所述第四连杆(54)分别铰接在所述第二连接板(33)和所述基座(20)之间，所述第一连杆(51)位于所述第三连杆(53)的前侧，所述第三连杆(53)和所述第四连杆(54)分别位于所述第二连杆(52)的前后两侧；其中，所述第一连杆(51)、所述第二连杆(52)、所述第一侧臂(411)、所述第二侧臂(412)和所述基座(20)之间形成五连杆机构，所述第二连杆(52)、所述第二侧臂(412)、第四连杆(54)、所述基座(20)和所述调角器组件(30)之间形成四连杆机构或五连杆机构，所述第三连杆(53)、所述第四连杆(54)、所述基座(20)和所述第二连接板(33)之间形成四连杆机构。2.根据权利要求1所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李攻关，赵龙飞，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13