后横向稳定杆连接杆的安装支架、安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆零部件领域，提供一种后横向稳定杆连接杆的安装支架、后横向稳定杆的安装结构及车辆，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架包括用于安装于车辆的悬架系统的支架本体和安装于所述支架本体的后横向稳定杆连接杆安装部，其中，所述支架本体形成有定位面和与所述定位面之间具有夹角的搭接面，所述后横向稳定杆连接杆安装部形成有抵接于所述定位面的第一配合面和搭接于所述搭接面的第二配合面。本实用新型专利技术所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架便于后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸，单独成型的后横向稳定杆连接杆安装部可根据整车的强度要求做出加强或减弱的针对性调整，提高后横向稳定杆连接杆安装部的安装精度。

Installation support, installation structure and vehicle of post lateral stable rod connecting rod

The utility model relates to the field of vehicle parts, vehicle and installation structure for a rear stabilizer bar mounting bracket, the connecting rod of the transverse stable rod, the rear stabilizer bar mounting bracket of the connecting rod comprises a bracket body suspension system installed in the vehicle and is arranged on the bracket body after the lateral stability the rod connecting rod is provided, which is the angle between the lap surface bracket body which is provided with a positioning surface and a positioning surface, the rear stabilizer bar mounting portion is formed with a connecting rod connected to the first surface of the positioning surface and the lapping surface second is overlapped on the mating surface. The utility model relates to a rear mounting bracket stabilizer bar connecting rod for transverse stable rod connecting rod installation and disassembly, forming separate transverse stable rod connecting rod installation department can make targeted adjustments to strengthen or weaken the strength of the vehicle according to the requirements, the installation accuracy of horizontal stabilizer bar connecting rod installation Department increase.

【技术实现步骤摘要】
后横向稳定杆连接杆的安装支架、安装结构及车辆
本技术涉及车辆零部件领域，特别涉及一种后横向稳定杆连接杆的安装支架、后横向稳定杆的安装结构及车辆。
技术介绍
横向稳定杆，又称防倾杆、平衡杆，是车辆悬架中的一种辅助弹性元件，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角，提高车辆行驶的稳定性。受车辆悬架系统的结构限制和布置空间的限制，越来越多的车型将后横向稳定杆连接杆布置于车辆悬架系统的控制臂(例如，后控制臂)。目前，较为常见的后横向稳定杆连接杆的安装方式为：方式一：在车辆悬架系统的控制臂内部焊接一块有安装孔的安装板，后横向稳定杆连接杆安装于该安装板上；方式二：将后横向稳定杆连接杆的下端设置为衬套结构，在控制臂上预留后横向稳定杆连接杆螺接的安装孔，后横向稳定杆连接杆的下端通过贯穿衬套的长螺栓安装于控制臂。其中，方式一虽然结构简单，成本较低，但是由于后控制臂的内部空间限制，导致后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸都存在一定的困难；方式二的安装、拆卸虽然较为简便，但是由于衬套结构的特性，限制了后横向稳定杆连接杆的转动角度，难以满足多数车辆悬架系统所要求的转动角度，且控制臂上的安装孔加工较为复杂。因此，希望有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架(3)包括用于安装于车辆的悬架系统的支架本体(31)和安装于所述支架本体(31)的后横向稳定杆连接杆安装部(32)，其中，所述支架本体(31)形成有定位面和与所述定位面之间具有夹角的搭接面，所述后横向稳定杆连接杆安装部(32)形成有抵接于所述定位面的第一配合面和搭接于所述搭接面的第二配合面。

【技术特征摘要】
1.一种后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架(3)包括用于安装于车辆的悬架系统的支架本体(31)和安装于所述支架本体(31)的后横向稳定杆连接杆安装部(32)，其中，所述支架本体(31)形成有定位面和与所述定位面之间具有夹角的搭接面，所述后横向稳定杆连接杆安装部(32)形成有抵接于所述定位面的第一配合面和搭接于所述搭接面的第二配合面。2.根据权利要求1所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述支架本体(31)包括底板(311)以及相对于所述底板(311)弯折设置的第一支撑侧板(312)和第二支撑侧板(313)，其中，沿所述底板(311)的宽度方向，所述第一支撑侧板(312)和所述第二支撑侧板(313)分别设置于所述底板(311)的两端处，所述后横向稳定杆连接杆安装部(32)的两侧和底部分别安装于所述第一支撑侧板(312)、所述第二支撑侧板(313)和所述底板(311)。3.根据权利要求2所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述定位面和所述搭接面形成于所述第一支撑侧板(312)和所述第二支撑侧板(313)，其中，所述定位面垂直于所述底板(311)，所述搭接面平行于所述底板(311)；和/或所述第一支撑侧板(312)和所述第二支撑侧板(313)与所述底板(311)之间形成有加强肋板(314)。4.根据权利要求3所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架，其特征在于，所述后横向稳定杆连接杆安装部(32)形成为垂直于所述底板(311)设置的板状件，所述板状件的底部焊接于所述底板(311)，所述板状件的两端分别焊接于所述第一支撑侧板(312)和所述第二支撑侧板(313)，其中，沿所述底板(311)的长度方向，所述板状件设置于所述底板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩东，郝坤，王庆辛，王宁武，闫勇，冯世东，刘跃鹏，夏超，王亚洲，于巨滨，刘峻洁，刘春淼，柏华杰，宋操，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13