A structure for external decoration parts of the vehicle, including at least one region, the region including at least 3 layer superposition and stacked together to form a structural unit, wherein the two external layer is compressed and reinforcing fiber layer and positioned in the inner layer between the external two fiber layer is non permeable polyester foam layer.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆外部装饰部件
本专利技术涉及车辆外部装饰部件,尤其是下发动机防护件或下车体面板及其制造方法。
技术介绍
在本领域中使用车辆外部装饰部件,尤其是下车体装饰部件和/或下发动机防护件是已知的。外部装饰部件也被称为包层,形成为三维结构部件。外部装饰部件定义为用于覆盖车辆的底侧的表面(或一部分)的装饰部件或包层。这可以例如是发动机舱下面的区域,在乘客隔室下面的主要区域以及在后备箱(trunk)下面的区域。所有区域都是在外部的并且可以通过表面区域直接地面向公路。这些类型的下车体装饰部件可以改进车辆的空气动力特性,可以减少燃料消耗和/或可以保护车辆的下车体。在汽车的使用过程中和/或汽车的寿命期间,当被安装在汽车下面时,这些外部装饰部件需要在能够大体上保持它们形状的意义上进行构造,而不应显示出过多的偏置,尤其是松垂。由此,根据汽车的类型,这些外部装饰部件优选地能够跨越较大距离或面积,而没有不可接受的松垂或偏置。缺少结构刚度可以通过安装点的数量进行补偿从而将装饰部件安装到车辆,在大部分情形中,这些安装点布置在外部装饰部件的边缘周围并且不必跨越结构的中间部分。安装点的增加,包括安装方式,将增加部件的整体成本以及重量并且将增加制造与安装的复杂性。在车辆上的这些外部装饰部件的使用寿命期间,结构刚度可能会因这些外部装饰部件所遭遇的恶劣条件而被消弱。它们可能遭受小石子、灰尘、热、冷、和/或潮湿天气条件并且在使用过程中它们还可能与汽车下方的障碍物碰撞。此外,靠近动力传动系的区域可能暴露到高的热载荷。已知的外部装饰部件可以由注塑成型部件形式的固态塑料制成,或者另选地由芯部材料与含有玻 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的外部结构装饰部件,包括至少一区域,该区域包括叠加与层叠在一起以形成结构单元(9)的至少3层,其中两个外部层是压缩与加固纤维层(12和13),其特征在于,定位在两个纤维外部层之间的内层是非渗透性聚酯泡沫层(11)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.06 EP 15166673.21.一种用于车辆的外部结构装饰部件,包括至少一区域,该区域包括叠加与层叠在一起以形成结构单元(9)的至少3层,其中两个外部层是压缩与加固纤维层(12和13),其特征在于,定位在两个纤维外部层之间的内层是非渗透性聚酯泡沫层(11)。2.根据权利要求1或2所述的外部结构装饰部件,其中,所述装饰部件的不包含所述结构单元的区域包括压缩与加固的外部纤维层中的至少一个。3.根据上述权利要求中任一项所述的外部结构装饰部件,其中,加固纤维层包括填充纤维以及以热塑性粘结剂形式的粘结剂,其中所述粘结剂在所述填充纤维之间形成小的粘结点以加固纤维材料。4.根据权利要求3所述的外部装饰部件,其中,所述填充纤维是热塑性纤维中的至少一种,或者所述填充纤维是这些纤维的混合物,其中,所述热塑性纤维优选地是聚酯纤维、优选地是聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)。5.根据权利要求3或4所述的外部装饰部件,其中,所述热塑性粘结剂是聚酯的共聚物或聚酰胺,所述聚酰胺优选地是聚酰胺-6或聚酰胺-66。6.根据权利要求4或5所述的外部装饰部件,其中,所述填充纤维与所述粘结剂结合在优选地具有芯部护层类型的双组分纤维中,其中所述填充纤维形成所述芯部并且所述粘结剂形成所述护层。7.根据权利要求3至6中任一项所述的外部装饰部件,其中所述填充纤维能够为短纤维或长丝。8.根据上述权利要求中任一项所述的外部结构装饰部件,其中聚酯泡沫层具有大约小于15mm,优选地小于8mm,优选地小于6mm的厚度。9.根据上述权利要求中任一项所述的外部结构装饰部件,其中聚酯泡沫层具有大约至少2mm,优选地至...
【专利技术属性】
技术研发人员:法比安·博德里,伯特兰·德尔马斯,
申请(专利权)人:欧拓管理公司,
类型:发明
国别省市:瑞士,CH
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