安全指引器及安全指引系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种安全指引器及安全指引系统，包括：动态显示装置、保护面板和信号接收装置。其中，所述动态显示装置嵌设于站台车厢停靠位置所在的地表，用于显示该位置停靠车厢的编号信息及相邻车厢的路标信息；所述保护面板覆盖在所述动态显示装置上，且所述保护面板不阻碍对所述动态显示装置的观察；所述信号接收装置与所述动态显示装置连接，所述信号接收装置位于所述保护面板下方，所述信号接收装置用于接收外部控制信号，以使所述动态显示装置根据所述外部控制信号调整显示内容。不同车次在该位置处的车厢的编号信息及相邻车厢的路标信息，无需乘客识别不同颜色的地标即可获取到正确的车厢编号。

【技术实现步骤摘要】
安全指引器及安全指引系统
本技术实施例涉及路标指引领域，尤其是一种安全指引器及安全指引系统。
技术介绍
现实生活中，人们乘坐火车特别是高铁时，由于列车停靠时间有限，且车厢标识不够明显，很容易造成乘客无法找到正确车厢乘车点，造成乘车时间过长，甚至为寻找正确乘车点在站台奔跑，造成安全事故。目前为了解决这类问题，铁路车站一般都在站台地面粘贴了纸质或塑胶、铝制材料的车厢导向标识，但效果非常不佳：一是列车编组不一致，导致固定地标显示车厢不准确，虽然有的车站用不同颜色的地标区分不同编组列车的车厢停靠位置，但旅客无法直观明了的知道自己所持车票的车次列车车厢停靠位置，特别是多方向、多编组列车的车站有多达6种颜色以上的地标，旅客在站台上常常被各种颜色的地标揭示所误导；二是现在的传统地标导向显示没有跟车站综合控制系统连接，未实现列车信息数据共享，造成提供给旅客的信息太简单，仅仅是单一的车厢信息，无法满足旅客信息多样化的需求，如不能显示该站台停留车次，易造成旅客上错列车，不能显示左右车厢号或依次方向，造成旅客走错车厢方向，导致旅客流向形成对流，影响旅客行进安全和上车速度；三是传统地标揭示不美观、不耐用，需多次更换，特别是夜间需要外部灯光支撑，不清晰直观，造成旅客难以辨认。
技术实现思路
本技术实施例主要解决的技术问题是提供能够智能化显示车厢编号和路标指引的安全指引器。为解决上述技术问题，本技术创造的实施例采用的一个技术方案是：提供一种安全指引器，包括：动态显示装置，所述动态显示装置嵌设于站台车厢停靠位置所在的地表，用于显示该位置停靠车厢的编号信息及相邻车厢的路标信息；保护面板，所述保护面板覆盖在所述动态显示装置上，且所述保护面板不阻碍对所述动态显示装置的观察；信号接收装置，所述信号接收装置与所述动态显示装置连接，所述信号接收装置位于所述保护面板下方，所述信号接收装置用于接收外部控制信号，以使所述动态显示装置根据所述外部控制信号调整显示内容。可选地，所述保护面板边沿位置插入嵌设所述动态显示装置得地表层内，所述保护面板与所述地表层共同构成承力结构。可选地，所述安全指引器还包括：支撑盒；所述支撑盒上表面设有开口，所述动态显示装置和信号接收装置设置在所述支撑盒内，所述保护面板覆盖在所述支撑盒的上表面，所述保护面板与所述支撑盒共同构成承力结构。可选地，所述支撑盒内部设有干燥剂。可选地，所述安全指引器还包括：太阳能板与蓄电池；所述太阳能板与所述蓄电池连接，所述蓄电池与所述动态显示装置和信号接收装置连接，用于收集所述太阳能板产生的电能并向所述动态显示装置和信号接收装置供电。可选地，所述安全指引器还包括：语音提示装置；所述语音提示装置与所述动态显示装置连接，所述语音提示装置位于所述保护面板下方。可选地，所述动态显示装置与所述站台边沿之间设有安全距离，所述安全距离的地表内嵌设有传感装置，所述传感装置与所述动态显示装置和/或语音提示装置连接。可选地，所述安全指引器还包括：光照强度传感器；所述光照强度传感器与所述动态显示装置连接，所述光照强度传感器用于检测站台光线强度，以使所述动态显示装置根据所述站台光线强度调节发光亮度。可选地，所述动态显示装置包括：液晶显示屏与控制器；所述控制器与所述液晶显示屏连接，所述信号接收器与所述控制器连接。可选地，所述信号接收装置包括：ZigBee射频收发器或WiFi信号收发器。可选地，所述语音提示装置包括：喇叭或音响。为解决上述技术问题本实施例还提供：一种安全指引系统，所述安全指引系统包括若干个上述文件所述的安全指引器。本技术实施例的有益效果是：通过将动态显示装置设置在车厢停靠位置所在的地表，由于动态显示装置能够根据外部控制信号的控制动态显示，不同车次在该位置处的车厢的编号信息及相邻车厢的路标信息，无需乘客识别不同颜色的地标即可获取到正确的车厢编号，且动态显示装置还能够显示相邻车厢的路标信息，能够指引乘客快速寻找正确车厢，防止乘客走错车厢方向。同时由于动态显示装置为发光体，能够在光线较为昏暗的情况下，使乘客快速辨认，确认乘坐车厢的具体位置。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例基本结构示意图；图2为本技术实施例动态显示装置的一种显示示意图；图3为本技术实施例安全指引器另一种结构框图。附图标记说明：100、动态显示装置；101、控制器；102、液晶显示屏；110、信号接收装置；120、密封橡胶圈；130、保护面板；140、支撑盒；150、语音提示装置；160、传感装置；170、光照强度传感器；180、电源。具体实施方式为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。实施例1请参阅图1和图3，图1为本实施例基本结构示意图；图3为本实施例安全指引器另一种结构框图。如图1所示，一种安全指引器，包括：动态显示装置100、保护面板130和信号接收装置110。其中，动态显示装置100嵌设于站台车厢停靠位置所在的地表，用于显示该位置停靠车厢的编号信息及相邻车厢的路标信息；保护面板130覆盖在动态显示装置100上，且保护面板130不阻碍对动态显示装置100的观察；信号接收装置110与动态显示装置100连接，信号接收装置110位于保护面板130下方，信号接收装置110用于接收外部控制信号，以使动态显示装置100根据外部控制信号调整显示内容。安全指引器还包括电源180，电源180能够是蓄电池也能够由接电线直接进行供电。上述实施方式通过将动态显示装置100设置在车厢停靠位置所在的地表，由于动态显示装置100能够根据外部控制信号的控制动态显示，不同车次在该位置处的车厢的编号信息及相邻车厢的路标信息，无需乘客识别不同颜色的地标即可获取到正确的车厢编号，且动态显示装置100还能够显示相邻车厢的路标信息，能够指引乘客快速寻找正确车厢，防止乘客走错车厢方向。同时由于动态显示装置100为发光体，能够在光线较为昏暗的情况下，使乘客快速辨认，确认乘坐车厢的具体位置。具体地，动态显示装置100紧贴在保护面板130的一侧，通过胶黏、焊接或者螺钉固定的方式将动态显示装置100连接在保护面板130上。但动态显示装置100与保护面板130的连接方式不局限与此，在一些实施方式中，动态显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全指引器，其特征在于，包括：动态显示装置，所述动态显示装置嵌设于站台车厢停靠位置所在的地表，用于显示该位置停靠车厢的编号信息及相邻车厢的路标信息；保护面板，所述保护面板覆盖在所述动态显示装置上，且所述保护面板不阻碍对所述动态显示装置的观察；信号接收装置，所述信号接收装置与所述动态显示装置连接，所述信号接收装置位于所述保护面板下方，所述信号接收装置用于接收外部控制信号，以使所述动态显示装置根据所述外部控制信号调整显示内容。

【技术特征摘要】
1.一种安全指引器，其特征在于，包括：动态显示装置，所述动态显示装置嵌设于站台车厢停靠位置所在的地表，用于显示该位置停靠车厢的编号信息及相邻车厢的路标信息；保护面板，所述保护面板覆盖在所述动态显示装置上，且所述保护面板不阻碍对所述动态显示装置的观察；信号接收装置，所述信号接收装置与所述动态显示装置连接，所述信号接收装置位于所述保护面板下方，所述信号接收装置用于接收外部控制信号，以使所述动态显示装置根据所述外部控制信号调整显示内容。2.根据权利要求1所述的安全指引器，其特征在于，所述保护面板边沿位置插入嵌设所述动态显示装置得地表层内，所述保护面板与所述地表层共同构成承力结构。3.根据权利要求1所述的安全指引器，其特征在于，所述安全指引器还包括：支撑盒；所述支撑盒上表面设有开口，所述动态显示装置和信号接收装置设置在所述支撑盒内，所述保护面板覆盖在所述支撑盒的上表面，所述保护面板与所述支撑盒共同构成承力结构。4.根据权利要求3所述的安全指引器，其特征在于，所述支撑盒内部设有干燥剂。5.根据权利要求1所述的安全指引器，其特征在于，所述安全指引器还包括：太阳能板与蓄电池；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐菁，张喜龙，周雨乐，
申请(专利权)人：徐菁，
类型：新型
国别省市：湖南,43