用于检测泊绞车受力状态的测力传感器制造技术

一种用于检测泊绞车受力状态的测力传感器，包括弹性体和安装在弹性体上的应变计，其特征在于：所述弹性体为圆盘形，弹性体的中部开设有用于安装原减速箱轴承的安装孔，弹性体的应变结构为双剪切梁式结构，在弹性体上、安装孔的四周开设有形变槽结构，在弹性体的下部前后两侧分别对称开设有左右二个应变孔，应变计分别贴于应变孔的中间位置。本实用新型专利技术结构合理，不仅测量精度高、安装方便、密封性能好，并且占用空间小，对现场结构改动也较小。

【技术实现步骤摘要】
用于检测泊绞车受力状态的测力传感器
本技术涉及一种测力传感器，具体涉及一种用于检测泊绞车受力状态的测力传感器。
技术介绍
目前，轮船泊绞车上主要使用销轴传感器或三滑轮传感器的方案，销轴传感器安装难度大，对原减速箱结构需进行改造，而三滑轮传感需占用较大空间，同时需对现场进行改造以配合传感器的安装，其所占空间大。另外这两种方案传感器精度较低。经查，现有专利号为CN200820230495.7的中国专利《一种三滑轮测力传感器》，包括滑轮架，滑轮架与万向节连接，三个滑轮安装在滑轮架上，中部的滑轮上设有轴销传感器，滑轮采用尼龙制成。这种三滑轮测力传感器在体积及安装性能方面有所改进，但是测量精度还是不够理想，如果用于检测泊绞车受力状态的话，对现场改动较大，施工比较麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种测量精度高、安装方便的用于检测泊绞车受力状态的测力传感器，不仅占用空间小，而且对现场结构改动也较小。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于检测泊绞车受力状态的测力传感器，包括弹性体和安装在弹性体上的应变计，其特征在于：所述弹性体为圆盘形，弹性体的中部开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测泊绞车受力状态的测力传感器，包括弹性体和安装在弹性体上的应变计，其特征在于：所述弹性体为圆盘形，弹性体的中部开设有用于安装原减速箱轴承的安装孔，弹性体的应变结构为双剪切梁式结构，在弹性体上、安装孔的四周开设有形变槽结构，在弹性体的下部前后两侧分别对称开设有左右二个应变孔，应变计分别贴于应变孔的中间位置。

【技术特征摘要】
1.一种用于检测泊绞车受力状态的测力传感器，包括弹性体和安装在弹性体上的应变计，其特征在于：所述弹性体为圆盘形，弹性体的中部开设有用于安装原减速箱轴承的安装孔，弹性体的应变结构为双剪切梁式结构，在弹性体上、安装孔的四周开设有形变槽结构，在弹性体的下部前后两侧分别对称开设有左右二个应变孔，应变计分别贴于应变孔的中间位置。2.根据权利要求1所述的测力传感器，其特征在于：所述形变槽结构包括对称开设于安装孔左右二侧的侧U形的左形变槽、右形变槽以及开设在安装孔上下二侧的直线形的上形变槽和下形变槽，其中上形变槽的长度大于下形变槽的长度，上形变槽位于左形变槽和右形变槽的上方且靠近左形变槽和右形变槽，下形变槽位于左形变槽和右形变槽的下方，应变孔开设在左形变槽和右形变槽的下方与下形变槽之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱东兴，胡文辉，姚玉明，柯建东，
申请(专利权)人：宁波柯力传感科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33