【技术实现步骤摘要】
新能源汽车两驱底盘测功系统
本技术涉及汽车性能检测
,尤其涉及一种新能源汽车两驱底盘测功系统。
技术介绍
随着我国高等级公路里程的增长,公路路况与汽车性能的改善,汽车行驶车速愈来愈高,但在用汽车随使用时间的延续其动力性将逐渐下降,不能达到高速行驶的要求,这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力,而且成为交通事故、交通阻滞的潜在因素,因此,在交通部1990年发布的13号令中,特别要求对汽车动力性进行定期检测,动力性检测合格是营运汽车上路运行的一项重要技术条件,各种检测设备也应运而生。为大型实验设备,汽车底盘测功机可以模拟汽车道路试验的各种工况,完成汽车的经济性试验、动力性试验、可靠性试验以及与汽车传动系统有关的专项试验。它在汽车试验研究、产品开发和新车及在用车质量检测中是不可或缺的,鉴于汽车底盘测功机的以上优点,国内许多厂家先后研制开发了一系列测功机产品,但还有很多不完善的地方,亟待解决,例如:汽车在不同工况、不同负载等状态下,其动力性能不能实现连续测量,控制系统、控制方法比较落后。
技术实现思路
本技术针对现有技术中测试不精准的缺点,提供了一种测试精准的新能源汽车两驱底盘测功系统。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:新能源汽车两驱底盘测功系统,包括处理器与处理器连接的控制装置、与控制装置连接的加载装置、与加载装置连接的滚筒装置,加载装置通过变速器与滚筒装置连接,加载装置上设有与处理器连接的力传感器,滚筒装置上设有第一转速传感器和第一转矩传感器,滚筒装置上还设有与处理器连接的过载检测模块和与过载检测模块连接的报警模块,滚筒装置 ...
【技术保护点】
新能源汽车两驱底盘测功系统,其特征在于:包括处理器(1)与处理器(1)连接的控制装置(2)、与控制装置(2)连接的加载装置(3)、与加载装置(3)连接的滚筒装置(4),加载装置(3)通过变速器(5)与滚筒装置(4)连接,加载装置(3)上设有力传感器(6),滚筒装置(4)上设有第一转速传感器(7)和第一转矩传感器(8),滚筒装置(4)上还设有与处理器(1)连接的过载检测模块(9)和与过载检测模块(9)连接的报警模块(10),滚筒装置(4)包括主动滚筒(11)和从动滚筒(12),主动滚筒(11)与加载装置(3)连接,从动滚筒(12)的一端设有与从动滚筒(12)连接的反托电机(14);还包括数据采集模块(15)、与数据采集模块(15)连接的数据存储模块(16),第一转速传感器(7)、第一转矩传感器(8)、力传感器(6)与数据采集模块(15)连接。
【技术特征摘要】
1.新能源汽车两驱底盘测功系统,其特征在于:包括处理器(1)与处理器(1)连接的控制装置(2)、与控制装置(2)连接的加载装置(3)、与加载装置(3)连接的滚筒装置(4),加载装置(3)通过变速器(5)与滚筒装置(4)连接,加载装置(3)上设有力传感器(6),滚筒装置(4)上设有第一转速传感器(7)和第一转矩传感器(8),滚筒装置(4)上还设有与处理器(1)连接的过载检测模块(9)和与过载检测模块(9)连接的报警模块(10),滚筒装置(4)包括主动滚筒(11)和从动滚筒(12),主动滚筒(11)与加载装置(3)连接,从动滚筒(12)的一端设有与从动滚筒(12)连接的反托电机(14);还包括数据采集模块(15)、与数据采集模块(15)连接的数据存储模块(16),第一转速传感器(7)、第一转矩传感器(8)、力传感器(6)与数据采集模块(...
【专利技术属性】
技术研发人员:路国卫,朱庆,王江峰,郎向荣,郎向前,
申请(专利权)人:杭州威衡科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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