一种燃气阀的自动开关装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种燃气阀的自动开关装置，包括燃料电磁阀和用于采集发动机转速的转速信息采集模块，所述转速信息采集模块的输出端通过单片机控制模块与电磁阀驱动模块连接；所述电磁阀驱动模块包括与单片机控制模块输出端连接的第二三极管，所述第二三极管通过继电器与燃料电磁阀连接控制其开、关。本实用新型专利技术结构小巧，安装便捷，大大节省了燃料叉车的装配空间，方便于整车布置，可对采集的转速信号进行滤波放大，信号传输稳定，可自动控制燃料电磁阀门的开启或关闭，实现控制燃料的打开和切断，适用于各种类型的燃料叉车，延长了使用寿命，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气阀的自动开关装置
本技术涉及燃气叉车的燃料阀，具体涉及一种燃气阀的自动开关装置。
技术介绍
燃气阀是一种新型的燃气管道工程的安全配套装置，是用于截断、接通、调节管路中的气体，具有良好的控制特性和关闭密封性能。燃气阀被广泛应用城市煤气、液化石油气、天然气、氧气等多种燃气介质管路上。液化石油气叉车为了保证安全，采用集成的过滤器虽然可以解决发动机停机燃料自行切断的功能，即在液化气套件的过滤器内集成了真空切断阀的功能，当发动机运转形成真空吸力时，阀门打开，燃料可以流出进入蒸发器；当真空吸力消失后，阀门关闭，燃料切断。但是其体积较大，整车布置困难；且为双燃料系统增加布置难度，且成本高。为了实现燃料随发动机转速的快慢来控制燃料阀的自行打开和关闭，本专利根据汽油发动机点火系统的功能特点，采集发动机转速信息，根据转速情况以判别发动机是处于运转还是停机状态，进而控制电磁阀的开闭状态，实现燃料的打开和关闭。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃气阀自动切断及开启装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃气阀的自动开关装置，包括燃料电磁阀和用于采集发动机转速的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气阀的自动开关装置，包括燃料电磁阀（5）和用于采集发动机转速的转速信息采集模块（4），其特征在于：所述转速信息采集模块（4）的输出端通过单片机控制模块（2）与电磁阀驱动模块（3）连接；所述电磁阀驱动模块（3）包括与单片机控制模块（2）输出端连接的第二三极管（T2），所述第二三极管（T2）通过继电器（K1）与燃料电磁阀（5）连接控制其开、关。

【技术特征摘要】
1.一种燃气阀的自动开关装置，包括燃料电磁阀（5）和用于采集发动机转速的转速信息采集模块（4），其特征在于：所述转速信息采集模块（4）的输出端通过单片机控制模块（2）与电磁阀驱动模块（3）连接；所述电磁阀驱动模块（3）包括与单片机控制模块（2）输出端连接的第二三极管（T2），所述第二三极管（T2）通过继电器（K1）与燃料电磁阀（5）连接控制其开、关。2.根据权利要求1所述的一种燃气阀的自动开关装置，其特征在于：所述的第二三极管（T2）的基极通过限流电阻（R4）与单片机控制模块（2）输出端连接，第二三极管（T2）的集电极与继电器（K1）的线圈连接，继电器（K1）的触点与燃料电磁阀（5）连接，第二三极管（T2）的发射极接地；所述继电器（K1）的线圈两端串接有第二二极管（D2），继电器（K1）的触点输出端与第三二极管（D3）的负极端连接，第三二极管（D3）的正极端接地。3.根据权利要求1所述的一种燃气阀的自动开关装置，其特征在于：所述转速信息采集模块（4）包括由第二电阻（R2）和第三电容（C3）并联构成的泄放电流保护电路，所述泄放电流保护电路的一端分别与第五电阻（R5）、第一三极管（T1）、第四二极管（D4）连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王月娥，吴奇峰，王平，丁张勇，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34