一种SCR催化剂温度控制方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种SCR催化剂温度控制方法及装置，方法包括：获取SCR催化剂的理论温度；获取SCR催化剂的实际温度；根据预设控制策略、SCR催化剂的理论温度和实际温度，对SCR催化剂的实际温度进行调节，以使SCR催化剂调节后的实际温度在标定范围内。在本申请中，通过以上方式可以实现对SCR催化剂的温度的控制。

【技术实现步骤摘要】
一种SCR催化剂温度控制方法及装置
本申请涉及发动机领域，特别涉及一种SCR催化剂温度控制方法及装置。
技术介绍
目前随着空气污染的治理，对机动车的排气要求越来越高。为了降低机动车排气中污染物的含量，可以为发动机配置后处理系统(如SCR系统)，改善排气中污染物的排放。然而，SCR系统中催化剂的温度受季节变化的影响较大，比如，在冬季，SCR系统中催化剂的温度低于标定值，将会导致催化剂转化效率降低，进而导致污染物排放超标。可见，如何控制SCR系统中催化剂的温度成为亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种SCR催化剂温度控制方法及装置，以达到实现对SCR催化剂的温度的控制的目的，技术方案如下：一种SCR催化剂温度控制方法，包括：获取SCR催化剂的理论温度；获取所述SCR催化剂的实际温度；根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，以使所述SCR催化剂调节后的实际温度在标定范围内。优选的，根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，包括：若所述SCR催化剂的理论温度和实际温度的差值的绝对值小于预设温度阈值，则不对所述SCR催化剂的实际温度进行调节；若所述SCR催化剂的实际温度减去所述SCR催化剂的理论温度，得到的差值不小于所述预设温度阈值，控制外围冷却系统对SCR箱的温度进行降温，以对所述SCR催化剂的实际温度进行降温，直至所述SCR催化剂的实际温度在标定温度范围内；若所述SCR催化剂的理论温度减去所述SCR催化剂的实际温度，得到的差值不小于所述预设温度阈值，则控制内置加热装置对所述SCR箱的温度进行升温，以对所述SCR催化剂的实际温度进行升温，直至所述SCR催化剂的实际温度在所述标定温度范围内。优选的，获取SCR催化剂的理论温度，包括：获取SCR箱的温度；在催化剂转换效率理论曲线图中查询与所述SCR箱的温度对应的SCR催化剂温度；将查询到的与所述SCR箱的温度对应的SCR催化剂温度作为所述SCR催化剂的理论温度。优选的，获取所述SCR催化剂的实际温度，包括：获取SCR箱的温度；将所述SCR箱的温度作为所述SCR催化剂的实际温度。一种SCR催化剂温度控制装置，包括：第一获取模块，用于获取SCR催化剂的理论温度；第二获取模块，用于获取所述SCR催化剂的实际温度；调节模块，用于根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，以使所述SCR催化剂调节后的实际温度在标定范围内。优选的，所述调节模块根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节的过程，具体包括：若所述SCR催化剂的理论温度和实际温度的差值的绝对值小于预设温度阈值，则不对所述SCR催化剂的实际温度进行调节；若所述SCR催化剂的实际温度减去所述SCR催化剂的理论温度，得到的差值不小于所述预设温度阈值，控制外围冷却系统对SCR箱的温度进行降温，以对所述SCR催化剂的实际温度进行降温，直至所述SCR催化剂的实际温度在标定温度范围内；若所述SCR催化剂的理论温度减去所述SCR催化剂的实际温度，得到的差值不小于所述预设温度阈值，则控制内置加热装置对所述SCR箱的温度进行升温，以对所述SCR催化剂的实际温度进行升温，直至所述SCR催化剂的实际温度在所述标定温度范围内。优选的，所述第一获取模块获取SCR催化剂的理论温度的过程，具体包括：获取SCR箱的温度；在催化剂转换效率理论曲线图中查询与所述SCR箱的温度对应的SCR催化剂温度；将查询到的与所述SCR箱的温度对应的SCR催化剂温度作为所述SCR催化剂的理论温度。优选的，所述第二获取模块获取所述SCR催化剂的实际温度的过程，具体包括：获取SCR箱的温度；将所述SCR箱的温度作为所述SCR催化剂的实际温度。与现有技术相比，本申请的有益效果为：在本申请中，通过获取SCR催化剂的理论温度，及获取所述SCR催化剂的实际温度，及根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，以使所述SCR催化剂调节后的实际温度在标定范围内，可以实现对SCR催化剂的温度的控制，进而提高SCR催化剂的转化效率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请提供的SCR催化剂温度控制方法的一种流程图；图2是本申请提供的钒基催化剂的温度特性示意图；图3是本申请提供的SCR催化剂温度控制方法的一种子流程图；图4是本申请提供的SCR催化剂温度控制方法的另一种子流程图；图5是本申请提供的SCR催化剂温度控制方法的再一种子流程图；图6是本申请提供的SCR催化剂温度控制装置的一种逻辑结构示意图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请实施例公开了一种SCR催化剂温度控制方法，通过获取SCR催化剂的理论温度，及获取所述SCR催化剂的实际温度，及根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，以使所述SCR催化剂调节后的实际温度在标定范围内，实现了对SCR催化剂的温度的控制。接下来对本申请的SCR催化剂温度控制方法进行介绍，参见图1所示，该方法包括：步骤S11、获取SCR催化剂的理论温度。本实施例中，SCR催化剂可以理解为：SCR系统中的催化剂。其中，SCR系统指的是采用催化剂降低排气中的NOx的装置。SCR催化剂的理论温度可以理解为：根据理论模型计算出来的温度值，而非实际测量得到的温度值。步骤S12、获取所述SCR催化剂的实际温度。所述SCR催化剂的实际温度可以理解为：实际测量得到的温度值。步骤S13、根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，以使所述SCR催化剂调节后的实际温度在标定范围内。本实施例中，根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，以使所述SCR催化剂调节后的实际温度在标定范围内，保证所述SCR催化剂的转化效率尽量高，最大程度的降低污染物(如，NOx)的排放。需要说明的是，可以对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，直接所述SCR催化剂调节后的实际温度在高转化效率对应的温度区域，保证SCR催化剂的转化效率在高效转化效率范围内。如，钒基催化剂(SCR催化剂的一种)的温度一般在300℃～450℃内时，转化效率较高，具体可以参见图2。需要说明的是，步骤S11-S13可以由机动车中的ECU(ElectronicControlUnit,电子控制单元)执行，从而可以在不受外界任何因素干扰的情况下，提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种SCR催化剂温度控制方法，其特征在于，包括：获取SCR催化剂的理论温度；获取所述SCR催化剂的实际温度；根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，以使所述SCR催化剂调节后的实际温度在标定范围内。

【技术特征摘要】
1.一种SCR催化剂温度控制方法，其特征在于，包括：获取SCR催化剂的理论温度；获取所述SCR催化剂的实际温度；根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，以使所述SCR催化剂调节后的实际温度在标定范围内。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据预设控制策略、所述SCR催化剂的理论温度和实际温度，对所述SCR催化剂的实际温度进行调节，包括：若所述SCR催化剂的理论温度和实际温度的差值的绝对值小于预设温度阈值，则不对所述SCR催化剂的实际温度进行调节；若所述SCR催化剂的实际温度减去所述SCR催化剂的理论温度，得到的差值不小于所述预设温度阈值，控制外围冷却系统对SCR箱的温度进行降温，以对所述SCR催化剂的实际温度进行降温，直至所述SCR催化剂的实际温度在标定温度范围内；若所述SCR催化剂的理论温度减去所述SCR催化剂的实际温度，得到的差值不小于所述预设温度阈值，则控制内置加热装置对所述SCR箱的温度进行升温，以对所述SCR催化剂的实际温度进行升温，直至所述SCR催化剂的实际温度在所述标定温度范围内。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，获取SCR催化剂的理论温度，包括：获取SCR箱的温度；在催化剂转换效率理论曲线图中查询与所述SCR箱的温度对应的SCR催化剂温度；将查询到的与所述SCR箱的温度对应的SCR催化剂温度作为所述SCR催化剂的理论温度。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，获取所述SCR催化剂的实际温度，包括：获取SCR箱的温度；将所述SCR箱的温度作为所述SCR催化剂的实际温度。5.一种SCR催化剂温度控制装置，其特征在于，包括：第一获取模...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海龙，满凯，刘海军，翟长辉，黄国龙，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37