一种无框架式造车新工艺中面板防水卡接槽制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无框架式造车新工艺中面板防水卡接槽，包括需要对接的两块面板，所述上面板与下面板结合的端面之间设置有相互配合的卡槽，所述上面板为凹槽，下面板为凸起，上面板设有的凹槽两侧的连接端面分别是临近车体内侧的上内连接端面和临近车体外侧的上外连接端面，上内连接端面距离凹槽底部的长度大于上外连接端面距离凹槽底部的长度。本实用新型专利技术具有设计结构巧妙，充分考虑到雨水下流的特点，使得卡接槽处无需设置防水垫片即可起到较好的防水效果，另外，该结构的设计，还起到了再车体组装工艺中快速定位，定位准确的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种无框架式造车新工艺中面板防水卡接槽
本技术涉及新型车体加工工艺
，尤其涉及一种面板连接装置，具体是指一种无框架式造车新工艺中面板防水卡接槽。
技术介绍
众所周知，车辆防水的通用方式是在车体连接件之间增加防水垫，或者利用密封胶，甚至采用一体成型技术，三种防水接口基本是从常规的车体制造工艺中进行考虑，作为无框架式新型车体制造工艺中，车体覆盖件采用塑料材质，相互之间直接连接，没有骨架，增加防水垫是增加成本或增加加工工序，使用密封胶不环保还具有刺激性气味，同时也增加工序，一体成型技术还不够成熟，制造成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种无框架式造车新工艺中面板防水卡接槽，该卡接槽设计结构巧妙，充分考虑到雨水下流的特点，使得卡接槽处无需设置防水垫片即可起到较好的防水效果，另外，该结构的设计，还起到了再车体组装工艺中快速定位，定位准确的优点，车体连接中，该结构组装成无框架式笼式结构，卡槽部位还起到了加强筋的作用，能更好的加强车体的连接性能，并起到了承担车辆抗扭性能。本技术的技术解决方案是，提供如下一种无框架式造车新工艺中面板防水卡接槽，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无框架式造车新工艺中面板防水卡接槽，包括需要对接的两块面板，其特征是：两块面板分别为上面板（1）与下面板（2），所述上面板（1）与下面板（2）结合的端面之间设置有相互配合的卡槽，所述上面板（1）为凹槽（3），下面板（2）为凸起（4）。

【技术特征摘要】
1.一种无框架式造车新工艺中面板防水卡接槽，包括需要对接的两块面板，其特征是：两块面板分别为上面板（1）与下面板（2），所述上面板（1）与下面板（2）结合的端面之间设置有相互配合的卡槽，所述上面板（1）为凹槽（3），下面板（2）为凸起（4）。2.根据权利要求1所述的无框架式造车新工艺中面板防水卡接槽，其特征是：上面板（1）设有的凹槽（3）两侧的连接端面分别是临近车体内侧的上内连接端面（5）和临近车体外侧的上外连接端面（6），上内连接端面（5）距离凹槽（3）底部的长度大于上外连接端面（6）距离凹槽（3）底部的长度。3.根据权利要求1或2所述的无框架式造车新工艺中面板防水卡接槽，其特征是：下面板（2）的凸起（4）两侧的连接端面分别为临近车体内侧的下内连接端面（7）和临近车体外侧的下外连接端面（8），下内连接端面（7）距离凸起（4）顶部的长度大于下外连接端面（8）距离凸起（4）顶部的长度。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文君，
申请(专利权)人：李文君，
类型：新型
国别省市：山东,37