【技术实现步骤摘要】
自行车的前变速器的控制线的致动装置
本专利技术涉及一种适合安装在自行车把手上的自行车的前变速器的控制线的致动装置。优选地,该自行车为竞赛自行车。
技术介绍
自行车通常设置有在塔轮上作用的后变速器,该塔轮由具有不同直径的一系列同轴齿轮(链轮)以及联接后轮轮轴的许多齿组成。自行车也能够设置有与大齿盘相关联的前变速器,该大齿盘由具有不同直径的一系列齿轮(冠齿轮)以及与通过一对踏板旋转而驱动的底架的销相关联的许多齿组成。通常,存在具有从最接近自行车车架的冠齿轮开始的增大直径的大齿盘的两个或者三个冠齿轮。无论是前变速器或者是后变速器,变速器都接合以闭环在塔轮和大齿盘之间延伸的传动链条,在具有不同直径和许多齿的齿轮上移动传动链条,以便获得不同齿数比。特别地,当链条从较大直径的齿轮移动至较小直径的齿轮时称为降档,并且当链条从较小直径的齿轮移动至较大直径的齿轮时称为升档。应明白,在这一点上,对于前变速器,降档对应于变为低齿数比,并且升档对应于变为高齿数比。通过安装在把手上的致动装置获得变速器的在两个方向上的运动,以便易于由自行车手操纵。更具体地,在机械换档中,前变速器在第一方向上 ...
【技术保护点】
一种自行车的前变速器(300)的控制线的致动装置(10),包括:‑壳体(11),所述壳体(11)被构造成用于固定至自行车把手,‑绕线套管(13),所述绕线套管(13)被安装在所述壳体(11)中,所述绕线套管(13)能够绕旋转轴线(X)在第一角度方向(A)上在第一角位置和最后角位置之间以及在第二角度方向(B)上在所述最后角位置和所述第一角位置之间成角度地旋转,以致动自行车的前变速器(300),‑旋转构件(14)和固定构件(18),所述旋转构件(14)绕所述旋转轴线(X)以能够旋转的方式安装在所述壳体中,而所述固定构件(18)以不能够旋转的方式安装在所述壳体(11)中,其中,所 ...
【技术特征摘要】
2016.07.05 IT UA2016A0049151.一种自行车的前变速器(300)的控制线的致动装置(10),包括:-壳体(11),所述壳体(11)被构造成用于固定至自行车把手,-绕线套管(13),所述绕线套管(13)被安装在所述壳体(11)中,所述绕线套管(13)能够绕旋转轴线(X)在第一角度方向(A)上在第一角位置和最后角位置之间以及在第二角度方向(B)上在所述最后角位置和所述第一角位置之间成角度地旋转,以致动自行车的前变速器(300),-旋转构件(14)和固定构件(18),所述旋转构件(14)绕所述旋转轴线(X)以能够旋转的方式安装在所述壳体中,而所述固定构件(18)以不能够旋转的方式安装在所述壳体(11)中,其中,所述旋转构件(14)和所述固定构件(18)中的一个构件设置有至少一个指针(15、16),所述至少一个指针(15、16)能够滑动地接合在配备有多个停止区域(20)且设置在另一个构件(18)上的紧固轨道(19)上,-设置有所述紧固轨道(19)的所述固定构件(18)或者所述旋转构件(14)还包括至少一个不沿所述紧固轨道(19)布置的进一步停止区域(24),-所述进一步停止区域(24)能够由所述指针(15、16)接合,并且所述进一步停止区域(24)被布置在所述紧固轨道(19)的两个连续停止区域(20)之间,-所述绕线套管(13)随着所述指针(15、16)在两个停止区域(20)之间的穿过而在两个角位置之间穿过。2.根据权利要求1所述的装置(10),其中,所述绕线套管(13)的所述最后角位置对应于沿所述紧固轨道(19)布置的最后停止区域(20),并且,所述绕线套管(13)的所述第一角位置对应于沿所述紧固轨道(19)的第一停止区域(20);所述进一步停止区域(24)沿所述紧固轨道(19)被布置在所述最后停止区域和倒数第二个停止区域(20)之间。3.根据权利要求1所述的装置(10),其中,所述进一步停止区域(24)能够由所述指针(15、16)在所述绕线套管(13)沿所述第二角度方向(B)旋转期间达到,而不能够由所述指针(15、16)在所述绕线套管(13)沿所述第一角度方向(A)旋转期间达到。4.根据权利要求1所述的装置(10),其中,沿所述紧固轨道(19)的所述停止区域(20)以及所述进一步停止区域(24)相对于所述旋转轴线(X)径向相等地间隔开。5.根据权利要求1所述的装置(10),其中,所述紧固轨道(19)包括多个环(21)和多个自由滑动路径(22),其中所述多个环(21)限定沿所述紧固轨道(19)的所述停止区域(20),而所述多个自由滑动路径(22)中的每个自由滑动路径都在两...
【专利技术属性】
技术研发人员:马尔科·明托,
申请(专利权)人:坎培诺洛有限公司,
类型:发明
国别省市:意大利,IT
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