电动汽车用副车架总成及电动汽车制造技术

一种电动汽车用副车架总成及电动汽车，其中，电动汽车用副车架总成，包括副车架本体，所述副车架本体上设有用于和车身连接的安装结构，所述安装结构具有安装部和凸台，所述安装部用于与所述车身连接，所述凸台沿垂直于汽车车头至车尾的方向上，向车身方向高出所述安装部；所述凸台用于在沿汽车车头至车尾的方向上与所述车身相抵。当在电动汽车车身上安装了本发明专利技术的副车架总成后，电动汽车受到正面碰撞时，凸台限制副车架本体在外力作用下朝向电池组运动。避免副车架撞击到安装于车身上的电池组，从而电池组的安全稳定性有保障。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车用副车架总成及电动汽车
本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种电动汽车用副车架总成及电动汽车。
技术介绍
目前，由于石油资源紧缺，油价持续上涨，新能源汽车应运而生。新能源汽车的崛起已然成为汽车发展的重要趋势之一，尤其是纯电动汽车真正实现了零排放。新能源汽车作为新生事物，其电安全性一直受到较高的关注，高压电池组是纯电动汽车的动力来源，纯电动汽车中高压电池组体积都比较大。一般来说高压电池组布置在车身的下方(车身面向地面的表面)，依靠与车身的若干安装点固定。当车辆发生正面碰撞时，副车架在正面碰撞工况下受到瞬态冲击力的时候，产生了较大的向后位移，副车架有撞击到高压电池组的风险。高压电池组内部由若干电池模块组成，周边有布置高压线。电池模块和高压线受到撞击后容易引起模块内部的绝缘电阻失效，导致漏电，甚至有起火爆炸等风险。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是副车架受到正面碰撞时会撞击高压电池组。为解决上述问题，本专利技术提供一种电动汽车用副车架总成，包括副车架本体，所述副车架本体上设有用于和车身连接的安装结构，所述安装结构具有安装部和凸台，所述安装部用于与所述车身连接，所述凸台沿垂直于汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车用副车架总成，其特征在于，包括副车架本体，所述副车架本体上设有用于和车身连接的安装结构，所述安装结构具有安装部和凸台，所述安装部用于与所述车身连接，所述凸台沿垂直于汽车车头至车尾的方向上，向车身方向高出所述安装部；所述凸台用于在沿汽车车头至车尾的方向上与所述车身相抵。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用副车架总成，其特征在于，包括副车架本体，所述副车架本体上设有用于和车身连接的安装结构，所述安装结构具有安装部和凸台，所述安装部用于与所述车身连接，所述凸台沿垂直于汽车车头至车尾的方向上，向车身方向高出所述安装部；所述凸台用于在沿汽车车头至车尾的方向上与所述车身相抵。2.如权利要求1所述的电动汽车用副车架总成，其特征在于，所述安装部具有用于面向所述车身的第一表面，所述凸台具有用于面向所述车身的第二表面，所述安装部的第一表面和所述凸台的第二表面呈角度设置。3.如权利要求2所述的电动汽车用副车架总成，其特征在于，所述凸台的第二表面为平面。4.如权利要求2所述的电动汽车用副车架总成，其特征在于，所述凸台高出所述安装部的距离为80mm-90mm。5.如权利要求2所述的电动汽车用副车架总成，其特征在于，所述安装部的第一表面和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐凯，李政，叶平，赵唯，马政，陈军，张海阳，张平，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31