一种充电装置以及充电方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种充电装置以及充电方法，所述充电装置包括电源模块以及与电源模块电连接的金属点阵、驱动模块及控制器；所述金属点阵包括多个金属点，所述金属点阵位于汽车的底部或者侧面；所述控制器，用于生成第一控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块，用于根据所述控制器生成的第一控制信号，驱动所述金属点阵第一区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵第一区域边界上的金属点连接形成第一接收线圈，所述第一接收线圈用于在感应磁场中生成感应电流，所述感应电流用于为所述电源模块充电。本发明专利技术通过连接多个金属点形成线圈以及可控开关的调节，可以自适应调节充电位置，提高充电效率，提高了无线充电的可用性和用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种充电装置以及充电方法
本专利技术涉及电子
，尤其涉及一种充电装置以及充电方法。
技术介绍
现阶段，随着新能源技术的不断发展，电动汽车日益普及。当前技术中，在电动汽车进行充电时，通常采用插电式充电，需要额外的插头，由于不同厂商接口的不匹配，这种充电方式难以大规模推广。无线充电技术是一种利用磁共振在充电器与电子产品之间的空气中传输电荷，线圈和电容器则在充电器与电子产品之间形成共振，实现电能高效传输的技术。目前可以实现该技术的方式有Qi标准的电磁感应耦合方式、无线电波方式以及MIT(麻省理工大学)提出的电磁共振方式。在车辆充电时采用无线充电，相比插头插电式充电，更加方便快捷，然而，无线充电技术中存在以下问题：现有Qi标准中无线充电器的发送线圈与待充电设备的接收线圈之间需要准确对位，对位不准会导致充电效率较低，影响使用。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种充电装置以及充电方法，旨在解决现有技术存在的问题。为实现上述目的，本专利技术实施例第一方面提供了一种充电装置，应用于汽车，所述充电装置包括电源模块以及与电源模块电连接的金属点阵、驱动模块及控制器；所述金属点阵包括基板以及设置在基板上的多个金属点，所述多个金属点在所述基板上按照预设的方式排列，所述多个金属点中相邻的两个金属点之间均通过包含有可控开关的导电材料连接，所述可控开关的状态包括断开以及导通，所述可控开关的控制端与所述驱动模块连接，所述金属点阵位于所述汽车的底部或者侧面；所述控制器，用于生成第一控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块，用于解析所述第一控制信号，获取所述第一控制信号对应的第一区域信息，根据所述第一区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵上位于所述第一区域边界上的金属点连接形成第一接收线圈，所述第一接收线圈用于在感应磁场中生成感应电流，所述感应电流用于为所述电源模块充电。可选的，所述控制器获取所述电源模块的充电效率，判断所述电源模块的充电效率是否满足预设值；若所述电源模块的充电效率不满足预设值，则生成第二控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块，用于解析所述第二控制信号，获取所述第二控制信号对应的第二区域信息，根据所述第二区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关断开，并驱动位于第二区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵第二区域内的金属点连接形成第二接收线圈。本专利技术实施例第二方面提供了一种充电方法，应用于充电装置，所述充电装置应用于汽车，所述充电装置包括电源模块以及与电源模块电连接的金属点阵、驱动模块及控制器，所述金属点阵包括基板以及设置在基板上的多个金属点，所述多个金属点在所述基板上按照预设的方式排列，所述多个金属点中相邻的两个金属点之间均通过包含有可控开关的导电材料连接，所述可控开关的状态包括断开以及导通，所述可控开关的控制端与所述驱动模块连接，所述金属点阵位于所述汽车的底部或者侧面，所述方法包括：所述控制器生成第一控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块解析所述第一控制信号，获取所述第一控制信号对应的第一区域信息，根据所述第一区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵上位于第一区域边界上的金属点连接形成第一接收线圈，所述第一接收线圈用于在感应磁场中生成感应电流，所述感应电流用于为所述电源模块充电。可选的，所述充电方法还包括：所述控制器获取所述电源模块的充电效率，判断所述电源模块的充电效率是否满足预设值；若所述电源模块的充电效率不满足预设值，则生成第二控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块解析所述第二控制信号，获取所述第二控制信号对应的第二区域信息，根据所述第二区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关断开，并驱动位于第二区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵第二区域内的金属点连接形成第二接收线圈。本专利技术实施例第三方面提供了一种充电装置，所述充电装置包括电源模块以及与电源模块电连接的金属点阵、驱动模块及控制器；所述金属点阵包括多个金属点，所述金属点阵中相邻的金属点通过可控开关连接，所述可控开关的控制端与所述驱动模块连接，所述控制器，用于当所述金属点阵与待充电车辆的距离在预设阈值内时，获取待充电车辆的位置信息，并根据待充电车辆的位置信息生成第一控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块，用于解析所述第一控制信号，获取所述第一控制信号对应的第一区域信息，根据所述第一区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵上位于第一区域边界上的金属点连接形成第一发射线圈，所述第一发射线圈用于生成感应磁场，所述感应磁场用于为所述待充电车辆充电。可选的，所述充电装置还包括通信模块；所述控制器通过所述通信模块获取待充电车辆的充电效率，判断所述待充电车辆的充电效率是否满足预设值；若所述待充电车辆的充电效率不满足预设值，则生成第二控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块，用于解析所述第二控制信号，获取所述第二控制信号对应的第二区域信息，根据所述第二区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关断开，并驱动位于第二区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵上位于第二区域边界上的金属点连接形成第二发射线圈，所述第二发射线圈在通电状态下生成感应磁场对所述待充电车辆进行充电。可选的，所述第二发射线圈的形状与所述第一发射线圈的属性不同，所述属性包括：形状、大小以及位置。可选的，所述第二发射线圈相对所述第一发射线圈的移动方向朝向所述待充电车辆的移动方向。可选的，所述控制器通过所述通信模块获取多个待充电车辆的充电效率，判断所述多个待充电车辆的充电效率是否满足预设值；若所述多个待充电车辆的充电效率不满足预设值，则生成第三控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块，用于解析所述第三控制信号，获取所述第三控制信号对应的第三区域信息，根据所述第三区域信息驱动所述金属点阵上位于第二区域边界上的可控开关断开，并驱动位于第三区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵上位于第三区域边界上的金属点连接形成多个线圈，所述多个线圈在通电状态下可生成感应磁场对所述多个待充电车辆进行充电。可选的，所述可控开关为金属氧化物半导体场效应晶体管，所述金属氧化物半导体场效应晶体管的栅极与所述驱动模块连接，所述金属氧化物半导体场效应晶体管的源极和漏极分别与所述金属点阵中相邻的金属点连接。可选的，所述金属氧化物半导体场效应晶体管的栅极和源极并联有双向稳压二极管和电阻，所述双向稳压二极管和所述电阻串联连接；所述金属氧化物半导体场效应晶体管的漏极和源极并联有反向二极管。本专利技术实施例第四方面提供了一种充电方法，应用于充电装置，所述充电装置包括电源模块以及与电源模块电连接的金属点阵、驱动模块及控制器；所述金属点阵包括多个金属点，所述金属点阵中相邻的金属点通过可控开关连接，所述可控开关的控制端与所述驱动模块连接，所述方法包括：所述控制器当所述金属点阵与待充电车辆的距离在预设阈值内时，获取待充电车辆的位置信息，并根据待充电车辆的位置信息生成第一控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块解析所述第一控制信号，获取所述第一控制信号对应的第一区域信息，根据所述第一区域信息驱动所述金属点阵上位于第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电装置，应用于汽车，其特征在于，所述充电装置包括电源模块以及与电源模块电连接的金属点阵、驱动模块及控制器；所述金属点阵包括基板以及设置在基板上的多个金属点，所述多个金属点在所述基板上按照预设的方式排列，所述多个金属点中相邻的两个金属点之间均通过包含有可控开关的导电材料连接，所述可控开关的状态包括断开以及导通，所述可控开关的控制端与所述驱动模块连接，所述金属点阵位于所述汽车的底部或者侧面；所述控制器，用于生成第一控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块，用于解析所述第一控制信号，获取所述第一控制信号对应的第一区域信息，根据所述第一区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵上位于所述第一区域边界上的金属点连接形成第一接收线圈，所述第一接收线圈用于在感应磁场中生成感应电流，所述感应电流用于为所述电源模块充电。

【技术特征摘要】
1.一种充电装置，应用于汽车，其特征在于，所述充电装置包括电源模块以及与电源模块电连接的金属点阵、驱动模块及控制器；所述金属点阵包括基板以及设置在基板上的多个金属点，所述多个金属点在所述基板上按照预设的方式排列，所述多个金属点中相邻的两个金属点之间均通过包含有可控开关的导电材料连接，所述可控开关的状态包括断开以及导通，所述可控开关的控制端与所述驱动模块连接，所述金属点阵位于所述汽车的底部或者侧面；所述控制器，用于生成第一控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块，用于解析所述第一控制信号，获取所述第一控制信号对应的第一区域信息，根据所述第一区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵上位于所述第一区域边界上的金属点连接形成第一接收线圈，所述第一接收线圈用于在感应磁场中生成感应电流，所述感应电流用于为所述电源模块充电。2.根据权利要求2所述的充电装置，其特征在于，所述控制器获取所述电源模块的充电效率，判断所述电源模块的充电效率是否满足预设值；若所述电源模块的充电效率不满足预设值，则生成第二控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块，用于解析所述第二控制信号，获取所述第二控制信号对应的第二区域信息，根据所述第二区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关断开，并驱动位于第二区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵第二区域内的金属点连接形成第二接收线圈。3.一种充电方法，应用于充电装置，其特征在于，所述充电装置应用于汽车，所述充电装置包括电源模块以及与电源模块电连接的金属点阵、驱动模块及控制器，所述金属点阵包括基板以及设置在基板上的多个金属点，所述多个金属点在所述基板上按照预设的方式排列，所述多个金属点中相邻的两个金属点之间均通过包含有可控开关的导电材料连接，所述可控开关的状态包括断开以及导通，所述可控开关的控制端与所述驱动模块连接，所述金属点阵位于所述汽车的底部或者侧面，所述方法包括：所述控制器生成第一控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块解析所述第一控制信号，获取所述第一控制信号对应的第一区域信息，根据所述第一区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵上位于第一区域边界上的金属点连接形成第一接收线圈，所述第一接收线圈用于在感应磁场中生成感应电流，所述感应电流用于为所述电源模块充电。4.根据权利要求3所述的充电方法，其特征在于，还包括：所述控制器获取所述电源模块的充电效率，判断所述电源模块的充电效率是否满足预设值；若所述电源模块的充电效率不满足预设值，则生成第二控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块解析所述第二控制信号，获取所述第二控制信号对应的第二区域信息，根据所述第二区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关断开，并驱动位于第二区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵第二区域内的金属点连接形成第二接收线圈。5.一种充电装置，其特征在于，所述充电装置包括电源模块以及与电源模块电连接的金属点阵、驱动模块及控制器；所述金属点阵包括多个金属点，所述金属点阵中相邻的金属点通过可控开关连接，所述可控开关的控制端与所述驱动模块连接，所述控制器，用于当所述金属点阵与待充电车辆的距离在预设阈值内时，获取待充电车辆的位置信息，并根据待充电车辆的位置信息生成第一控制信号给所述驱动模块；所述驱动模块，用于解析所述第一控制信号，获取所述第一控制信号对应的第一区域信息，根据所述第一区域信息驱动所述金属点阵上位于第一区域边界上的可控开关导通，以使得所述金属点阵上位于第一区域边界上的金属点连接形成第一发射线圈，所述第一发射线圈用于生成感应磁场，所述感应磁场用于为所述待充电车辆充电。...

【专利技术属性】
技术研发人员：里程，
申请(专利权)人：里程，
类型：发明
国别省市：北京,11