汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机及其模拟方法技术

本发明专利技术公开了汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机及其模拟方法。急需一种专门针对张紧轮轴承的寿命模拟试验机。本发明专利技术的驱动电机驱动主动橡胶轮，调节电机通过丝杆轴驱动丝杆螺母和丝杆螺母座；两个测试轴承距离调节机构上均设置测试轴承固定装置；测试轴承轴与测试轴承固定支架锁紧，且测试轴承轴一端设有振动传感器，测试轴承轴与试轴承固定支架之间设有测力方向与丝杆轴平行的压力传感器；两个测试轴承固定装置的测试轴承固定支架与对应测试轴承距离调节机构的丝杆螺母座分别固定。本发明专利技术可对两个测试轴承同时进行测试，且其中一个测试轴承损坏后能保证第二个轴承所受径向力不变，适用于各类张紧轮轴承寿命模拟试验。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机及其模拟方法
本专利技术属于测试
，涉及轴承检测装置，具体涉及一种汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机及其模拟方法。
技术介绍
张紧轮轴承的优秀性能是保证张紧轮正常工作必要的条件，而张紧轮正常工作是确保汽车发动机平稳运行的基本需要，因此张紧轮轴承的寿命性能是非常重要的一个部分。张紧轮轴承的工作环境十分恶劣，对于防水、防尘、震动、寿命等都有非常严格的要求，各个厂家所生产出的轴承都要通过轴承寿命模拟试验机的考核后，才能投入使用。设计出一个高效的试验机有利于准确地测试出张紧轮轴承的寿命性能，为各个生产商的轴承寿命提供了数据支持，也为对于张紧轮轴承性能的优化提供了帮助。目前，我国的汽车发动机张紧轮轴承主要是以6202-6205轴承为主的张紧轮轴承，与普通的滚轮轴承相比，最大区别在于其外圈加了一个铁架或橡胶套。国外很早就开始了对张紧轮轴承的寿命模拟试验研究，如SKF,FAG,NSK等许多知名的企业早就开发了较为成熟的寿命模拟试验机。但是由于价格较高，并且大部分企业封锁了研究技术，无法满足国内的大量需求。在国内，从开始苏联引进的FKB轴承试验机到我国自主研发本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机，包括驱动机构、测试轴承距离调节机构和测试轴承固定装置，其特征在于：所述的驱动机构包括驱动电机、主动轴联轴器、主动轴和主动橡胶轮；驱动电机的输出轴与主动轴通过主动轴联轴器连接，主动轴通过轴承支承在主动轴支座上；主动橡胶轮与主动轴固定；所述的测试轴承距离调节机构包括调节电机、丝杆轴联轴器、丝杆副支撑座、丝杆轴、直线导轨、丝杆螺母和丝杆螺母座；调节电机的输出轴与丝杆轴通过丝杆轴联轴器连接，丝杆轴通过轴承支承在丝杆副支撑座上；丝杆轴与丝杆螺母构成螺旋副，丝杆螺母与丝杆螺母座固定，直线导轨与丝杆螺母座构成滑动副；测试轴承距离调节机构有两个，每个测试轴承距离调节机构上均...

【技术特征摘要】
1.汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机，包括驱动机构、测试轴承距离调节机构和测试轴承固定装置，其特征在于：所述的驱动机构包括驱动电机、主动轴联轴器、主动轴和主动橡胶轮；驱动电机的输出轴与主动轴通过主动轴联轴器连接，主动轴通过轴承支承在主动轴支座上；主动橡胶轮与主动轴固定；所述的测试轴承距离调节机构包括调节电机、丝杆轴联轴器、丝杆副支撑座、丝杆轴、直线导轨、丝杆螺母和丝杆螺母座；调节电机的输出轴与丝杆轴通过丝杆轴联轴器连接，丝杆轴通过轴承支承在丝杆副支撑座上；丝杆轴与丝杆螺母构成螺旋副，丝杆螺母与丝杆螺母座固定，直线导轨与丝杆螺母座构成滑动副；测试轴承距离调节机构有两个，每个测试轴承距离调节机构上均设置测试轴承固定装置，两个测试轴承固定装置关于主动轴轴线对称设置；所述的测试轴承固定装置包括测试轴承固定支架、测试轴承轴、振动传感器、锁紧螺母和锁紧垫圈；测试轴承轴两端均通过螺母和锁紧垫圈与测试轴承固定支架锁紧，且测试轴承轴一端设有振动传感器，测试轴承轴与试轴承固定支架之间设有测力方向与丝杆轴平行的压力传感器；两个测试轴承固定装置的测试轴承固定支架与对应测试轴承距离调节机构的丝杆螺母座分别固定。2.根据权利要求1所述的汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机，其特征在于：所述的振动传感器采用YD-1型加速度传感器。3.根据权利要求1所述的汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机，其特征在于：所述的驱动电机通过驱动电机座固定在底座上，调节电机通过调节电机座固定在底座上，丝杆副支撑座固定在底座上。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴参，熊锐峰，李兴林，倪敬，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33