一种用于替换H4灯泡的车灯制造技术

本发明专利技术涉及汽车前照灯技术领域，公开了一种用于替换H4灯泡的车灯，包括第一发光二极管、第二发光二极管、透镜、反射元件、散热器、附加散热器以及定位盘，所述第一发光二极管和所述第二发光二极管布置在所述散热器的上下方，所述反射元件布置在发光二极管正上方，所述透镜设置在散热器的前端，所述附加散热器设置在散热器的后端。第一发光二极管通过加装透镜聚光和自带反射镜以及散热器上的遮光机构，有效的解决了近光灯散光的问题，光源清晰可见，不刺眼，亮度均匀，光线散失小，明暗截止线清晰，体积小巧，结构简单，本发明专利技术可以直接替换H4型卤素灯泡，无需对原有大灯总成进行改进或重新设计，寿命达4万小时以上，大大节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于替换H4灯泡的车灯
本专利技术涉及汽车前照灯
，尤其涉及一种用于替换H4灯泡的车灯。
技术介绍
汽车前照灯，也称汽车前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，据官方统计60％的交通事故发生在夜晚，而22％的交通事故发生在驾驶员视线不清的情况下，前大灯的照明不足更是导致交通事故的重要祸因,汽车照明已经被列为驾驶安全第三大要素。由于生产成本等原因，目前很多车型在出厂时都使用了较为传统的无透镜设计的钨丝卤素大灯，比如采用常用的H4卤素灯，这种传统的大灯在性能上存在比较大的缺点，不能同时点亮近光灯和远光灯，而且在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点，主要体现为照明亮度严重不足,其光的利用率很低，灯光发黄，给夜间行车带来一定的安全隐患。近年来，随着发光二极管(LED)的发光效率的逐渐提高以及成本的逐渐下降，半导体照明逐渐成为现代照明的发展趋势，被誉为继白炽灯、日光灯和节能灯之后的第四代照明电光源，被称为“21世纪绿色光源”。因此，很多人使用LED替换H4灯泡，然而，H4型的LED前大灯虽然很亮，但很散光很刺眼，这是因为多数汽车大灯总成是没有透镜的，对原厂不带透镜的卤素灯车型来说，在加装了LEDH4灯泡之后，由于发光位置与形状的改变，发光部分偏离焦点位置，原厂灯碗已经无法有效的使LED大灯聚光，传统的灯罩不能起到聚光的作用，效果就大打折扣，而且照射出的光线非常发散，灯光明暗切割线不明显，无正确的远光功能，不仅亮度受到影响，而且会造成刺眼的效果，严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大。
技术实现思路
终上所述，本专利技术的目的在于提供一种用于替换H4灯泡的车灯，旨在解决现有的汽车H4卤素灯泡存在的亮度不足、不够聚光、明暗切割线不清晰以及不能同时点亮近光灯和远光灯的问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种用于替换H4灯泡的车灯，包括第一发光二极管、第二发光二极管、透镜、反射元件、散热器、附加散热器以及定位盘；所述第一发光二极管和第二发光二极管分别布置在所述散热器的上方和下方；所述反射元件布置在发光二极管正上方，用于反射由所述发光二极管发射的一些光线；所述透镜设置在所述散热器的前端部，用于折射所述发光二极管的一些光线；所述附加散热器设置在所述散热器的后端部，与所述散热器连接；所述定位盘设置在所述散热器与所述附加散热器之间；所述发光二极管通过导线穿过所述散热器和所述附加散热器中间的散热孔与外置驱动器及电源电连接。进一步地，所述第一发光二极管和第二发光二极管之间错开非对称的沿所述散热器上下布置，所述第一发光二极管设置在所述散热器上后方，所述第二发光二极管设置在所述散热器的下后方。进一步地，所述第一发光体为近光灯，所述第二发光二极管为远光灯，当车灯点亮后，所述第一发光二极管是常亮的，所述第二发光二极管可根据路况熄灭或点亮，即在开启远光灯的同时近光灯也是一直在工作的，远处处和近处都是点亮的，样保证了夜间行车的安全性，这在传统的H4卤素灯泡远近一体灯是无法实现的，因为同时点亮两根灯丝会导致温度过高。进一步地，所述透镜直径尺寸小于40mm，所述透镜材质为玻璃、PC或PMMA，所述第一发光二极管上方设置有反射元件，使得所述第一发光二极管发出的光线经所述反射元件折射后恰好经过所述透镜。进一步地，所述散热器前端下方设置有遮光机构，使得远光灯产生清晰的明暗截止线。进一步地，所述第一发光二极管上方设置有反射元件，使得所述第一发光二极管发出的光线经所述反射元件折射后恰好经过所述透镜，传统的汽车大灯不配备透镜,只靠反射把光线发散,这样导致光线发布不均匀,而且光线比较虚幻,光的角度也比较小,而且很难控制,在车灯上,透镜它不同于普通的镜面,他的表面为球状面透镜，它的作用便是操作光线之方向或者控制光线的分布情况，当一束光射到透镜上的时候,多条不同方向的光线会聚集相交于同一点,这个点称为“焦点”,随后光线会均匀发散.这效果对于车灯来说很有意义。LED替换H4灯泡后，但由于焦点的变化，很难产生原有卤素灯清晰的灯光截止线，致使部分光线散射到本不该照亮的角度。透镜的光形是最标准的，结合设置在所述散热器的遮光机构，可以得到很明显的明暗切割线，而所述第一发光二极管上方的反射元件是根据LED大灯的特点专门设计的，和原始车灯焦点一致，使得近光灯射出的光线均匀而不发散，既保证了高亮度，也不会影响到路面上其他司机的正常驾驶，并且使得近光灯满足DOT及CEC法规，并满足包括中国CCC法规及其他国家法规。这样，第一发光二极管通过加装透镜聚光和自带反射镜折射光线以及散热器上的遮光机构的作用，有效的解决了近光灯散光的问题，光源清晰可见，不刺眼，采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点，从而获得清晰的明暗截止线，使近光灯变得透亮。进一步地，所述第二发光二极管下方预留安装反射元件的接口，可根据需要安装反射元件，其光线可通过所述反射元件或原始车灯反射元件折射，进一步地，所述第二发光二极管使用原始车灯反射元件时，其光线路径与原始的H4卤素灯泡的光线路径保持一致，即焦点不变，使得远光灯发出的光线不发散、射程远。进一步地，为达到散热的目的，所述反射元件材质采用金属合金材料，其外表面设置有散热鳍片，进行阳极氧化，其内表面真空镀铝，并增加耐热层；所述散热器材质采用金属合金导热材料，所述附加散热器材质采用金属合金导热材料，其表面有散热鳍片，进行阳极氧化；所述附加散热器预留安装散热风扇的位置及接口，可根据需要加设散热风扇。由于发光二极管高度集中在灯罩这种密闭的工作环境中，其产生的热量也高度集中，这样大大提高了LED大灯的散热效率和耐热性。与现有技术相比，本专利技术公开的一种用于替换H4灯泡的车灯的有益效果在于：1.本专利技术利用发光二极管LED灯珠替换传统的卤素灯泡，发光二极管LED作为新型光源，具有寿命长、节能、光质好、结构简单、响应快、电压低、体积小等优点，跟传统的H4卤素灯相比，亮度提高了80％以上，同时克服了发光效率低下、耗电耗能多的缺点，达到节电节能的目的。2.本专利技术通过对第一发光二极管加装透镜聚光、自带反射镜以及遮光机构的作用，有效的解决了近光灯散光的问题，光源清晰可见，不刺眼，而且可以同时点亮近光灯和远光灯，夜间行车更安全。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点，从而获得清晰的明暗截止线，使近光灯变得透亮，并且使得近光灯满足DOT及CEC法规，并满足包括中国CCC法规及其他国家法规。3.本专利技术的体积更加小巧，结构更为简单。正因如此，本专利技术可以直接装入H4型标准的汽车头灯中，无需对汽车原有总成进行改进或重新设计，简单实用，寿命达4万小时以上，大大节约了成本。附图说明上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加明白，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。图1是本专利技术提供的一种用于替换H4灯泡的车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于替换H4灯泡的车灯，其特征在于：包括第一发光二极管、第二发光二极管、透镜、反射元件、散热器、附加散热器以及定位盘；所述第一发光二极管和第二发光二极管分别布置在所述散热器的上方和下方；所述反射元件布置在发光二极管正上方，用于反射由所述发光二极管发射的一些光线；所述透镜设置在所述散热器的前端部，用于折射所述发光二极管的一些光线；所述附加散热器设置在所述散热器的后端部，与所述散热器连接；所述定位盘设置在所述散热器与所述附加散热器之间；所述发光二极管通过导线穿过所述散热器和所述附加散热器中间的散热孔与外置驱动器及电源电连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于替换H4灯泡的车灯，其特征在于：包括第一发光二极管、第二发光二极管、透镜、反射元件、散热器、附加散热器以及定位盘；所述第一发光二极管和第二发光二极管分别布置在所述散热器的上方和下方；所述反射元件布置在发光二极管正上方，用于反射由所述发光二极管发射的一些光线；所述透镜设置在所述散热器的前端部，用于折射所述发光二极管的一些光线；所述附加散热器设置在所述散热器的后端部，与所述散热器连接；所述定位盘设置在所述散热器与所述附加散热器之间；所述发光二极管通过导线穿过所述散热器和所述附加散热器中间的散热孔与外置驱动器及电源电连接。2.根据权利要求1所述的一种用于替换H4灯泡的车灯，其特征在于：所述第一发光二极管和第二发光二极管之间错开非对称的沿所述散热器上下布置，所述第一发光二极管设置在所述散热器上后方，所述第二发光二极管设置在所述散热器的下后方。3.根据权利要求1所述的一种用于替换H4灯泡的车灯，其特征在于：所述透镜直径尺寸小于40mm，所述透镜材质为玻璃、PC或PMMA，所述第一发光二极管上方设置有反射元件，使得所述第一发光二极管发出的光线经所述反射元件折射后恰好经过所述透镜。4.根据权利要求1所述的一种用于替换H4灯泡的车灯，其特征在于：所述第二发光二极管下方预留安装反射元件的接口，可...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宜辉，杨红桥，
申请(专利权)人：广州大泰光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44