一种火车内的保暖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种火车内的保暖装置，包括发热体、旋转轴、蓄电池、把手、卡槽、散热孔、调节按钮、开关、绝缘导线、电源孔、绝缘板、导热板、海绵体、壳体、封盖和外包皮；本实用新型专利技术通过设置在壳体内的发热体，持续发出热量，可以通过调节按钮调整发热体散热量的大小，适合不同体质的乘客使用，使旅途变得更为舒适；在壳体侧壁设置散热孔，可散发出热量，保证车厢内的正常温度；设有外接电源导线的同时还设有可拆卸的蓄电池，在停电或电源插座出现故障时仍可以正常工作，使乘客不会因温度过低而着凉；设置有旋转轴连接于座椅转轴上，使乘客可以将其坐于椅子上，也可以翻转靠于后背，满足了乘客的不同需求，且兼有防丢失的功能。

A heating device in a train

The utility model discloses a heating device inside the train, which comprises a heating element, a rotating shaft, a handle, batteries, slots and radiating holes, adjusting button, switch, insulated wire, power supply hole, an insulating plate, a heat conducting plate, sponge, shell, cover and wrapper; the utility model is provided with the heating shell body, emit heat, can adjust the button to adjust the heating body heat transfer size, suitable for different passengers, make the journey more comfortable; heat radiating holes are arranged on the side wall of the casing, can emit heat, ensure the normal temperature of car compartment; is connected with a power supply wire with the removable battery, can still work normally faults in a power outage or a power outlet, so that passengers will not because of low temperature and cold; a rotary shaft is arranged on a rotating shaft connected to the seat The passenger can sit on the chair and turn it back on the back to meet the different needs of the passengers, and also have the function of losing the loss.

【技术实现步骤摘要】
一种火车内的保暖装置
本技术涉及一种保暖装置，具体为一种火车内的保暖装置，属于保温设备

技术介绍
我国是人口大国，每年乘坐火车的人数以亿计，火车因其快速、便宜已成为人们最重要的出行方式，而乘客在火车上的保暖问题一直牵动着铁路部门工作人员的心，火车内部的保暖直接影响着乘客的出行舒适度，更重要的是影响乘客身体健康，此外，我国南北温差大，火车行驶路程极远，经常贯穿南北，火车内部的温度经常受外界的影响而改变，由此温度调节显得尤为重要；一般火车通过热源将水烧热，然后通过各个车间的散热器把热量散发，然后水回流到锅炉继续加热。这是一个循环的过程，在整个循环过程中大多数的热量都浪费掉了，在保温的过程中，浪费了大量能源，并且不同的乘客体质各不相同，对温度的要求也不相同，火车在行驶过程中出现故障断电或者暖气循环系统出现故障，就不能维持车厢内的正常温度，会使乘客着凉。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种火车内的保暖装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，包括壳体，所述壳体内侧设置发热体，且所述发热体呈S型；所述壳体一侧设置旋转轴，且所述旋转轴设置有两个；所述壳体外侧壁设置有电源孔，且所述电源孔内部设置绝缘导线；所述电源孔一侧设置开关和调节按钮，且所述开关和调节按钮都设置在壳体侧壁上；所述壳体一侧设置卡槽，且所述卡槽内部卡合蓄电池；所述蓄电池一侧设置手把；所述壳体的两侧壁设置散热孔，且所述散热孔设有若干个；所述发热体上端设置封盖，且所述封盖由绝缘板、导热板、海绵体、外包皮组成。优选的，所述开关、调节按钮、蓄电池、发热体都通过绝缘导线连接在一起。优选的，所述发热体是带有电阻丝的发热体。优选的，所述旋转轴焊接于壳体侧壁上。优选的，所述蓄电池与所述卡槽卡合固定。本技术的有益效果是：本技术通过设置在壳体内的发热体，持续发出热量，可以通过调节按钮调整发热体散热量的大小，适合不同体质的乘客使用，使旅途变得更为舒适；在侧壁设置散热孔，可散发出热量，使保证车厢内的整体温度不至于过低；设有外接电源导线的同时还设有可拆卸的蓄电池，在停电或电源插座出现故障时仍可以正常工作，使乘客不会因装置断电温度过低而着凉；设置有旋转轴连接于座椅转轴上，使乘客可以将其坐于椅子上，也可以翻转靠于后背，满足了乘客的不同需求，且兼有防丢失的功能。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术封盖结构示意图。图中：1、发热体，2、旋转轴，3、蓄电池，4、把手，5、卡槽，6、散热孔，7、调节按钮，8、开关，9、绝缘导线，10、电源孔，11、绝缘板，12、导热板，13、海绵体，14、壳体，15、封盖，16、外包皮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，一种火车内的保暖装置，包括壳体14，所述壳体14内侧设置发热体1，且所述发热体1呈S型；所述壳体14一侧设置旋转轴2，且所述旋转轴2设置有两个；所述壳体14外侧壁设置有电源孔10，且所述电源孔10内部设置绝缘导线9；所述电源孔10一侧设置开关8和调节按钮7，且所述开关8和调节按钮7都设置在壳体14侧壁上；所述壳体14一侧设置卡槽5，且所述卡槽5内部卡合蓄电池3；所述蓄电池3一侧设置手把4；所述壳体14的两侧壁设置散热孔6，且所述散热孔6设有若干个；所述发热体1上端设置封盖15，且所述封盖15由绝缘板11、导热板12、海绵体13、外包皮16组成。作为本技术的一种技术优化方案，所述开关8、调节按钮7、蓄电池3、发热体1都通过绝缘导线9连接在一起，便于控制。作为本技术的一种技术优化方案，所述发热体1是带有电阻丝的发热体1，使发热效果更好。作为本技术的一种技术优化方案，所述旋转轴2焊接于壳体14侧壁上，使连接更为稳固。作为本技术的一种技术优化方案，所述蓄电池3与所述卡槽5卡合固定，便于拆卸。本技术在使用时，通过旋转轴2固定于火车座椅上，开关8开启，电流从绝缘导线9传到发热体1，发热体1开始发热，热量通过导热板12使其更均匀的扩散到海绵体13，乘客坐于海绵体13上，既舒适又温暖，热量还可以通过壳体14侧壁的散热孔6散发到空气中，保证车厢内的正常温度，在使用的同时蓄电池3开始蓄电，直至蓄满为止，可在断电的情况下继续为装置提供电能，不影响装置正常工作，蓄电池3没电时，还可以从卡槽5内取出，更换蓄电池3，不同体质的乘客对温度的需求不同，可通过调节按钮7进行温度的调节，绝缘板11在使用时起到绝缘作用，保护乘客安全。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车内的保暖装置，包括壳体（14），其特征在于：所述壳体（14）内侧设置发热体（1），且所述发热体（1）呈S型；所述壳体（14）一侧设置旋转轴（2），且所述旋转轴（2）设置有两个；所述壳体（14）外侧壁设置有电源孔（10），且所述电源孔（10）内部设置绝缘导线（9）；所述电源孔（10）一侧设置开关（8）和调节按钮（7），且所述开关（8）和调节按钮（7）都设置在壳体（14）侧壁上；所述壳体（14）一侧设置卡槽（5），且所述卡槽（5）内部设有蓄电池（3）；所述蓄电池（3）一侧设置手把（4）；所述壳体（14）的两侧壁设置散热孔（6），且所述散热孔（6）设有若干个；所述发热体（1）上端设置封盖（15），且所述封盖（15）由绝缘板（11）、导热板（12）、海绵体（13）、外包皮（16）组成。

【技术特征摘要】
1.一种火车内的保暖装置，包括壳体（14），其特征在于：所述壳体（14）内侧设置发热体（1），且所述发热体（1）呈S型；所述壳体（14）一侧设置旋转轴（2），且所述旋转轴（2）设置有两个；所述壳体（14）外侧壁设置有电源孔（10），且所述电源孔（10）内部设置绝缘导线（9）；所述电源孔（10）一侧设置开关（8）和调节按钮（7），且所述开关（8）和调节按钮（7）都设置在壳体（14）侧壁上；所述壳体（14）一侧设置卡槽（5），且所述卡槽（5）内部设有蓄电池（3）；所述蓄电池（3）一侧设置手把（4）；所述壳体（14）的两侧壁设置散热孔（6），且所述散热孔（6）设有若干个；...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，尚春雷，刘馨琪，王伟，
申请(专利权)人：刘佳，尚春雷，刘馨琪，王伟，刘劲松，
类型：新型
国别省市：山东,37