一种校车定位及困人报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种校车定位及困人报警装置。所述装置的电源模块(1)、看门狗模块(2)与Cortex‑M3架构STM32处理器(9)连接，所述GPRS通信模块(3)、北斗定位模块(4)与Cortex‑M3架构STM32处理器(9)连接，所述音频模块(5)、手动报警模块(6)与Cortex‑M3架构STM32处理器(9)连接，所述AD采样检测模块(7)、IC卡信息读取模块(8)与Cortex‑M3架构STM32处理器(9)连接。本实用新型专利技术体积小，安装简便，对校车类型没有要求，不破坏校车原有电路结构，而且自带备用电池，智能关机，不影响车载电源寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种校车定位及困人报警装置
本技术涉及一种困人报警装置，特别是一种具有定位功能的困人报警装置。可以避免校车接送学生后，学生被遗忘在校车内的安全隐患。
技术介绍
随着校车在中小学及幼儿园的使用，一方面为学生上学和放学带来便利，同时一些安全问题也逐渐显现出来，例如校车超员、超速，学生被遗忘在校车内等问题非常突出。教育部对此类问题相当重视，多次在全国组织开展中小学及幼儿园校车安全工作，包括校车安全宣传教育、校车安全隐患排查、校车安全防范预案的完善、保障校车通行优先权利等。使校车驾驶员、中小学及幼儿园照管人员、教职工、家长和学生做到知法守规，切实增强安全意识。经过多方努力现阶段校车超员、超速的情况已经很少发生，然而由于驾驶员和照管人员的疏忽大意，学生被遗忘在校车里的事件还是时有发生，特别是冬天或夏天发生这种情况，往往后果非常严重，造成惨剧令人痛心。
技术实现思路
为了解决现有校车的安全隐患，本技术提供一种校车定位及困人报警装置，本装置在校车到达目的地后，对乘坐校车的人员数量进行统计，一旦发现上下校车人员不匹配的情况，就会自动发送报警信息。同时本装置带有手动报警模块，可以在校车熄火后处理报警信息，及时向相关人员发送求救信号。为解决上述技术问题本技术采用的技术方案是：一种校车定位及困人报警装置，包括Cortex-M3架构STM32处理器、GPRS通信模块、北斗定位模块、AD采样检测模块、手动报警模块、音频模块、电源模块、看门狗模块及IC卡信息读取模块，所述电源模块、看门狗模块与Cortex-M3架构STM32处理器连接，所述GPRS通信模块、北斗定位模块与Cortex-M3架构STM32处理器连接，所述音频模块、手动报警模块与Cortex-M3架构STM32处理器连接，所述AD采样检测模块、IC卡信息读取模块与Cortex-M3架构STM32处理器连接。本技术的有益效果是：所述装置通过IC卡信息读取模块8获取IC卡信息，结合北斗定位模块4获得的数据，对上下车人员信息进行分析比较，保存到装置的内存里。通过AD采样检测模块7检测汽车钥匙门的ACC电量情况来判断校车是否熄火，当检测到车辆熄火以后，处理器运行内置算法对车内是否有遗留人员进行判断，若校车内留有人员，则自动通过GPRS通信模块3向云服务器发送报警信息。这个过程完全由装置自动完成。本技术体积小，安装简便，对校车类型没有要求，不破坏校车原有电路结构，而且自带备用电池，智能关机，不影响车载电源寿命。附图说明图1本技术的硬件原理图。具体实施方式本技术的硬件部分是以Cortex-M3架构STM32处理器9为核心，GPRS通信模块3、北斗定位模块4、IC卡信息读取模块8、AD采样检测模块7、手动报警模块6、音频模块5、电源模块1及看门狗模块5构成硬件外围设备。以下结合附图1对本技术的硬件组成作详细说明，包括：硬件平台以意法半导体公司生产的Cortex-M3架构STM32处理器9作为核心，它控制整个系统的逻辑工作流程和数据交互及处理。GPRS通信模块3，以运营商GPRS网络为通信媒介，实现本技术与云服务器之间的数据通信。北斗定位模块4，支持北斗和GPS双模实现高精度定位，实时获取校车当前的位置信息，通过UART接口与处理器进行通信，将位置信息发送至处理器。IC卡信息读取模块8，实现读取上下车人员所佩戴IC卡信息，通过隔离RS485总线与处理器通信，同时隔离RS485总线可有效降低射频信号对处理器的干扰，处理器获取云服务器数据库确定人员信息。AD采样检测模块7，通过检测汽车钥匙门的ACC电量判定校车是否熄火，检测到熄火后切换至备用电池工作。手动报警模块6，与STM32处理器I/O直接相连，所连接的I/O工作在中断唤醒模式，当遇到突发紧急情况，按下按钮开关，本技术通过GPRS通信模块向云服务器报警。音频模块5，校车正常运行过程中，根据位置信息播放相关位置信息音频，校车停止人员上下车时，播放注意安全信息音频，如果校车内有被困人员，播放安抚用语音频。电源模块1，为整个装置提供稳定电源，保证装置高效稳定的运行。看门狗模块2，当装置由于瞬态干扰因素导致无法正常运行，强制进行硬件复位，保证装置可靠工作。本技术的具体工作流程为：本技术安装前，根据百度地图定位确定学校的地理位置数据，将此位置信息通过云服务器下发至本技术的存储芯片内作为学校地址数据，此地址数据包含学校周边特定范围，防止校门处交通拥堵时，校车停放位置距离学校较远产生误差。装置通过北斗定位模块4获取到当前位置数据后和学校地址数据比较，如果车辆位置数据和学校地址数据重合在一起，结合系统当前时间，判定校车运送学生到校还是判定校车运送学生回家。校车启动后，装置上电工作。GPRS通信模块3同云服务器建立连接，北斗定位模块4获取当前的位置信息，为了描述清楚，以乘车人员学生甲为例，当上车时进行刷卡操作，IC卡信息读取模块8获取到学生甲的IC卡信息，此时装置的RAM数据为空，将此IC卡信息保存在RAM中，记录为学生甲的上车信息，同时将该信息上传至云服务器，用于数据统计及身份验证。当下车时再次进行刷卡操作，IC卡信息读取模块8获取到学生甲的IC卡信息，这时同装置RAM中保存的数据进行比对，如果查询到原来保存过学生甲的上车信息，就把上车信息更改为学生甲的下车信息，同时将数据更新至云服务器。校车到达目的地熄火后，装置主电源切断，备用电池开始工作。同时装置对RAM中的数据进行逐条查询，如果查询到还有上车数据存在，会判定车上留有未下车人员，这时会通过GPRS通信模块3通知云服务器出现异常时间，再由云服务器根据预先设定的应急处理方案进行短信通知，客户端报警。如果RAM中保存的数据都为下车数据，装置判定本次运送工作安全完成，清空RAM数据。装置主动关闭GPRS通信模块3，北斗定位模块4以节省电能，装置进入休眠状态。进一步的，如果本技术在休眠状态时车内还有遗留人员，例如上下车都没有进行刷卡，或者有无IC卡人员在车上，可以通过手动报警模块6唤醒装置进入到工作状态，向云服务器发送报警信息，同时音频模块5播放预先存储的音频文件，对车内被困人员进行安抚，等待救援。更进一步的，本技术在休眠状态开启STM32处理器的内部定时器，如果在装置设置的休眠内没有任何操作，定时时间到系统关机，待下次运送工作开始时上电重新开机。目前校车还没有专门的困人报警装置，本技术通过计算分析校车熄火后是否发生困人情况，如判定发生困人，则自动发送报警信息，整个报警流程无需额外操作，有效避免校车被困人员长时间不能得到救助的异常情况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种校车定位及困人报警装置，包括Cortex‑M3架构STM32处理器(9)、GPRS通信模块(3)、北斗定位模块(4)、AD采样检测模块(7)、手动报警模块(6)、音频模块(5)、电源模块(1)、看门狗模块(2)及IC卡信息读取模块(8)，其特征在于：所述电源模块(1)、看门狗模块(2)与Cortex‑M3架构STM32处理器(9)连接，所述GPRS通信模块(3)、北斗定位模块(4)与Cortex‑M3架构STM32处理器(9)连接，所述音频模块(5)、手动报警模块(6)与Cortex‑M3架构STM32处理器(9)连接，所述AD采样检测模块(7)、IC卡信息读取模块(8)与Cortex‑M3架构STM32处理器(9)连接。

【技术特征摘要】
1.一种校车定位及困人报警装置，包括Cortex-M3架构STM32处理器(9)、GPRS通信模块(3)、北斗定位模块(4)、AD采样检测模块(7)、手动报警模块(6)、音频模块(5)、电源模块(1)、看门狗模块(2)及IC卡信息读取模块(8)，其特征在于：所述电源模块(1)、看门狗模块(2)与Cortex-M3架构...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔爽，刘建宏，陈建国，王岩，
申请(专利权)人：深圳神州科创电子科技有限公司秦皇岛分公司，
类型：新型
国别省市：河北,13