一种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了供水设备技术领域的一种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置，包括第一消防池，所述第一消防池的右侧设置有第二消防池，所述第一消防池和第二消防池之间设置有溢流孔，所述第一消防池的左壁和第二消防池的右壁均设置有车站供水管，所述车站供水管的外壁设置有进水泵，所述第一消防池和第二消防池的顶部均连接有消防供水支管，所述消防供水支管的外壁从顶部到底部依次安装有电动蝶阀、手动蝶阀和供水泵，所述供水总管的顶部均匀设置有消防管道，所述消防管道的外壁安装有消防泵，所述消防泵的顶部安装有报警阀，简化了轨道交通消火栓系统供水模式，同时节省了工程投资，实用高效。

A water supply device for track traffic hydrant system with full line penetration

The utility model discloses a fire hydrant system across the board through the rail transportation supply device technical field of water supply equipment, including the first fire pool, the pool is arranged at the right side of the first fire second fire tank, an overflow hole is arranged between the first and second fire pool fire pool, the right wall of the first fire left the pool the fire wall and the second pool are provided with the station water supply pipe, the outer wall of the station water supply pipe is provided with a water inlet pump, the top of the first fire pool and second fire pool are connected with the fire water supply pipe, the outer wall of the fire water supply pipe from top to bottom is provided with an electric butterfly valve, butterfly valve and manual the water pump, fire pipe evenly arranged the top of the water supply pipe, the outer wall of fire pipeline installed fire pump, the top of the fire pump is installed alarm valve, simplified The water supply mode of the fire hydrant system of the rail transit has also saved the investment of the project, and it is practical and efficient.

【技术实现步骤摘要】
一种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置
本技术涉及供水设备
，具体为一种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置。
技术介绍
城市轨道交通的消火栓系统主要由车站及区间消火栓系统组成，为了保障区间消防安全，区间内应配置消火栓系统，供水管网布置成环状，因为区间埋设较深，导致给水管网压力较高，一般在50N/cm2以上，如果发生管道漏水事故，将会造成水流四处喷射，由于区间交通运营不允许间断，区间内遍布检修插座、接触网、拱电轨等电器设施，因此必须保障管网系统可靠、安全运行，便于在发生事故时能及时控制，但是现有消防供水设置在供水管路上增设连通管，这样就容易造成中间连通管的管道腐蚀，且维修困难，并且当管网有漏水等事故发生时，不能及时关闭阀门，鉴于上述提到的问题，本技术设计一种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置，以解决上述提到的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的增设连通管，这样就容易造成中间连通管的管道腐蚀，且维修困难，并且当管网有漏水等事故发生时，不能及时关闭阀门的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置，包括第一消防池，所述第一消防池的右侧设置有第二消防池，所述第一消防池和第二消防池之间设置有溢流孔，所述第一消防池的左壁和第二消防池的右壁均设置有车站供水管，所述车站供水管的外壁设置有进水泵，所述第一消防池和第二消防池的顶部均连接有消防供水支管，所述消防供水支管的外壁从顶部到底部依次安装有电动蝶阀、手动蝶阀和供水泵，两组所述消防供水支管顶部连接有供水总管，所述供水总管的顶部均匀设置有消防管道，所述消防管道的外壁安装有消防泵，所述消防泵的顶部安装有报警阀。优选的，所述手动蝶阀和电动蝶阀之间设置有止回阀。优选的，所述消防管道设置有结构相同的四组。优选的，所述消防供水支管的外壁设置有压力表。优选的，所述车站供水管、消防供水支管、供水总管和消防管道均为不锈钢管结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置，第一消防池和第二消防池之间设置溢流孔，当其中一车站供水管出现问题时，另一组车站供水管可进行供水，保证第一消防池和第二消防池能够处在装有消防水的状态，设置手动蝶阀和电动蝶阀，减少管网漏水等事故的发生，管道耐腐蚀性能强，安装报警阀，当发生火警时，发出警报，并作出相应的消防工作，简化了轨道交通消火栓系统供水模式，同时节省了工程投资，实用高效，尤其适用于线路长度小、站间距小的轨道交通工程。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1第一消防池、2第二消防池、3溢流孔、4车站供水管、5进水泵、6消防供水支管、7供水泵、8手动蝶阀、9电动蝶阀、10供水总管、11消防管道、12消防泵、13报警阀、具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置，包括第一消防池1，所述第一消防池1的右侧设置有第二消防池2，所述第一消防池1和第二消防池2之间设置有溢流孔3，所述第一消防池1的左壁和第二消防池2的右壁均设置有车站供水管4，所述车站供水管4的外壁设置有进水泵5，所述第一消防池1和第二消防池2的顶部均连接有消防供水支管6，所述消防供水支管6的外壁从顶部到底部依次安装有电动蝶阀9、手动蝶阀8和供水泵7，两组所述消防供水支管6顶部连接有供水总管10，所述供水总管10的顶部均匀设置有消防管道11，所述消防管道11的外壁安装有消防泵12，所述消防泵12的顶部安装有报警阀13。其中，所述手动蝶阀8和电动蝶阀9之间设置有止回阀，当电动电动蝶阀9打开时，防止消防水倒流，所述消防管道11设置有结构相同的四组，可向不同区间进行消防供水，所述消防供水支管6的外壁设置有压力表，可实时监测消防供水支管6内的压力，所述车站供水管4、消防供水支管6、供水总管10和消防管道11均为不锈钢管结构，增加耐腐蚀性。工作原理：为了减少管道穿越轨道的机会，两组消防供水支管6之间不设有中间连通管，避免管道过多，造成管道腐蚀并且不方便检修，进水泵5通过车站供水管4向第一消防池1和第二消防池2进行供水，第一消防池1和第二消防池2之间设置溢流孔3，当其中一车站供水管4出现问题时，另一组车站供水管4可进行供水，保证第一消防池1和第二消防池2能够处在装有消防水的状态，通过在消防供水支管6设置手动蝶阀8和电动蝶阀9，两组电动蝶阀9平时处于关闭状态，火灾时打开供水，两组手动蝶阀8平时保持5％左右的开启度，以对区间管网进行稳压，同时减少管网漏水等事故发生时，区间积水量，两组手动蝶阀8并安装与车站易于检修的地方，便于操作和检测，由于中间电动蝶阀9的隔断，车站供水管4、消防供水支管6、供水总管10和消防管道11总管10和消防管道11均为不锈钢管结构，增加耐腐蚀性，消防管道11安装报警阀13，当发生火警时，由于火灾探测器发出信号，开启其上的电磁阀，使压力腔的水快速排出，泄压后，阀瓣下部供水腔的压力迅速推起阀瓣，进入系统管网灭火，同时流入报警管路，使水力警铃发出报警声。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置，包括第一消防池(1)，其特征在于：所述第一消防池(1)的右侧设置有第二消防池(2)，所述第一消防池(1)和第二消防池(2)之间设置有溢流孔(3)，所述第一消防池(1)的左壁和第二消防池(2)的右壁均设置有车站供水管(4)，所述车站供水管(4)的外壁设置有进水泵(5)，所述第一消防池(1)和第二消防池(2)的顶部均连接有消防供水支管(6)，所述消防供水支管(6)的外壁从顶部到底部依次安装有电动蝶阀(9)、手动蝶阀(8)和供水泵(7)，两组所述消防供水支管(6)顶部连接有供水总管(10)，所述供水总管(10)的顶部均匀设置有消防管道(11)，所述消防管道(11)的外壁安装有消防泵(12)，所述消防泵(12)的顶部安装有报警阀(13)。

【技术特征摘要】
1.一种全线贯通的轨道交通消火栓系统供水装置，包括第一消防池(1)，其特征在于：所述第一消防池(1)的右侧设置有第二消防池(2)，所述第一消防池(1)和第二消防池(2)之间设置有溢流孔(3)，所述第一消防池(1)的左壁和第二消防池(2)的右壁均设置有车站供水管(4)，所述车站供水管(4)的外壁设置有进水泵(5)，所述第一消防池(1)和第二消防池(2)的顶部均连接有消防供水支管(6)，所述消防供水支管(6)的外壁从顶部到底部依次安装有电动蝶阀(9)、手动蝶阀(8)和供水泵(7)，两组所述消防供水支管(6)顶部连接有供水总管(10)，所述供水总管(10)的顶部均匀设置有消防管道(11)，所述消防管道(11)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：张伟，
类型：新型
国别省市：陕西,61