用于车辆储液器的液位指示制造技术

提供了一种用于估计设置在具有舱室盖的车辆舱室中的储液器中液位的系统和方法。该方法包括：监测与储液器有关的至少一个运行参数；使用传感装置监测舱室盖的状态；基于该至少一个运行参数、舱室盖的状态或两者检测触发事件；以及响应于该触发事件，基于与该触发事件有关的数据确定储液器中流体量的估计，并且当所估计的储液器中的流体量小于或等于低水平阈值时启动对车辆乘员的通知。

Liquid level indication for a vehicle reservoir

A system and method for estimating the liquid level in a liquid storage tank with a cabin cover is provided. The method includes: monitoring at least one of the operating parameters associated with the liquid reservoir; the use of sensing device for monitoring cabin cover; the at least one or two state detection parameters, cabin cover based on trigger events; and in response to the trigger, and the trigger event related data to determine the estimated reservoir based on the flow volume, and when the amount of fluid reservoir estimation in low level less than or equal to the threshold of the vehicle occupant startup notification.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆储液器的液位指示
本专利技术一般涉及车辆系统，并且更具体地，涉及用于在不使用专用储液器传感器的情况下估计储液器液位的系统和方法。
技术介绍
车辆舱室，比如发动机舱室，含有各种不同的用于储存各种车辆流体的储液器。为了降低车辆成本，特别是在新兴市场中，这些流体储液器的一些并不包含任何种类的传感装置来指示何时已经达到低液位(例如，在某些车辆市场中的洗涤器储液器或汽油储液器)。因此，客户并不知道什么时候来填充储液器直到舱室盖(例如，发动机舱室的发动机罩)被打开进行检查，或者车辆的功能由于缺少流体而受影响。在为了保持车辆低成本而通常不包含传感装置的新兴市场中，储液器中的低液位可能尤其带来问题。例如，灵活燃料车辆(FFV)或双燃料车辆(俗称为混合燃料车辆)，在如巴西的市场中盛行，它们是替代的燃料车辆，具有设计成使用一种以上燃料(通常为与乙醇或甲醇燃料共混的汽油)运行的内燃机，并且两种燃料储存在同一个共用燃料箱中。现代混合燃料发动机能够在燃烧室内燃烧任何比例的所得到的共混物，这是由于燃料喷射和火花定时可以根据由燃料组合物传感器所检测到的实际共混物而自动地调节。混合燃料车辆与其中两种燃料被储存在单独的燃料箱且发动机每次使用一种燃料(例如，压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)或氢气)运行的双燃料车辆不同。北美和欧洲的混合燃料车辆一般优化为使用E85运行，一种85％的无水乙醇燃料和15％的汽油的共混物。设置乙醇含量的该上限是为了减少低温下的乙醇散发并避免在寒冷天气期间的冷启动问题，如在小于11℃(52°F)的温度下。在美国，在温度降到0℃(32°F)以下的地区，在冬天期间乙醇含量被减少到E70的冬天共混物。然而，巴西的混合燃料车辆被优化为使用任意混合的E20-E25汽油和高达100％的含水乙醇燃料(E100)，因此巴西的混合燃料车辆通常装备有较小的汽油储液器以用于当温度降到15℃(59°F)以下时冷启动发动机。在这些市场中，知道何时储液器中出现低液位是重要的，否则，在寒冷天气情境下车辆可能无法启动。在这些没有使用附加的传感器的新兴市场中具有监测储液器液位的能力是有利的，使用附加的传感器会增加车辆的成本和复杂度。
技术实现思路
根据一个实施例，提供了一种估计设置在具有舱室盖的车辆舱室中的储液器中液位的方法。该方法包括：监测与储液器有关的至少一个运行参数；使用传感装置监测舱室盖的状态；基于该至少一个运行参数、舱室盖的状态或两者检测触发事件；以及响应于该触发事件，基于与该触发事件有关的数据确定储液器中流体量的估计，并且当所估计的储液器中的流体量小于或等于低水平阈值时启动对车辆乘员的通知。根据另一个实施例，提供了一种估计设置在具有舱室盖的车辆舱室中的储液器中液位的方法。该方法包括：检测联接到储液器并配置为从其排出流体的供应机构的启动；检测在舱室盖的关闭位置和打开位置之间的阈值转换循环；响应于检测到供应机构的启动、检测到阈值转换循环或两者，确定储液器中流体量的估计；以及当所估计的储液器中的流体量小于或等于低水平阈值时启动对车辆乘员的通知。根据另一个实施例，提供了一种估计设置在具有舱室盖的车辆舱室中的储液器中液位的系统。该系统包括：供应机构，其联接到储液器并配置为从其排出流体；传感装置，其配置为监测舱室盖的状体；至少一个车辆控制模块，其可通信地联接到该传感器装置和该供应机构，并且配置为：检测该供应机构的启动；检测在舱室盖的关闭位置和打开位置之间的阈值转换循环；响应于检测到供应机构的启动、检测到阈值转换循环或两者，确定储液器中流体量的估计；以及当所估计的储液器中的流体量小于或等于低水平阈值时启动对车辆乘员的通知。附图说明在下文中将结合附图描述优选的示例性实施例，其中相同的标记表示相同的元件，并且其中：图1是描述能够利用本文所公开的方法的通信系统的实施例的框图；以及图2是说明本文所公开的方法的示例性实施例的流程图。具体实施方式以下所述的系统和方法涉及估计储液器中的液位，并且更具体地，涉及实施用于在不使用专用储液器传感器的情况下估计储液器液位的方法的系统。在一个实施例中，该方法更新表示基于触发事件的检测所估计的储液器中剩余的流体量的值的参数(例如，剩余流体参数)。该触发事件表示指示储液器中的流体正在被排出和/或补充的动作。当检测到该触发事件时，该方法基于触发事件的类型更新储液器的剩余流体参数。换言之，基于该触发事件指示储液器中的流体正在被排出还是被补充，相应地减小或增大剩余流体参数。就将流体从储液器排出而言，触发事件可以与储液器相关联的运行参数有关。例如，储液器可以可操作地连接到供应结构，当启动时，该供应机构从储液器提取流体并将所提取的流体输送到另一车辆部件。在一个实施例中，供应机构可以是泵，该泵通过一个或多个导管将流体从储液器输送到指定的车辆部件。从而，在这种情况下的触发事件为该泵的启动。使用与特定于该储液器的多个运行参数有关的数据来估计在该触发事件期间从储液器排出的流体量(即，从储液器排出的流体量)。在一个实施例中，运行参数可以与泵、导管以及流体的类型的特性有关。使用所估计的在泵的启动周期期间从储液器排出的流体量来更新剩余流体参数。在一个实施例中，通过减小由在启动周期期间从储液器排出的流体量所估计的贮液器中的液位的当前(即，最后已知的和/或最近更新的)值来更新该剩余流体参数。就补充储液器中的流体而言，该触发事件可以与检测到对储液器设置在其中的车辆舱室的特定类型的接入有关。在一个实施例中，储液器可以设置在通过车辆发动机罩来接入的车辆发动机舱室中。利用传感装置，该系统监测对发动机舱室的接入以确定车辆发动机罩的状态(即，何时该车辆发动机罩杯被打开和/或关闭)。传感装置可以包括计时功能以跟踪车辆发动机罩打开和关闭的时间。该方法使用打开和关闭时间以识别阈值转换循环，在该阈值转换循环中关闭的车辆发动机罩被打开并在关闭之前保持在打开位置以最小的一段时间。在一个实施例中，该阈值转换循环为表示接入情境的触发事件，在该接入情境下发动机舱室被接入足以允许储液器被补充的时间段。换言之，当识别出阈值转换循环且其满足重置标准时，该方法假定储液器中的流体已经被补充达到储液器容量，并且将与所估计的剩余流体参数关联的值设置为等于该储液器容量体积。换句话说，当检测到阈值转换循环时，假定储液器已满且更新所估计的剩余流体参数以使得所估计的储液器中的剩余流体的值等于储液器容量的体积。当所估计的储液器中的剩余流体小于或等于低液位阈值时，设置警告标志，其启动对车辆乘员的通知。系统-参考图1，示出了具有通信系统12的车辆10的示例性实施例。车辆10在所示的实施例中被描绘为乘用车，但是应当理解，还可以使用任何其他车辆，包括摩托车、卡车、运动型多用途车辆(SUV)、休闲车(RV)、二轮半拖车等。通信系统12包括控制模块14、接口16、储液器18、供应机构20，以及传感装置22。控制模块14使用一个或多个网络连接和/或通信总线直接或间接连接到其他车辆装置，比如接口16、供应机构20以及传感装置22。合适的网络连接的示例包括控制器局域网(CAN)、面向媒体的系统传输(MOST)、本地互联网络(LIN)、局域网(LAN)以及其他适当的连接(诸如以太网或符合已知的ISO、S本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于估计设置在具有舱室盖的车辆舱室中的储液器中液位的方法，所述方法包括以下步骤：监测与所述储液器有关的至少一个运行参数；使用传感装置监测所述舱室盖的状态；基于所述至少一个运行参数、所述舱室盖的所述状态或两者检测触发事件；响应于所述触发事件，基于与所述触发事件有关的数据确定所述储液器中流体量的估计；以及当所估计的所述储液器中的流体量小于或等于低水平阈值时，启动对车辆乘员的通知。

【技术特征摘要】
2016.06.28 US 15/1951881.一种用于估计设置在具有舱室盖的车辆舱室中的储液器中液位的方法，所述方法包括以下步骤：监测与所述储液器有关的至少一个运行参数；使用传感装置监测所述舱室盖的状态；基于所述至少一个运行参数、所述舱室盖的所述状态或两者检测触发事件；响应于所述触发事件，基于与所述触发事件有关的数据确定所述储液器中流体量的估计；以及当所估计的所述储液器中的流体量小于或等于低水平阈值时，启动对车辆乘员的通知。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述至少一个运行参数与供应机构有关，所述供应机构联接到所述储液器并且配置为从所述储液器提取流体。3.根据权利要求2所述的方法，其中检测所述触发事件包括检测所述供应机构的启动，并且其中与所述触发事件有关的所述数据包括与在所述供应机构的启动期间从所述储液器排出的所述流体有关的信息。4.根据权利要求3所述的方法，其中确定所述储液器中的所述流体量的所述估计包括计算...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·P·卡勒西摩，M·V·拉扎瑞尼，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US