一种海洋工程用高强韧钛合金制造技术

本发明专利技术公开了一种海洋工程用高强韧钛合金，由以下质量百分数的成分组成：Al 3.5％～6.5％，Sn 0.5％～3.0％，Zr 3.0％～6.0％，Mo 0.5％～2.5％，V 0.5％～2.5％，Nb 0.5％～3.0％，余量为Ti和不可避免的杂质。本发明专利技术海洋工程用高强韧钛合金经简单退火或双重退火处理后，室温抗拉强度大于850MPa，屈服强度大于720MPa，冲击韧性大于30J/cm

A high strength and toughened titanium alloy for Marine Engineering

The invention discloses a marine engineering titanium alloy with high strength and toughness, which consists of the following components: Al mass fraction of 3.5% ~ 6.5%, 0.5% ~ 3% Sn, Zr 3% ~ 6%, 0.5% ~ 2.5% Mo, V 0.5% ~ 2.5%, 0.5% ~ 3% Nb, residual Ti and inevitable impurities the. After being annealed or annealed for a short time, the tensile strength of the high strength and toughness titanium alloy used for marine engineering is greater than 850MPa at room temperature, and the yield strength is greater than 720MPa, and the impact toughness is more than 30J/cm.

【技术实现步骤摘要】
一种海洋工程用高强韧钛合金
本专利技术属于钛合金
，具体涉及一种海洋工程用高强韧钛合金。
技术介绍
钛合金因具有密度小、比强度高、无磁、透声、耐海水腐蚀及海洋大气腐蚀、抗冲击震动和可加工性好等特点而成为理想的海洋工程用金属结构材料。钛合金在海洋船舶中的使用大大减轻了船舶重量，增加了载重，提高了船舶对海洋环境的耐受性，延长了设备使用寿命，提高了整体船舶的战术技术性能。基于海洋环境的要求，船舶工业上使用的钛合金需要具有耐压、耐海水腐蚀和易加工的性能，我国现有船用钛合金的代表型号有TC4ELI、Ti80和Ti-B19。TC4ELI和Ti80的热稳定性、耐腐蚀性和焊接性良好，但强度不高，无法满足船舶工业对更高强度钛合金的使用要求；Ti-B19具有高强高韧性和良好的可加工性，但作为一种近β型钛合金，其焊接后需要进行长时间的时效热处理，才能保证强韧性匹配，严重限制其在船舶工业的使用范围。我国船舶工业升级换代需求迫切，现急需研制一种具有高强度、高韧性、优良的耐海水腐蚀性和焊接后无需长时间时效热处理的钛合金，以满足工业化生产和海洋工程应用的要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海洋工程用高强韧钛合金，其特征在于，由以下质量百分数的成分组成：Al 3.5％～6.5％，Sn 0.5％～3.0％，Zr 3.0％～6.0％，Mo 0.5％～2.5％，V 0.5％～2.5％，Nb 0.5％～3.0％，余量为Ti和不可避免的杂质；所述海洋工程用高强韧钛合金经简单退火或双重退火处理后的抗拉强度大于850MPa，屈服强度大于720MPa，冲击韧性大于30J/cm

【技术特征摘要】
1.一种海洋工程用高强韧钛合金，其特征在于，由以下质量百分数的成分组成：Al3.5％～6.5％，Sn0.5％～3.0％，Zr3.0％～6.0％，Mo0.5％～2.5％，V0.5％～2.5％，Nb0.5％～3.0％，余量为Ti和不可避免的杂质；所述海洋工程用高强韧钛合金经简单退火或双重退火处理后的抗拉强度大于850MPa，屈服强度大于720MPa，冲击韧性大于30J/cm2。2.根据权利要求1所述的一种海洋工程用高强韧钛合金，其特征在于，由以下质量百分数的成分组成：Al3.5％，Sn3.0％，Zr6.0％，Mo1.3％，V0.5％，Nb3.0％，余量为Ti和不可避免的杂质。3.根据权利要求1所述的一种海洋工程用高强韧钛合金，其特征在于，由以下质量百分数的成分组成：Al5.0％，Sn2.0％，Zr4.0％，Mo0....

【专利技术属性】
技术研发人员：侯智敏，赵永庆，赵彬，尹雁飞，李思兰，李磊，
申请(专利权)人：西北有色金属研究院，
类型：发明
国别省市：陕西,61