减压舱、船及潜水器制造技术

本实用新型专利技术提供一种减压舱、船及潜水器，涉及潜水设备技术领域，减压舱包括减压舱本体和气压调节装置；所述减压舱本体内具有彼此独立的至少两个舱体，所述气压调节装置用于控制每个所述舱体内的气压；每个所述舱体具有供以进出的舱门。减压舱本体内具有至少两个舱体，并且多个舱体彼此独立，利用气压调节装置能够分别控制每个舱体内的气压，以使每个舱体内分别具有适合的减压条件，便于不同时间出水的潜水员根据各自的减压需要，分别进入不同的舱体内进行减压，能够提高减压舱的利用率及使用的便捷性。

Decompress tanks, ships and submersibles

The utility model provides a decompression chamber, ships and submersibles, relates to the technical field of diving equipment, including a decompression chamber decompression chamber body and a pressure adjusting device; the decompression chamber body is independent of each other at least two cabin, the pressure adjusting device is used to control each of the pressure cabin body; each of the the cabin has to import the hatch. Decompression chamber body with at least two cabin, and a plurality of modules are independent of each other, the pressure adjusting device can respectively control the pressure of each tank body, so that each class has body respectively suitable for decompression, different time water divers according to their needs are different decompression, enter the cabin decompression, use to improve the decompression chamber rate and convenience of use.

【技术实现步骤摘要】
减压舱、船及潜水器
本技术涉及潜水设备
，尤其是涉及一种减压舱，一种具有该减压舱的船，以及一种具有该减压舱的潜水器。
技术介绍
潜水是潜水员为进行水下查勘、打捞、修理和水下工程等作业而进入水面以下的活动。潜水员呼吸的气体是空气，空气中含有氮气，氮气在常压环境下对身体无害，但是在潜水时由于潜水员周围压力的增大，溶于身体的氮气量增大，如果潜水员升水速度过快，就回形成氮气泡，由于氮气泡在血液内不参与血液循环，将会一直停留在血液里，甚至会渗入组织，而使潜水员罹患减压病。要做到安全的潜水就要控制升水速度，必须在升水的过程中进行减压，使潜水员体内过饱和溶解的氮气排出体外。减压过程可以利用减压舱完成。现有的减压舱内部具有一个舱体，通过增压组件向舱体内部输入压缩空气，以增加舱体内部的气体压力，从而模拟水下的高压环境，并且减压舱上的减压组件能够将减压舱内的空气排出至减压舱外部，使减压舱内的空气压力逐步降低，帮助潜水员完成减压过程。这种减压舱的问题在于，多个潜水员在水下作业时，每个潜水员的出水时间并不相同，先出水的潜水员进入减压舱减压一定时间后，减压舱内的空气压力逐步减低，此时减压舱内的空气压力不能满足此后出水的潜水员的减压需要，导致减压舱难以满足不同时间出水的潜水员的减压需要，造成减压舱的利用率较低，并且使用的便捷性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船，以解决现有技术中的减压舱难以满足不同时间出水的潜水员的减压需要的技术问题。本技术提供一种减压舱，包括减压舱本体和气压调节装置；所述减压舱本体内具有彼此独立的至少两个舱体，所述气压调节装置用于控制每个所述舱体内的气压；每个所述舱体具有供以进出的舱门。进一步地，所述气压调节装置包括增压组件和减压组件；所述增压组件用于增大每个所述舱体内的气压；所述减压组件用于减小每个所述舱体内的气压。进一步地，每个所述舱体上分别设有观察窗。进一步地，每个所述舱体内分别设有空调。进一步地，所述减压舱还包括控制组件；所述控制组件包括气压检测模块、计时模块和控制器；所述气压检测模块用于分别检测每个所述舱体内的气压信息；所述计时模块用于分别检测每个所述舱体的减压作业的时间信息；所述控制器能够获取每个舱体的气压信息和时间信息，并根据每个舱体预设的气压信息与时间信息之间的对应关系，在每个舱体的气压信息和时间信息不对应时，控制气压调节装置调节对应舱体内的气压。进一步地，所述控制组件还包括监控模块；所述监控模块能够获取每个所述舱体内的图像信息，所述控制器能够获取所述图像信息，并控制位于所述舱体外部的显示器显示所述图像信息。本技术的目的还在于提供一种船，包括船体以及根据本技术所述的减压舱；所述减压舱本体和所述气压调节装置分别设置在所述船体上。进一步地，所述气压调节装置包括增压组件和减压组件；所述增压组件用于增大每个所述舱体内的气压；所述减压组件用于减小每个所述舱体内的气压；所述增压组件包括相互连接的空气压缩机和储气部；所述储气部包括第一储气罐和第二储气罐；所述空气压缩机与所述第一储气罐连接，所述第一储气罐分别与所述第二储气罐以及潜水员的呼吸器连接，所述第二储气罐分别与每个所述舱体连接。进一步地，所述船还设有升降装置；所述升降装置与所述减压舱本体连接，用于驱动所述减压舱本体降入或升出水面；所述舱门能够在水下供以潜水员进出所述舱体。本技术的目的还在于提供一种潜水器，包括根据本技术所述的减压舱。本技术提供的减压舱，包括减压舱本体和气压调节装置；所述减压舱本体内具有彼此独立的至少两个舱体，所述气压调节装置用于控制每个所述舱体内的气压；每个所述舱体具有供以进出的舱门。减压舱本体内具有至少两个舱体，并且多个舱体彼此独立，利用气压调节装置能够分别控制每个舱体内的气压，以使每个舱体内分别具有适合的减压条件，便于不同时间出水的潜水员根据各自的减压需要，分别进入不同的舱体内进行减压，能够提高减压舱的利用率及使用的便捷性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的减压舱本体的机构示意图一；图2是本技术实施例提供的减压舱本体的剖面图；图3是本技术实施例提供的减压舱本体的局部放大图；图4是本技术实施例提供的船的结构示意图。图标：1－减压舱本体；11－吸气孔；12－排气孔；13－第一舱体；14－第二舱体；15－隔离门；16－舱门；2－船体。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术提供了一种减压舱、船及潜水器，下面给出多个实施例对本技术提供的减压舱、船及潜水器进行详细描述。实施例1图1是本技术实施例提供的减压舱本体的机构示意图一；图2是本技术实施例提供的减压舱本体的剖面图；图3是本技术实施例提供的减压舱本体的局部放大图。本实施例的减压舱，如图1至图3所示，包括减压舱本体1和气压调节装置；减压舱本体1内具有彼此独立的至少两个舱体，气压调节装置用于控制每个舱体内的气压；每个舱体具有供以进出的舱门16。减压舱本体1内具有至少两个舱体，并且多个舱体彼此独立，利用气压调节装置能够分别控制每个舱体内的气压，以使每个舱体内分别具有适合的减压条件，便于不同时间出水的潜水员根据各自的减压需要，分别进入不同的舱体内进行减压，能够提高减压舱的利用率及使用的便捷性。具体地，气压调节装置包括增压组件和减压组件；增压组件用于增大每个舱体内的气压；减压组件用于减小每个舱体内的气压。其中，增压组件可以包括空气压缩机，也可以为压缩空气瓶等任意适合的形式，增压组件分别与各个舱体连接，能够向各个舱体内分别输入压缩空气，以使各个舱体内的空气压力提高，从而模拟水下的高压环境。并且每个舱体上分别设有减压组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减压舱，其特征在于，包括减压舱本体和气压调节装置；所述减压舱本体内具有彼此独立的至少两个舱体，所述气压调节装置用于控制每个所述舱体内的气压；每个所述舱体具有供以进出的舱门。

【技术特征摘要】
1.一种减压舱，其特征在于，包括减压舱本体和气压调节装置；所述减压舱本体内具有彼此独立的至少两个舱体，所述气压调节装置用于控制每个所述舱体内的气压；每个所述舱体具有供以进出的舱门。2.根据权利要求1所述的减压舱，其特征在于，所述气压调节装置包括增压组件和减压组件；所述增压组件用于增大每个所述舱体内的气压；所述减压组件用于减小每个所述舱体内的气压。3.根据权利要求1所述的减压舱，其特征在于，每个所述舱体上分别设有观察窗。4.根据权利要求1所述的减压舱，其特征在于，每个所述舱体内分别设有空调。5.根据权利要求1－4中任一项所述的减压舱，其特征在于，所述减压舱还包括控制组件；所述控制组件包括气压检测模块、计时模块和控制器；所述气压检测模块用于分别检测每个所述舱体内的气压信息；所述计时模块用于分别检测每个所述舱体的减压作业的时间信息；所述控制器能够获取每个舱体的气压信息和时间信息，并根据每个舱体预设的气压信息与时间信息之间的对应关系，在每个舱体的气压信息和时间信息不对应时，控制气压调节装置调节对应舱体内的气压。6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：左世凯，
申请(专利权)人：左世凯，
类型：新型
国别省市：山东,37