一种新型支撑体的免充气轮胎制造技术

一种新型支撑体的免充气轮胎，包括轮辋、胎面部件和支撑体，支撑体环绕分布在所述轮辋的外周壁面上，支撑体由若干行块状件构成，所述块状件为塑料材质的中空结构，若干行块状件中相邻的两行块状件之间保持有间距，每行块状体中相邻的两个块状体之间也保持有间距。该免充气轮胎具有制造和维护成本低，质量小，减轻车辆的重量，减少维护成本，达到节能环保的目的，使用寿命长，不用充气，不怕扎，安全可靠的特点，而胎面部件和充气轮胎胎面一样主要承担驱动力和抓地力，同时具有缓冲减震的作用；它是由橡胶一次性模压而成,也可一次性注射成型，不需要钢丝或纤维等骨架材料，较充气轮胎胎体的制造工艺大大减化，材料成本和制造成本大大降低。

A new type of non inflatable tire with a new type of support

A new type of support tire tread element including a rim, and the supporting body, the peripheral wall of the support body around the distribution in the rim, the supporting body is composed of a plurality of row block elements, the block element is a hollow structure of plastic material, a distance between a number of rows in a block element the two adjacent block element, a spacing between two blocks also maintains each row in the adjacent block. The tire has low manufacture and maintenance cost, quality, reduce vehicle weight, reduce maintenance cost, to achieve the purpose of energy saving, long service life, no inflation, puncture, safe and reliable, and tread parts and pneumatic tire tread as the main driving force and bear the grip, also has a buffer the effect of damping; it is composed of disposable rubber molded, can also be a one-time injection molding, without steel wire or fiber skeleton material, manufacturing process is inflated tyre decreases greatly, material cost and manufacturing cost is greatly reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种新型支撑体的免充气轮胎
本技术涉及一种免充气轮胎，尤其涉及一种新型支撑体的免充气轮胎。
技术介绍
轮胎是汽车与道路之间的圆形弹性连接体，是汽车的行走机构，是汽车的重要组成部件之一。主要起承受汽车载荷，保证车轮与路面的抓着力、将汽车的动力传递给路面，减轻和吸收汽车在行驶时的振动和冲击力，防止汽车零件受到剧烈振动和早期损坏，保证汽车行驶的安全性和舒适性。由于人们对环境的日益重视，纯电动汽车(包括老年代步车)逐步得到了应用，一次行驶里程是电动汽车的重要指标，鉴于纯电动汽车的行驶速度较低，如果用现有的轿车轮胎和轮辋，其性能严重过剩；而且重量较大。按照轮胎工作原理分类，可分为实心轮胎和充气轮胎两大类。实心轮胎：由环状橡胶固定在轮辋上构成，依靠橡胶弹性原理工作，其弹性较低，重量较大，不适宜高速行驶，仅用于低速高负荷车辆。如起重汽车、装载车等。充气轮胎：充气轮胎是充满压缩空气，固着于轮辋上的弹性胶布气囊，依靠压缩空气形成的空气垫弹原理工作，具有较高的行驶速度和较好的行驶舒适性，应用非常广泛。目前汽车所普遍使用的充气轮胎按结构分主要有斜交轮胎和子午线轮胎两种：斜交轮胎是帘布层和缓冲层各相邻层帘线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型支撑体的免充气轮胎，包括轮辋、胎面部件和支撑体，所述支撑体环绕分布在所述轮辋的外周壁面上，所述支撑体由若干行块状件构成，所述块状件为塑料材质的中空结构，所述若干行块状件中相邻的两行块状件之间保持有间距，所述每行块状件中相邻的两个块状件之间也保持有间距，所述胎面部件包括橡胶胎面与分布在橡胶胎面的底壁表面的橡胶组件，所述橡胶组件由若干行橡胶块构成，所述若干行橡胶块中相邻的两行橡胶块之间保持有间距，所述每行橡胶块中相邻的两个橡胶块之间也保持有间距，所述橡胶胎面固定覆盖在所述支撑体上，每一个橡胶块一一对应地嵌入一对相邻的块状件之间，所述每一个橡胶块的底端与所述轮辋保持有间距。

【技术特征摘要】
1.一种新型支撑体的免充气轮胎，包括轮辋、胎面部件和支撑体，所述支撑体环绕分布在所述轮辋的外周壁面上，所述支撑体由若干行块状件构成，所述块状件为塑料材质的中空结构，所述若干行块状件中相邻的两行块状件之间保持有间距，所述每行块状件中相邻的两个块状件之间也保持有间距，所述胎面部件包括橡胶胎面与分布在橡胶胎面的底壁表面的橡胶组件，所述橡胶组件由若干行橡胶块构成，所述若干行橡胶块中相邻的两行橡胶块之间保持有间距，所述每行橡胶块中相邻的两个橡胶块之间也保...

【专利技术属性】
技术研发人员：雍占福，黄兆阁，王文峰，王瑞华，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：新型
国别省市：山东,37