一种基于汽车配件生产的夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种基于汽车配件生产的夹紧装置，包括左移板、移动杆、夹臂、气缸一、定位块、上移板、支架、移动圆筒、固定圆筒以及弹簧，夹臂右侧设置有左移板，夹臂左端装配有移动杆，移动杆穿过夹臂与左移板相连接，定位块内部顶端安装有气缸一，气缸一下端设置有上移板，该设计可调节尺寸，支架外端装配有移动圆筒，移动圆筒内部左壁上安装有弹簧，弹簧装配在固定圆筒内部右壁上，移动圆筒装配在固定圆筒左端，且延伸至固定圆筒内侧，该设计可实现缓冲减震的作用，本实用新型专利技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，扩大了使用范围。

A clamping device based on the production of auto parts

The utility model provides a clamping device based on the production of auto parts, including the left plate, movable rod, a clamping arm, a cylinder, a positioning block, shift plate, frame, cylinder, cylinder and fixed mobile spring clamp arm is provided with a left shift in the right arm, left moving rod assembly, moving rod through the clamping arm and the left plate is connected with the positioning block is provided with a cylinder, a cylinder is arranged at the lower end up plate, the design can be adjusted in size, the stent end is equipped with a moving cylinder, moving cylinder is installed on the left wall of the internal spring, spring assembly in a fixed cylinder internal wall on right, moving cylinder assembly in a fixed cylinder and extends to the left end fixed inside the cylinder, the design can achieve the damping effect, the utility model has the advantages of convenient use, convenient operation, good stability, high reliability, expanding the use range Wai.

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车配件生产的夹紧装置
本技术是一种基于汽车配件生产的夹紧装置，属于汽车配件生产加工领域。
技术介绍
汽车配件生产加工过程中常需要对汽车配件进行夹紧固定，目前市场的汽车配件夹具种类繁多，且尺寸大小不一，对于不同尺寸的汽车配件，工作人员需要更换不同的夹具，耗时费力，且夹紧定位的精度低，每种夹具的使用范围窄，利用率低。此外现有的汽车配件生产的夹紧装置中没有安装缓冲减震装置，对于汽车配件进行运输或者加工的过程中，汽车配件不可避免的会发生振动，从而带动夹具发生振动，使夹具与汽车配件之间的夹持精度降低，甚至出现汽车配件与夹具之间出现脱离，使用不方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种基于汽车配件生产的夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，扩大了使用范围。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种基于汽车配件生产的夹紧装置，包括夹持组件以及减震组件，所述夹持组件安装在减震组件后端，所述夹持组件包括左移板、移动杆、锁紧螺母、夹臂、气缸一、气缸二、定位块以及上移板，所述定位块上端装配有气缸二，所述气缸二左端装配有夹臂，所述夹臂安装在定位块左端，所述夹臂右侧设置有左移板，所述夹臂左端装配有移动杆，所述移动杆穿过夹臂与左移板相连接，所述移动杆上安装有锁紧螺母，所述锁紧螺母装配在夹臂左端，所述定位块内部顶端安装有气缸一，所述气缸一下端设置有上移板，所述上移板装配在定位块内侧，所述定位块内侧安装有左移板，所述减震组件包括支架、移动圆筒、固定圆筒、弹簧、连接杆、气缸三以及吸盘，所述支架安装在定位块前端，所述支架外端装配有移动圆筒，所述移动圆筒内部左壁上安装有弹簧，所述弹簧装配在固定圆筒内部右壁上，所述移动圆筒装配在固定圆筒左端，且延伸至固定圆筒内侧，所述固定圆筒右端装配有连接杆，所述连接杆左端安装有气缸三，所述气缸三装配在固定圆筒下侧，所述气缸三左端设置有吸盘。进一步地，所述移动圆筒与固定圆筒接触位置设置有滚珠。进一步地，所述移动圆筒、固定圆筒、弹簧、连接杆、气缸三以及吸盘均设有两个，所述移动圆筒对称安装在支架左右两端。进一步地，所述气缸二通过转轴与夹臂相连接。进一步地，所述气缸一通过固定销钉与定位块相连接。进一步地，所述定位块上设置有吸音海绵。本技术的有益效果：本技术的一种基于汽车配件生产的夹紧装置，本技术通过增加左移板、移动杆、锁紧螺母、夹臂、气缸一、气缸二、定位块以及上移板，该设计可调节尺寸，扩大了使用范围，降低了工作人员的工作量，提高了夹持精度，解决了目前市场的汽车配件夹具种类繁多，且尺寸大小不一，对于不同尺寸的汽车配件，工作人员需要更换不同的夹具，耗时费力，且夹紧定位的精度低，每种夹具的使用范围窄，利用率低的弊端。本技术因增加支架、移动圆筒、固定圆筒、弹簧、连接杆、气缸三以及吸盘，该设计可实现缓冲减震的作用，提高了夹持精度，便于使用，提高了夹持稳定性，解决了现有的汽车配件生产的夹紧装置中没有安装缓冲减震装置，对于汽车配件进行运输或者加工的过程中，汽车配件不可避免的会发生振动，从而带动夹具发生振动，使夹具与汽车配件之间的夹持精度降低，甚至出现汽车配件与夹具之间出现脱离，使用不方便的问题。因移动圆筒与固定圆筒接触位置设置有滚珠，该设计便于移动圆筒的移动，因移动圆筒、固定圆筒、弹簧、连接杆、气缸三以及吸盘均设有两个，移动圆筒对称安装在支架左右两端，该设计提高缓冲减震的效果，因气缸二通过转轴与夹臂相连接，该设计便于夹臂的转动，因气缸一通过固定销钉与定位块相连接，该设计使气缸一与定位块连接紧固，因定位块上设置有吸音海绵，该设计可吸收噪音，改善工作环境，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，扩大了使用范围。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种基于汽车配件生产的夹紧装置的结构示意图；图2为本技术一种基于汽车配件生产的夹紧装置中夹持组件的结构示意图；图3为本技术一种基于汽车配件生产的夹紧装置中减震组件的结构示意图；图中：1-夹持组件、2-减震组件、11-移板、12-移动杆、13-锁紧螺母、14-夹臂、15-气缸一、16-气缸二、17-定位块、18-上移板、21-支架、22-移动圆筒、23-固定圆筒、24-弹簧、25-连接杆、26-气缸三、27-吸盘。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种基于汽车配件生产的夹紧装置，包括夹持组件1以及减震组件2，夹持组件1安装在减震组件2后端。夹持组件1包括左移板11、移动杆12、锁紧螺母13、夹臂14、气缸一15、气缸二16、定位块17以及上移板18，定位块17上端装配有气缸二16，气缸二16左端装配有夹臂14，夹臂14安装在定位块17左端，夹臂14右侧设置有左移板11，夹臂14左端装配有移动杆12，移动杆12穿过夹臂14与左移板11相连接，移动杆12上安装有锁紧螺母13，锁紧螺母13装配在夹臂14左端，定位块17内部顶端安装有气缸一15，气缸一15下端设置有上移板18，上移板18装配在定位块17内侧，定位块17内侧安装有左移板11，该设计可调节尺寸，扩大了使用范围，降低了工作人员的工作量。减震组件2包括支架21、移动圆筒22、固定圆筒23、弹簧24、连接杆25、气缸三26以及吸盘27，支架21安装在定位块17前端，支架21外端装配有移动圆筒22，移动圆筒22内部左壁上安装有弹簧24，弹簧24装配在固定圆筒23内部右壁上，移动圆筒22装配在固定圆筒23左端，且延伸至固定圆筒23内侧，固定圆筒23右端装配有连接杆25，连接杆25左端安装有气缸三26，气缸三26装配在固定圆筒23下侧，气缸三26左端设置有吸盘27，该设计可实现缓冲减震的作用，提高了夹持精度，便于使用。移动圆筒22与固定圆筒23接触位置设置有滚珠，移动圆筒22、固定圆筒23、弹簧24、连接杆25、气缸三26以及吸盘27均设有两个，移动圆筒22对称安装在支架21左右两端，气缸二16通过转轴与夹臂14相连接，气缸一15通过固定销钉与定位块17相连接，定位块17上设置有吸音海绵。具体实施方式：使用时，工作人员首先观察需要夹持的配件尺寸，然后工作人员开启气缸一15，气缸一15工作带动上移板18向下移动，当上移板18移动到合适位置时，工作人员关闭气缸一15，然后工作人员向右滑动移动杆12，移动杆12向右移动带动左移板11向右移动，当左移板11移动到合适位置时，工作人员转动锁紧螺母13，锁紧螺母13转动同时向右移动，实现将锁紧螺母13移动到夹臂14左端，该设计可适用于夹持各种尺寸的汽车配件，提高了利用率。工作人员开启气缸三26，气缸三26工作带动吸盘27向内移动，吸盘27向内移动与安装面进行接触，当吸盘27与安装面紧密连接，且实现吸附时，工作人员关闭气缸三26，实现位置固定，然后工作人员通过夹持组件1对汽车配件进行夹持，在汽车配件移动或者被加工的过程中，汽车配件不可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于汽车配件生产的夹紧装置，包括夹持组件(1)以及减震组件(2)，其特征在于：所述夹持组件(1)安装在减震组件(2)后端；所述夹持组件(1)包括左移板(11)、移动杆(12)、锁紧螺母(13)、夹臂(14)、气缸一(15)、气缸二(16)、定位块(17)以及上移板(18)，所述定位块(17)上端装配有气缸二(16)，所述气缸二(16)左端装配有夹臂(14)，所述夹臂(14)安装在定位块(17)左端，所述夹臂(14)右侧设置有左移板(11)，所述夹臂(14)左端装配有移动杆(12)，所述移动杆(12)穿过夹臂(14)与左移板(11)相连接，所述移动杆(12)上安装有锁紧螺母(13)，所述锁紧螺母(13)装配在夹臂(14)左端，所述定位块(17)内部顶端安装有气缸一(15)，所述气缸一(15)下端设置有上移板(18)，所述上移板(18)装配在定位块(17)内侧，所述定位块(17)内侧安装有左移板(11)；所述减震组件(2)包括支架(21)、移动圆筒(22)、固定圆筒(23)、弹簧(24)、连接杆(25)、气缸三(26)以及吸盘(27)，所述支架(21)安装在定位块(17)前端，所述支架(21)外端装配有移动圆筒(22)，所述移动圆筒(22)内部左壁上安装有弹簧(24)，所述弹簧(24)装配在固定圆筒(23)内部右壁上，所述移动圆筒(22)装配在固定圆筒(23)左端，且延伸至固定圆筒(23)内侧，所述固定圆筒(23)右端装配有连接杆(25)，所述连接杆(25)左端安装有气缸三(26)，所述气缸三(26)装配在固定圆筒(23)下侧，所述气缸三(26)左端设置有吸盘(27)。...

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车配件生产的夹紧装置，包括夹持组件(1)以及减震组件(2)，其特征在于：所述夹持组件(1)安装在减震组件(2)后端；所述夹持组件(1)包括左移板(11)、移动杆(12)、锁紧螺母(13)、夹臂(14)、气缸一(15)、气缸二(16)、定位块(17)以及上移板(18)，所述定位块(17)上端装配有气缸二(16)，所述气缸二(16)左端装配有夹臂(14)，所述夹臂(14)安装在定位块(17)左端，所述夹臂(14)右侧设置有左移板(11)，所述夹臂(14)左端装配有移动杆(12)，所述移动杆(12)穿过夹臂(14)与左移板(11)相连接，所述移动杆(12)上安装有锁紧螺母(13)，所述锁紧螺母(13)装配在夹臂(14)左端，所述定位块(17)内部顶端安装有气缸一(15)，所述气缸一(15)下端设置有上移板(18)，所述上移板(18)装配在定位块(17)内侧，所述定位块(17)内侧安装有左移板(11)；所述减震组件(2)包括支架(21)、移动圆筒(22)、固定圆筒(23)、弹簧(24)、连接杆(25)、气缸三(26)以及吸盘(27)，所述支架(21)安装在定位块(17)前端，所述支架(21)外端装配有移动圆筒(22)，所述移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海涛，
申请(专利权)人：广州伸兴自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44