胎压传感器的数据传输方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及胎压传感技术领域，提供一种胎压传感器的数据传输方法及系统，其中所述胎压传感器的数据传输方法包括：对所述胎压传感器进行初始化；从所述胎压传感器获取当前轮胎相关信息；以及在预定时间之后将所获取的当前轮胎相关信息与存储的轮胎相关信息进行比较，并根据比较结果确定对当前轮胎相关信息进行发送的传输模式。本发明专利技术所述的胎压传感器的数据传输方法及系统，可以根据当前轮胎相关信息的具体情况确定对应的信息传输模式，由此能够在不牺牲系统及时性和稳定性的前提下提高胎压传感器的电池的使用效率，进而延长使用寿命。

Data transmission method and system of tire pressure sensor

The present invention relates to a tire pressure sensor technology field, provides a data transmission method and system for tire pressure sensor, including the data transmission method wherein the tire pressure sensor of the tire pressure sensor is initialized; obtain the current tire related information from the tire pressure sensor; and tire related information after a predetermined time will the current tire related information and storage were compared, and according to the comparison results to determine the transmission mode of the current tire related information transmission. Data transmission method and system of the invention comprises the tire pressure sensor, can determine the corresponding information transmission mode according to the current situation of tire related information, which can improve the efficiency of the use of tire pressure sensors in the battery without sacrificing the timeliness and stability of the system, so as to prolong the service life.

【技术实现步骤摘要】
胎压传感器的数据传输方法及系统
本专利技术涉及胎压传感
，特别涉及一种胎压传感器的数据传输方法及系统。
技术介绍
汽车轮胎压力监测系统(TPMS，TirePressureMonitoringSystem)是指安装在车辆上能以某种方式监测轮胎气压，并在轮胎发生异常时进行报警的辅助系统。系统主要由三部分组成：胎压监测模块、接收器模块、显示模块。目前现有技术中以直接式单向胎压监测系统为主，即轮胎气压传感器安装到轮胎内部，实时监测轮胎状态信息并进行周期性发送，轮胎气压接收器模块接收该信息进行数据处理后通知显示模块。按是否需电池供电，传感器通常分有源式和无源式两种。无源式传感器主要的实现方案有压电方案、无线充电方案、微震动发电方案等，虽然在免维护、环保等方面存在优势，但限于其使用寿命短、可靠性差等原因，该技术仍未得到有效应用。目前汽车市场中仍以有源式传感器为主。有源式传感器主要以锂电池供电，灌胶工艺密封，属一次性使用产品。为提高系统及时性，通常要求行车状态下传感器每1-2分钟发送一次当前轮胎信息；为了提高系统在干扰环境中或高速行驶状态下的稳定性，通常传感器会将3-4组完全相同的轮胎信息打本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎压传感器的数据传输方法，其特征在于，所述胎压传感器的据传输方法包括：对所述胎压传感器进行初始化；从所述胎压传感器获取当前轮胎相关信息；以及在预定时间之后将所获取的当前轮胎相关信息与存储的轮胎相关信息进行比较，并根据比较结果确定对当前轮胎相关信息进行发送的传输模式。

【技术特征摘要】
1.一种胎压传感器的数据传输方法，其特征在于，所述胎压传感器的据传输方法包括：对所述胎压传感器进行初始化；从所述胎压传感器获取当前轮胎相关信息；以及在预定时间之后将所获取的当前轮胎相关信息与存储的轮胎相关信息进行比较，并根据比较结果确定对当前轮胎相关信息进行发送的传输模式。2.根据权利要求1所述的胎压传感器的数据传输方法，其特征在于，所述根据比较结果确定对当前轮胎相关信息进行传输的传输模式包括：在所获取的当前轮胎相关信息中的所有内容与所述存储的轮胎相关信息中的所有内容均相同且所获取的当前轮胎相关信息中不存在异常报警信息的情况下，确定以第一预定传输模式发送当前轮胎相关信息；在所获取的当前轮胎相关信息中存在与所述存储的轮胎相关信息中的内容不相同的内容的情况下，确定以第二预定传输模式发送当前轮胎相关信息；在所获取的当前轮胎相关信息中的所有内容与所述存储的轮胎相关信息中的所有内容均相同且所获取的当前轮胎相关信息中存在异常报警信息的情况下，确定以第二预定传输模式发送当前轮胎相关信息，其中以第一预定传输模式发送的当前轮胎相关信息的内容少于以第二预定传输模式发送的当前轮胎相关信息的内容。3.根据权利要求2所述的胎压传感器的数据传输方法，其特征在于，所述胎压传感器的数据传输方法还包括：在确定以第二预定传输模式发送当前轮胎相关信息的情况下，用所获取的当前轮胎相关信息更新存储的轮胎相关信息。4.根据权利要求2所述的胎压传感器的数据传输方法，其特征在于，所述胎压传感器的数据传输方法还包括：接收以所确定的传输模式发送的当前轮胎相关信息；判断所接收的当前轮胎相关信息的数据长度以及判断所接收的当前轮胎相关信息对应的胎压传感器的标识是否与预先存储的胎压传感器标识库中的标识相匹配；在所接收的当前轮胎相关信息的数据长度与所述第一预定传输模式所对应的数据长度相同且所对应的胎压传感器的标识匹配成功的情况下，存储所接收的当前轮胎相关信息但不更新显示模块的显示内容；在所接收的当前轮胎相关信息的数据长度与所述第二预定传输模式所对应的数据长度相同且所对应的胎压传感器的标识匹配成功的情况下，存储所接收的当前轮胎相关信息并以所接收的当前轮胎相关信息更新所述显示模块的显示内容；在所接收的当前轮胎相关信息的数据长度与所述第一预定传输模式和所述第二预定传输模式各自所对应的数据长度均不相同或所对应的胎压传感器的标识匹配不成功的情况下，舍弃所接收的当前轮胎相关信息。5.根据权利要求4所述的胎压传感器的数据传输方法，其特征在于，在判断所接收的当前轮胎相关信息的数据长度以及判断所接收的当前轮胎相关信息对应的胎压传感器的标识是否与预先存储的胎压传感器标识库中的标识相匹配之前，所述胎压传感器的数据传输方法还包括：使用预定算法对所接收的当前轮胎相关信息进行计算得到当前数据校验值；将所述当前数据校验值与所接收的当前轮胎相关信息中携带的数据校验值进行比较，根据比较结果确定所接收的当前轮胎相关信息是否完整，并在所接收的当前轮胎相关信息完整的情况下执行数据长度和标识的判断操作。6.一种胎压传感器的数据传输系统，其特征在于，所述胎压传感器的数据传输系统包括：初始化模块(1)，用于对所述胎压传感器进行初始化；获取模块(2)，从所述胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，崔艳涛，李媛，张永旺，崔子国，王建林，张楠，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13